Release Bearing five Speed
U cuscinettu di liberazione di embrague hè una parte relativamente impurtante di a vittura. Se u mantenimentu ùn hè micca bonu è u fallimentu si trova, ùn solu ùn pruvucarà pèrdite ecunomiche, ma ancu hè assai fastidiosu per disassemble è assemble una volta, è piglia assai di l'omu. Dunque, per scopre i motivi di u fallimentu di u cuscinettu di liberazione di l'embrague, è di mantene è mantene in modu ragiunate in usu, hè di grande significatu per allargà a vita di u cuscinettu di liberazione, migliurà a produtividade di u travagliu, è ottene megliu benefici ecunomichi. Per i normi pertinenti, fate riferimentu à "JB/T5312-2001 Cuscinetti di rilascio di embrague di l'automobile è a so unità".
effettu
U cuscinettu di liberazione di l'embrague hè stallatu trà l'embrague è a trasmissione, è u sediu di u cuscinettu di liberazione hè appiccicatu nantu à l'estensione tubulare di a prima copertura di cuscinetti di l'arburu di a trasmissione. A spalla di u cuscinettu di liberazione hè sempre pressata contr'à a forchetta di liberazione da a molla di ritornu, è torna à a pusizione finale, è mantene una distanza di circa 3 ~ 4 mm cù a fine di a leva di separazione (dito di separazione).
Siccomu a piastra di pressione di l'embrague, a leva di liberazione è l'albero motore funzionanu in sincronia, è a forchetta di liberazione pò solu muvimenti assialmente longu à l'arbre di output di l'embrague, hè ovviamente impussibile di utilizà direttamente a forchetta di liberazione per marcà a leva di liberazione. L'arbre di output di l'embrague si move assialmente, chì assicura l'ingaghjamentu di l'embrague lisu è a separazione suave, riduce l'usura è prolonga a vita di serviziu di l'embrague è di tuttu u trenu di trasmissione.
prestazione
U cuscinettu di liberazione di l'embrague deve muvianu in modu flessibile senza rumore forte o inceppamentu, a so liberazione assiale ùn deve micca più di 0,60 mm, è l'usura di a razza interna ùn deve micca più di 0,30 mm.
Culpa
Se u cuscinettu di liberazione di l'embrague ùn riesce à risponde à i requisiti sopra, hè cunsideratu cum'è difettu. Dopu à un difettu, hè primurosu di determinà quale fenomenu appartene à u dannu di u cuscinettu di liberazione. Dopu chì u mutore hè cuminciatu, pisate ligeramente u pedale di l'embrague. Quandu u colpu liberu hè ghjustu eliminatu, ci sarà un sonu "russu" o "sguillatu". Cuntinuà à passà nantu à u pedale di embrague. Se u sonu sparisce, ùn hè micca un prublema di u cuscinettu di liberazione. Se ci hè sempre un sonu, hè un cuscinettu di liberazione. anellu.
Quandu si cuntrolla, u coperchiu di u fondu di l'embrague pò esse sguassatu, è dopu u pedale di l'acceleratore pò esse pressatu un pocu per aumentà ligeramente a vitezza di u mutore. Se u sonu aumenta, pudete osservà s'ellu ci sò scintille. Se ci sò scintille, u cuscinettu di liberazione di embrague hè dannatu. Sì i scintille appariscenu unu dopu à l'altru, significa chì e sfere di cuscinetti di liberazione sò rotte. Se ùn ci hè micca scintilla, ma ci hè un sonu di cracking di metalli, indica un usu eccessivu.
danni
cundizioni di travagliu
Rilasciare cuscinetti
Durante l'usu, hè affettatu da a carica assiale, a carica d'impattu è a forza centrifuga radiale durante a rotazione à alta velocità. Inoltre, perchè a spinta di a forchetta è a forza di reazione di a palanca di separazione ùn sò micca nantu à a listessa linea, hè ancu furmatu un momentu torsionale. U cuscinettu di liberazione di l'embrague hà cundizioni di travagliu cattivi, rotazione intermittente à alta velocità è attritu à alta velocità, alta temperatura, cundizioni di lubricazione cattiva, è senza cundizioni di rinfrescante.
