Rilascià a porta cinque velocità
A tarra di a liberazione di u clutch hè una parte relativamente impurtante di a vittura. Se u mantenimentu ùn hè micca bonu è u fallimentu, ùn solu ùn solu pruduce perdite economiche, ma ancu hè assai fassiche per disassemblee è assemblate una volta, è ci vole à parechje ore di mani. Dunque, per scherzà i motivi di a fallimentu di a ricaffu di a ricaffu, è à mantene ellu è grande impurtanza per prolisce a produzzione di a fabbrica, è uttene megliu benefici economici. Per i normi pertinenti, per piacè riferite à "JB / T5312-2001 L'automobile di a rilasione di l'automobile di l'automobile è a so unità".
EFFETTU
A tenda di a liberazione di u clutch hè installatu trà a trasmissione è a trasmissione, è a sedia di aumentata hè chjachjata nantu à a estensione tubulare di a prima rame di trasmissione. A spalla di a tarra di a liberazione hè sempre pressatu contr'à a furtuna di liberazione, è torna in a pusizione finale, è mantene una lotta di circa 3 ~ 4mm cù a fine di a fine di a fine di a separazione).
Dumandare a pratica di pressione, a libratura di liberazione è u foncone à u gruppu, si pò vede solu indepitu, hè ovviamente impussibile direttamente a fossa di liberazione. L'arburetu di a pruduzzione si move in mare, chì assicura l'ingaghjamentu di clutch liscia è riduce a separazione suave è riduce u vestitu di u serviziu è tuttu u trenu di u clutch.
Performance
A tarra di a liberazione di u clutch deve move senza rumore senza rumore, a so liberazione assiziale ùn deve micca più di 0.60, è l'usura di a corsa interna ùn deve micca più di 0.30mm.
Falla
Se a tarra di a liberazione di u clutch ùn riesce à scuntrà i requisiti sopra, hè cunsideratu cum'è difettu. Dopu chì un difettu si trova, hè necessariu per determinà quale fenomenu appartene à u dannu di a rilascia chì porta. Dopu chì u mutore hè iniziatu, pisà u pedale di clutch ligeramente. Quandu u colpu liberu hè ghjustu eliminatu, ci serà un sonu "rustling" o " Cuntinuà à passà nantu à u pedale di u clutch. Se u sonu sparisce, ùn hè micca un prublema di a tarra di a liberazione. Se ci hè sempre un sonu, hè una purtata di liberazione. anellu.
Quandu u cuntrollu, a copertura di u fondu di u clutch pò esse eliminatu, è dopu u pedale di l'acceleratore pò esse pressatu un pocu per aumentà ligeramente a velocità di u mutore. Se u sonu aumenta, pudete osservà se ci sò spark. Se ci sò sparks, a tarra di a liberazione di u clutch hè danatu. Sì i scintilli appariscenu unu dopu à l'altru, significa chì e boli di portale di a liberazione sò rotte. Se ùn ci hè micca una scintilla, ma ci hè un sonu di cracking di metallu, indica un usu eccessivu.
dannu
cundizioni di travagliu
Rilasione chì porta
Durante u usu, hè affettatu da carica axial, carica impattu è forza di cercafogliu radiale durante a rotazione à alta venzione. In più, perchè u spluta di a furtuna è a forza di reazzione di a lezzione di a separazione ùn sò micca nantu à a stessa linea, un momentu torriziunale hè ancu furmatu. A cicculata di a liberazione hà a cundizioni di travagliu poveri, rotazione di a velocità di alta velocità è a friczione di alta veloce, e cundizioni di lubrificazione pala, e senza cundizioni di rinfrescante.
Causa di danni
U dannu di a crescita di a liberazione di u clutch hà assai di fà cù l'operazione, mantenimentu è ajuste di u driver. I mutivi di u danni sò apprussimativamente cusì:
1) A temperatura di u travagliu hè troppu altu per causà l'overheating
Quandu si trasfurzate o decelerendu, parechji cunduttori passanu à a clutch mità di a mità, è certi si metti sò i piedi nantu à u pedale di u clutch dopu à spustà l'ingranaggi; Certi veiculi aghjustanu troppu in u viaghju gratuitu, per chì u clutch ùn hè micca disattivatu, è hè in un statu di impegnamentu semi-impegnamentu. Una quantità maiò di calore hè trasmessa à a tartura di a liberazione per via di a friczione secca. A cuscinu hè riscaldatu à una certa temperatura, è u butter hè fattu hè fettu o diluitu, chì l'aumenta ultera a temperatura. Quandu a temperatura righjunghja un certu livellu, lamparà.
2) A mancanza di oliu è usura di lubrificante
A tarra di a liberazione di u clutch hè lubricata cù u burro. Ci hè dui modi per aghjunghje u burro. Per a lista di liberazione di 360111, a spalle di l'enditu deve esse aperta è pienu di mantenimentu chì pò a furmazione di u piccomiu, è dopu pigliatu dopu à u cooling per ottene u scopu di Lubrication. In u travagliu attuale, u driver tende à ignurà stu puntu, chì porta à a mancanza d'oliu in a liberazione di a chjucca. In u casu di nisuna lubrificazione o menu lubricazione, l'usu di a tenda di a liberazione hè spessu parechje volte à decine di volte a quantità di usura dopu à a lubrificazione. Cù un vestitu aumentu, a temperatura ancu ùn sia più aumentata assai, recapende più suscettibile à danni.
3) U viaghju gratuitu hè troppu chjucu o i tempi di carica sò troppu
Sicondu i requisiti, a liberazione trà a leva di a liberazione di u clutch è a leva di a liberazione hè generalmente 2,5mm, è u colpu liberu riflessi in u pedale di u clutch hè 30-40mm. Se u colpu liberu hè troppu chjucu o ùn ci hè micca un colpu gratuitu, a leva di a liberazione è a porta di a liberazione hè sempre ingaghjata. Sicondu u principiu di fatale di fatigue, più opere di u cuscinaghju, più seriu u dannu; È a più tempu u tempu di travagliu, più più alta a temperatura di l'cuscinu, u più faciule hè di brusgià è a vita di a liberazione tening hè ridutta.
4) In più di e trè ragioni di sopra, sì a leva di a liberazione hè adattata è se a primavera di ritornu hè ancu in una bona cundizione hà ancu una grande influenza nantu à u dannu di a rilasa.
Aduprà prudenza
1) Sicondu e reguli Operatori, Evite l'embrague da esse mità impegnatu è mezzu disattivatu, è riduce u numeru di volte chì u clutch hè adupratu.
2) Attenti à mantenimentu, è aduprate u metudu di a cucina per svinterri a butir per quessa, hà abbastanza Lubricante durante l'inspezzione è u mutoriu è annuali.
3) Prestate l'attenzione à u livellu di a leva di a liberazione di u clutch per assicurà chì a forza elastica di a primavera di ritornu scontra i regulamenti.
4) Ajuste u colpu gratuitu per risponde à i requisiti (30-40mm) per prevene u colpu liberu da esse troppu grande o troppu chjucu.
5) Minimizà e volte di unisce è separendu, è riduce a carica di l'impattu.
6) Passu ligeramente è facilmente per fà impegnà è disinserite bè.
