Cuscinettu di liberazione à cinque velocità
U cuscinettu di rilascio di a frizione hè una parte relativamente impurtante di a vittura. Sè a manutenzione ùn hè micca bona è si verifica un guastu, ùn solu causerà perdite ecunomiche, ma hè ancu assai fastidiosu da smuntà è assemblà una volta, è ci vole assai ore di travagliu. Dunque, scopre e ragioni di u guastu di u cuscinettu di rilascio di a frizione, è mantene lu è mantene lu ragiunevolmente in usu, hè di grande impurtanza per prolongà a vita di u cuscinettu di rilascio, migliurà a produttività di u travagliu è ottene migliori benefici ecunomichi. Per e norme pertinenti, riferitevi à "JB/T5312-2001 Cuscinettu di rilascio di a frizione di l'automobile è a so unità".
effettu
U cuscinettu di rilascio di a frizione hè stallatu trà a frizione è a trasmissione, è a sede di u cuscinettu di rilascio hè incastrata liberamente nantu à l'estensione tubulare di u primu coperchio di u cuscinettu di l'arburu di a trasmissione. A spalla di u cuscinettu di rilascio hè sempre pressata contr'à a forcella di rilascio da a molla di ritornu, è torna à a pusizione finale, è mantene una distanza di circa 3 ~ 4 mm cù l'estremità di a leva di separazione (dito di separazione).
Siccomu u piattu di pressione di a frizione, a leva di sganciu è l'alberu motore funzionanu in modu sincronu, è a forcella di sganciu pò solu spustassi assialmente longu l'alberu di uscita di a frizione, hè ovviamente impussibile aduprà direttamente a forcella di sganciu per marcà a leva di sganciu. L'alberu di uscita di a frizione si move assialmente, ciò chì assicura un innestu lisciu di a frizione è una separazione dolce, riduce l'usura è prolunga a vita di serviziu di a frizione è di tutta a trasmissione.
prestazione
U cuscinettu di sganciu di a frizione deve muvesi in modu flessibile senza rumori acuti o inceppamenti, u so ghjocu assiale ùn deve micca superà 0,60 mm, è l'usura di a pista interna ùn deve micca superà 0,30 mm.
difettu
Sè u cuscinettu di rilascio di a frizione ùn rispetta micca i requisiti sopra menzionati, hè cunsideratu difettosu. Dopu à un guastu, hè prima necessariu determinà quale fenomenu appartene à u dannu di u cuscinettu di rilascio. Dopu avè avviatu u mutore, appughjà leggermente u pedale di a frizione. Quandu a corsa libera hè appena eliminata, ci serà un sonu di "frusciu" o di "scricchiolio". Continuate à appughjà u pedale di a frizione. Sè u sonu sparisce, ùn hè micca un prublema di u cuscinettu di rilascio. Sè ci hè sempre un sonu, hè un anellu di u cuscinettu di rilascio.
Quandu si verifica, si pò caccià u coperchiu inferiore di a frizione, è dopu si pò appughjà un pocu u pedale di l'acceleratore per aumentà ligeramente a velocità di u mutore. Sè u sonu aumenta, si pò osservà s'ellu ci sò scintille. Sè ci sò scintille, u cuscinettu di rilascio di a frizione hè dannighjatu. Sè e scintille appariscenu una dopu l'altra, significa chì e sfere di u cuscinettu di rilascio sò rotte. Sè ùn ci hè micca scintille, ma ci hè un sonu di metallu chì si rompe, indica una usura eccessiva.
danni
cundizioni di travagliu
Cuscinettu di sganciu
Durante l'usu, hè affettatu da u caricu assiale, u caricu d'impattu è a forza centrifuga radiale durante a rotazione à alta velocità. Inoltre, postu chì a spinta di a forcella è a forza di reazione di a leva di separazione ùn sò micca nantu à a stessa linea, si forma ancu un mumentu torsionale. U cuscinettu di rilascio di a frizione hà cattive cundizioni di travagliu, rotazione intermittente à alta velocità è attritu à alta velocità, alta temperatura, cattive cundizioni di lubrificazione è nisuna cundizione di raffreddamentu.