Causa di danni
U dannu di u cuscinettu di liberazione di l'embrague hà assai à fà cù l'operazione, u mantenimentu è l'ajustamentu di u cunduttore. I mutivi di u dannu sò quasi i seguenti:
1) A temperatura di travagliu hè troppu alta per causà surriscaldamentu
Quandu si giranu o decelerating, assai cunduttori spessu pisanu l'embrague à a mità di a strada, è certi ponu sempre i so pedi nantu à u pedale di l'embrague dopu avè cambiatu ingranaggi; certi veiculi aghjustanu u viaghju liberu troppu, cusì chì l'embrague ùn hè micca completamente disimpegnatu, è hè in un statu di semi-engagement è semi-disengagement. Una grande quantità di calore hè trasmessa à u cuscinettu di liberazione per via di attritu seccu. U cuscinettu hè riscaldatu à una certa temperatura, è u burro hè funnutu o diluitu, chì aumenta ancu a temperatura di u cuscinettu di liberazione. Quandu a temperatura righjunghji un certu livellu, brusgiarà.
2) Mancanza di oliu lubrificante è usu
U cuscinettu di liberazione di l'embrague hè lubricatu cù burro. Ci hè duie manere di aghjunghje burro. Per u cuscinettu di liberazione 360111, u cuscinettu posteriore di u cuscinettu deve esse apertu è pienu di grassu durante u mantenimentu o quandu a trasmissione hè sguassata, è dopu reinstallà u cuscinettu posteriore. grassu fusu, è poi cacciatu fora dopu à rinfriscà pè ottene u scopu di lubrication. In u travagliu propiu, u cunduttore tende à ignurà stu puntu, chì porta à a mancanza d'oliu in u cuscinettu di liberazione di embrague. In u casu di senza lubricazione o menu lubricazione, a quantità di usura di u cuscinettu di liberazione hè spessu parechje volte à decine di volte a quantità di usu dopu a lubricazione. Cù usu aumentatu, a temperatura serà ancu aumentata assai, facendu più suscettibile à i danni.
3) U viaghju liberu hè troppu chjucu o i tempi di carica sò troppu
Sicondu i requisiti, a liberazione trà u cuscinettu di liberazione di l'embrague è a leva di liberazione hè generalmente di 2,5 mm, è a corsa libera riflessa nantu à u pedale di l'embrague hè di 30-40 mm. Se a corsa libera hè troppu chjuca o ùn ci hè micca una corsa libera, a leva di liberazione è u cuscinettu di liberazione sò sempre impegnati. Sicondu u principiu di fallimentu di fatigue, più longu u travagliu di cuscinetti, u più seriu u dannu; E più longu u tempu di travagliu, più altu hè a temperatura di u cuscinettu, u più faciule hè di brusgià, è a vita di serviziu di u cuscinettu di liberazione hè ridutta.
4) In più di i trè ragiuni sopra, s'ellu a leva di liberazione hè aghjustata bè è chì a molla di ritornu di u cuscinettu di liberazione hè in bona cundizione hà ancu una grande influenza nantu à i danni di u cuscinettu di liberazione.
Aduprate prudenza
1) Sicondu i regulamenti di u funziunamentu, evitendu chì l'embrague sia mezzu impegnatu è mezzu disimpegnatu, è riduce u numeru di volte chì l'embrague hè utilizatu.
2) Prestate attenzione à u mantenimentu, è utilizate u metudu di coccia per immergerà u burro in modu chì hà abbastanza lubricante durante l'ispezione è u mantenimentu regulare o annuale.
3) Prestate attenzione à u nivellu di a leva di liberazione di l'embrague per assicurà chì a forza elastica di a molla di ritornu risponde à i regulamenti.
4) Aghjustate a corsa libera per risponde à i requisiti (30-40mm) per impedisce chì a corsa libera sia troppu grande o troppu chjuca.
5) Minimizà i tempi di unione è di separazione, è riduce a carica d'impattu.
6) Passa ligeramente è facilmente per fà impegnà è disimpegnu lisamente.
