Spring
A primavera clock hè aduprata per cunnette u principale Airbag (quellu nantu à u volante) à l'arnese airbag, chì hè basamente un pezzu di sposa. Perchè u saccu di aria principale deve rotate cù a rota di u fruttimita, (pò esse imaginatu cum'è un arcu di fugliu, si pò esse invitatu, in quantu di u farimentu di u fruttimitu, a strata di u filu duverà lascià un marginu. Assicuratevi chì a rota di u guaritu si gira à u latu di u limitu senza esse tiratu. Stantu in a stallazione hè attenzia speciale, in quantu à assicurà chì hè in a pusizione media.
Introduzione di u Produttu
Quandu i vitture, u sistema airbag hè assai efficace in prutezzione di a sicurezza di u cunduttore è u passageru.
Attualmente, u sistema airbag hè generalmente un sistema airbag unicu di u volante, o un sistema di doppia airbag. Quandu un veiculu equipatu di i cinghje duali è u cinturinu di u sistema di a velocità, indipendentemente a velocità è a cinta di cinturione di cinturione di a cinta durante i scarpi
U sistema di airbag duale di dui azione, in casu, pò sceglie automaticamente l'usu solu di a cintura di cinturione o u salone di a sala di a sala di a velocità è l'accelerazione di a vittura. In questu modu, tritatu di un cracula in bassa vite, u sistema pò solu aduprà cinture di sicurezza per prutege u driver è a sicurità di u passageru. Se a velocità hè più grande di 30 km / h in u crash, a cintura di cinturione è di u saccu di l'aria à u stessu tempu, per prutegge a sicurità di u cunduttore è di u passageru.
Principu di travagliu
Quandu a vittura hè in un crash di capu, u sistema di cuntrollu di l'airbag detecta a forza di l'impattu
(decelerazione) supira u valore stabilitu, l'urdinatore airbag cunnettate i tubu di tubu di splusioni elettrici in u saccu di gasu, u saccu di gasu, u saccu per a robazione per u volante è l'occupazione, Cusì chì u capu è u pettu di u driver è l'occupante sò pressati nantu à u saccu di l'aria piena di gas, cuscinu à l'impattu in u cunduttore è poi libera u gasu in u saccu di l'aria.
L'airbag pò distribuisce e forze impact in a testa è u pettu, l'inventa u corpu di u passaghju di fragile cù u corpu, rifiutendu assai a pussibilità. Airbags prutà i passeggiatori in l'impattu frontale, ancu se u cinturore di sicurezza ùn hè micca purtatu, inirbag in anti-collisoni per riduce i feriti. Sicondu statistiche, in l'interrugettu di un scontru frontale cù una vittura attore, u grado di i preghjudiziu pò esse ridutta à finu à u 29%, ancu in u 80% di quelli passageri. I collisioni da i sedi laterali è posteriori sò sempre dipendenu di a funzione di u cinturione di sicurezza.
In più, u prufiu di l'esplusione di l'aria di l'aria hè solu circa 130 decibeli, chì hè davanti à un intermoum tolerabile di u corpu umanu; U 78% di u gasu in u saccu di l'aria hè nitrogenu, chì hè assai stabile è non-tossicu, senza cubbine finu à u corpu umanu; A powder hà esciuta quandu l'esplorazione hè una polvera lubrisa chì mantene a saccu di l'aria in u statu plegatu è ùn si ne bastassi inseme, è sò innocu à u corpu umanu.
Tuttu hè una spada di doppia taglia, è l'airbag ancu hà u so latu web. Sicondu i calculi, se a vittura hè in furia à 60 km / H, l'impattu colpu à fà a forza di u vediu hè circa 180 kg, chì hè difficiule per atterriss la testa di u corpu umane. Dunque, se l'angolo è a forza di u pop airbag hè un pocu sbagliatu, pò causà una "tragedia".
In a vittura, i trè sensori inputti constantemente l'infurmazioni di u cambiamentu elettronicu, l'elcollo elettronicu conclissamente, anale è pronti à dì struzzioni in ogni mumentu. Quandu a velocità hè menu di 30km / h, u sensoru di sicurità è u so sensore di a salvezza di u segnu elettronicu, mentre u segnu elettronicu di u cumandamentu di u cumandamentu di u saccu di l'aria. Dunque, in u casu di bassa vitione (piccula decelerazione), quant'è u pre-tenitoriale tira u cinturinu di a sicurezza, hè abbastanza per prutegge u driver è u passaghju di u colpu.
In u casu di a collisione alta (grande decelerazione), in u sensore di u frontale simultanea simultanea simultanea simili à l'istruzione elettronica di u pretensione elettrica di a pretensione elettrica è di a diritta di i sacchetti di l'aria è di doppia aire à u stessu tempu. Quandu u cervellu s'hè tiratu strettamente, i dui soriori aperti in u stessu tempu per assorbà l'impactu generatu da u driver a causa di a grande riduzione di velaghja, in modu effettuamente a so sicurità.