Causa di danni
U dannu à u cuscinettu di sganciu di a frizione hà assai à chì vede cù u funziunamentu, a manutenzione è a regulazione di u cunduttore. E ragioni di u dannu sò apprussimatamente e seguenti:
1) A temperatura di travagliu hè troppu alta per causà surriscaldamentu
Quandu si gira o si decelera, parechji cunduttori spessu appughjanu a frizione à metà strada, è certi mettenu sempre i pedi nantu à u pedale di a frizione dopu avè cambiatu marcia; certi veiculi aghjustanu troppu a corsa libera, in modu chì a frizione ùn sia micca cumpletamente disattivata, è si trova in un statu di semi-innestu è semi-disattivazione. Una grande quantità di calore hè trasmessa à u cuscinettu di disinnestu per via di l'attritu seccu. U cuscinettu hè riscaldatu à una certa temperatura, è u burru hè scioltu o diluitu, ciò chì aumenta ulteriormente a temperatura di u cuscinettu di disinnestu. Quandu a temperatura righjunghje un certu livellu, si brusgia.
2) Mancanza d'oliu lubrificante è usura
U cuscinettu di rilascio di a frizione hè lubrificatu cù burro. Ci sò dui modi per aghjunghje burro. Per u cuscinettu di rilascio 360111, u coperchio posteriore di u cuscinettu deve esse apertu è pienu di grassu durante a manutenzione o quandu a trasmissione hè rimossa, è poi reinstalla u coperchio posteriore. Per u cuscinettu di rilascio 788611K, pò esse smuntatu è immersu in u grassu fusu, è poi cacciatu dopu u raffreddamentu per ottene u scopu di lubrificazione. In u travagliu reale, u cunduttore tende à ignurà questu puntu, ciò chì porta à a mancanza d'oliu in u cuscinettu di rilascio di a frizione. In casu di mancanza di lubrificazione o di menu lubrificazione, a quantità di usura di u cuscinettu di rilascio hè spessu parechje volte à decine di volte a quantità di usura dopu a lubrificazione. Cù una maggiore usura, a temperatura aumenterà ancu assai, rendendulu più suscettibile à i danni.
3) U viaghju liberu hè troppu chjucu o i tempi di carica sò troppu numerosi
Sicondu i requisiti, u spaziu trà u cuscinettu di rilasciu di a frizione è a leva di rilasciu hè generalmente di 2,5 mm, è a corsa libera riflessa nantu à u pedale di a frizione hè di 30-40 mm. Sè a corsa libera hè troppu chjuca o ùn ci hè micca corsa libera, a leva di rilasciu è u cuscinettu di rilasciu sò sempre impegnati. Sicondu u principiu di a rottura per fatica, più longu hè u cuscinettu chì funziona, più seriu hè u dannu; È più longu hè u tempu di travagliu, più alta hè a temperatura di u cuscinettu, più faciule hè di brusgià, è a vita di serviziu di u cuscinettu di rilasciu hè ridutta.
4) In più di e trè ragioni sopra menzionate, se a leva di rilascio hè aghjustata senza intoppi è se a molla di ritornu di u cuscinettu di rilascio hè in bonu statu hà ancu una grande influenza nantu à u dannu di u cuscinettu di rilascio.
Fate attenzione
1) Sicondu i regulamenti d'usu, evitate chì a frizione sia à metà impegnata è à metà disimpegnata, è riduce u numeru di volte chì a frizione hè aduprata.
2) Fate attenzione à a manutenzione, è aduprate u metudu di cottura per immergere u burro in modu chì abbia abbastanza lubrificante durante l'ispezione è a manutenzione regulare o annuale.
3) Fate attenzione à livellà a leva di sganciu di a frizione per assicurà chì a forza elastica di a molla di ritornu currisponde à e regulazioni.
4) Ajustate a corsa libera per risponde à i requisiti (30-40 mm) per impedisce chì a corsa libera sia troppu grande o troppu chjuca.
5) Minimizà i tempi di unione è di separazione, è riduce u caricu d'impattu.
6) Fate un passu ligeru è faciule per fà lu ingaghjà è sgancià senza intoppi.
