Pompa master di clutch.
Quandu u driver si pensa à u pedale di u clutch spinta u pugnu di pompa tutale per aumentà a pressione totale, è entre in a rimessa à traversu in spumpa di forchetta di Subp Quandu u drif saldeghja u pedale di Clutch, a prisessione idraulica, a sfrunta fafica gradualmente torna à a pusizione uriginale, è l'Clatteru hè in u statu impegnatu.
Ci hè una larga radiale à traversu u foru di u pistone di u masturba di u Clutch, è a direzzione Limita passi à prevene u pistone di u pistone di u pistone di u pistone di u pistone. L'invetta d'oliu in l'intestazione di l'oliu in u piu axiale di u pistone, è u sediu in alil di l'oliu hè inseritu in u buccu di pistone attraversu u pistone di u pistone.
Quandu u pedale di u Clutch ùn hè micca pressudatu, ci hè un distante trà a maschina Pump Piston è a pistone in furia di l'instruzza di a valvera in l'oliu nantu à a Valvaghju di l'oliu nantu à a valvova in l'oliu nantu à a direzione In questu modu, u cilindru di u storfu di l'oliu cumunicà cù a camera sinistra di a pompa principale per u mezio di pianta è u passaggiu in l'insolitu di l'oliu, a valvera in oliu. Quandu u pedale di u Clutch hè pressu u pistone A a sinta, è l'in l'inguetta di l'Oil In a Rilativa à u Pistone di a Speste di Ritornu
Cuntinuà à appughjà u pedale di clutch, a pressione di l'oliu in a camera sinistra di u fluidu di maestru in a cova di u masturbazione di a pumpa à traversu u grattinu, è l'artighjone hè separata.
Quandu u pedale di u Clutch hè aligna, u pistone si mova prestu versu u dirittu di l'azzione di a stessa primavera in a chjesa principale di a chjarazione di a reca è a basta di u pistone è a Storia U cilindru hà una piccula quantità di fluidu di frenu chì scorri in a camera sinistra di a pompa principale à traversu a valvula di l'insignamentu di l'oliu per cumpensà u vacu. Quandu u fluidu di u frenu hà intrutu inizialmente u pumpatu da a pompa principale, ci hè un fluidu principale, ci hè un fluidu di frenu in a manca di a camera principale di l'oliu.
Chì sintumu face a pompa di a pompa?
01 Shift Shift hà un fenomenu di denti
L'ingranaggio di l'arrivu quandu u fenomenu di u dente pò esse u rendimentu di a pompa di u clutch hè rottu. Quandu a pompa di u mastru o a fallimentu di u mastru In questu casu, quandu u driver hà prego u pedale di u Clutch per cambià, pò sentì micca difficile per murificà, è qualchì volta hè impussibile di impiccà l'ingrattine desiderati. Inoltre, se a pompa hè dannighjata, l'embracciu pò sentu insolitamente pisanti o ùn ci hè micca resistenza abituale quandu si mette in u fenomenu di l'attrezzatura.
02 fenomenu di fucile SubP
Quandu a pompa di u clutch hè danatu, a fuga d'oliu di a pompa di a filiera hè un sintumu evidente. Quandu ci hè un prublema cù a pompa di clutch, u pedale di clutch pò diventà pisanti, risultatu in disgrazia di clutch incomplete quandu hè cumplettamente pressatu. Inoltre, u fenomenu di foglie di foglie micca solu a operazione normale di l'emettata, ma pò ancu fà u driver difficiule quandu cambianu, è hè difficiule per pullà l'equipamentu currispondente. Dunque, una volta si trova in Oil Oil Oil
03 Pedale di Clutch diventerà più pesante
Quandu a pompa di u clutch hè danatu, u pedale di u clutch diventa estremamente pisanti. Questu hè perchè quandu u driver apresso u pedale di u Clutch, a posta di panna u patrone di u mastinu per aumentà a pressione di l'oliu, chì hè ghjuntu à u subacallu in u malatu. U dannu di u subvulu causatu u sistema idraulicu à travaglià anormalmente, facendu pedale diventà pedale, è ancu u fenomenu di a separazione incompleta è fuga di u solidu. Sta cundizione micca solu afecta u cunfortu di guida, ma ancu pò aumentà u risicu di guida.
04 Debulezza di Clutch
U dannu à a pompa di u clutch pruvucarà chì u clutch sia debule. Quandu a pompa di u clutch appare a fuga d'oliu, u pruprietariu sentissi u pedale di Clutch hè viotu quandu s'avvicina di l'emettimentu, chì hè u perfumamentu di a Deimità di Clutch.
05 Sentite a resistenza quandu si mette in u clutch
Sensazione di resistenza quandu si piscava u clutch hè un sintumu evidente di u dannu di a pompa di clutch. Quandu ci hè un prublema cù a pompa di u clutch, ùn pò micca esse capace di furnisce una pressione idraulica, risultatu in a piattaforma di u clutch chì ùn puderà micca rializà è combina bè. In questu casu, u pedale di u Clutch sarà scontre resistenza addiziale, perchè u discu di u clUch ùn pò micca spustà cum'è prestu è facilmente cum'è normale. Questa drag addiziale ùn anu micca solu afecta u cunfortu di guidà, ma pò ancu causà più danni à u sistema di u clutch. Dunque, una volta hè truvatu chì ci hè resistenza à vanta à u Clutch, A Pompino Si deve esse verificatu è riparatu u prestu prestu pussibule.
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