Quandu a vittura colpsi u ughjettu fissa davanti à questu, più più rapidamente a vittura, a più grande a decelerazione, è a più forte per u sensoru Se a forza pre-stabilita di u servitore di fronte è u sensore centrale, si face un valore di preventazione previnta di u sensore di a forza di cinturione per detona quandu a velocità di u mintevu. Se u valore di u preset di u sensore centrale hè u limitu di u centru, quandu a vittura in alta velocità, u sensore di u centrale è l'eletturimentu centrale, allora l'elimrellu elettronicu, allora l'occasmu elettu, allora l'errore elettronicu, allora u borghju di l'aria hè aperta.
Da a colisione, u sensore invia un segnu à u controller determina per detonà u detonatore elettricu, circa 10ms di tempu. Dopu a detonazione, u generatore di gas pruduce una grande quantità di nitrogenu, chì infla rapidamente u saccu di l'aria. Da a cullazzione di a furmazione di a aria di u cinema, tuttu u prucessu porta 30-35ms, cusì u effettu di a prutezzione hè assai bonu.
Quandu l'airari detonate, perchè a quantità maiò di gasu generati in l'airbag aumenta, a pressione di a tuperbag, dunque ci sò dui fustu imparacchi per scaricà a sicurezza di u difettu è di u passaghju è di u passaghju è di u passaghju è di u passaghju è di u passiottu è di u passaghju è di u passaghju è di u passieru
Comu una cunfigurazione ausiliaria di a sicurità passiva di u corpu, e persone paganu più è più attenzione à questu. Quandu a vittura è l'ostaculi collide, si chjamatu una collisione, l'occupante è i cumpunenti carni, dunque una collisia seconda, per l'occupazione di l'occupazione, reduce u gradu di ferita à l'occupazione.
L'aviuni sò stati rapidamente sviluppati in l'ultimi anni, u prezzu hè abbandunatu significamente, è a vittura hà equipatu di airbags anu sviluppatu ancu da i vitture medievale è anzianu à a medievale è bassu À u stessu tempu, alcune vitture sò equipate di i campi di passageru (hè, educazione di a terra aperta), è di i morti sò simili à quelli chì u voluminu hè più grande è u gasu necessariu. Dapoi l'anni 90, u rendimentu di sicurità di l'airbag hè stata accettata in generale, è hè cunsideratu cum'è un dispositivu di sicurità muderna è di alta qualità. A capiscitura di u principiu di travagliu è cura di l'Attività sò assai impurtanti di noi per prutegnemu megliu d'noi stelleti, ma per u driver a sicura è u dispusitivu di sicurità avanzata pò esse sustituita.
A primavera di u borsa di vittura hè rottu, ci sarà un codice di difettu?
vuluntà
A vittura di u borsa di vittura hè rottu, ci hè un codice di prublemi.
Quandu a primavera di u saccu di a vittura, u sistema di sicurità di u veiculu hà da rilevà l'anomalia è indicaranu u locu specificu di u prublema per fissendu un codice di difettu. Sti codici di fucale ponu aiutà u persunale di mantenimentu rapidamente è precisamente u prublema, per eseguisce u mantenimentu currispondente. Per esempiu, una borsa di aria rotta pò raportà i codici di cultu à multiple, inclinatu à C0506 CODRULLU CLOWN (U0101 - SISTENU DI AIRBAG (D-SRS) Fallimentu, etc.
In più, i doxi di l'Air Porva pò esse manifestata cume a chjarella di u bagagli Air, u cornu ùn si sona micca, è u cantu ùn si sona micca, è u cantu multi di campeghju di guezi di campi. Dunque, se u veiculu hà questi sintomi, u cunduttore deve esse verificatu in u tempu per determinà se u saccu di a borsa di l'aria deve esse rimpiazzatu.
In u prucessu di mantenimentu, hè un metudu diagnosticu cumunu per leghje u codice di u difettu cù u strumentu di l'affucallu. In questu modu, pò esse determinatu, se a palazzu di l'aria hè dannata. Per esempiu, senza unplugging the bage di aria è usendu resistore à 2 à 3 ohm
Per summi, l'aereu di u bag di a vittura hà daveru un meccanismu, chì hè un meccanismu di salvezza di u sistema di sicurità di u veìculu, hà pensatu à ricurdà u persunariu è di mantenimentu di mantenimentu è di mantenimentu di mantenimentu è in termine
Per piacè ci chjamatevi se avete bisognu di tali prudutti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hè impegnatu à vende MG & MuvoS Auto Pezzi accessenu à cumprà.
