RUOTA DI ROTA.
Sviluppu di Wheel Rim
I cuscinetti di u mozzu di l'automobile sò stati i più utilizati in coppie di cuscinetti a rulli conici o a sfera di una fila. Cù u sviluppu di a tecnulugia, l'unità hub di a rotella di vittura hè stata largamente utilizata. A gamma di usu è l'usu di unità di cuscinetti di rota sò in crescita, è si sò sviluppati in a terza generazione: a prima generazione hè cumposta di cuscinetti di cuntattu angulare doppia fila. A seconda generazione hà una flange per a fissazione di u cuscinettu nantu à a pista esterna, chì pò esse simpliciamente inserita nantu à l'asse è fissata cù una noce. Facilita u mantenimentu di a vittura. A terza generazione di unità di cuscinetti di u mozzu di rota hè una cumminazione di unità di cuscinetti è sistema di frenu anti-bloccaggio. L'unità di u hub hè cuncepitu cù una flange interna è una flange esterna, a flange interna hè bullonata à l'arbre di trasmissione, è a flange esterna stalla tuttu u cuscinettu inseme.
Tipu di hub
U hub di rota hè ancu chjamatu rim. Sicondu e caratteristiche è i bisogni di mudelli diffirenti, u prucessu di trattamentu di a superficia di a rota pigliarà ancu modi diffirenti, chì ponu esse divisu à pocu pressu in dui tipi di pittura è galvanica. I mudelli ordinarii di a rota in l'apparenza di menu cunsiderazione, una bona dissipazione di u calore hè un requisitu basicu, u prucessu hè basicamente utilizendu trattamentu di pittura, vale à dì, prima spray è poi cottura elettrica, u costu hè più ecunomicu è u culore hè bellu, mantene. assai tempu, ancu s'è u veiculu hè scrapped, u culore di a rota hè sempre u listessu. U prucessu di trattamentu di a superficia di parechji mudelli populari hè pittura di coccia. Certi roti culurati dinamichi di moda avanzati utilizanu ancu a tecnulugia di pittura. Stu tipu di rota hè un prezzu moderatu è hà specificazioni cumplete. I roti galvanizzati sò divisi in galvanica d'argentu, galvanica d'acqua è galvanica pura. Ancu s'è u culore di l'argentu electroplated è a rota electroplated d'acqua hè brillanti è vivace, u tempu di ritenzione hè cortu, cusì u prezzu hè relativamente prezzu, è hè piaciutu da parechji ghjovani chì perseguite a freschezza.
Metudu di fabricazione
Ci sò trè metudi di fabricazione per i roti in lega d'aluminiu: fusione di gravità, forgiatura è fusione di precisione à bassa pressione. 1. U metudu di casting di gravità usa a gravità per versà a suluzione d'alia d'aluminiu in u moldu, è dopu a furmazione, hè pulita da u tornu per compie a produzzione. U prucessu di fabricazione hè simplice, ùn hà micca bisognu di prucessu di casting di precisione, low cost è alta efficienza di pruduzzione, ma hè faciule di pruduce bolle (buchi di sabbia), densità irregolare è liscia superficiale insufficiente. Geely hà assai mudelli equipati cù roti prudutte da stu metudu, principarmenti mudelli di pruduzzione iniziale, è a maiò parte di mudelli novi sò stati rimpiazzati cù roti novi. 2. U metudu di forgiatura di tuttu u lingotto d'aluminiu hè direttamente extrusionatu da mille tunnellate di stampa nantu à u moldu, u vantaghju hè chì a densità hè uniforme, a superficia hè liscia è dettagliata, u muru di a rota hè magre è ligeru in pesu, u forza materiale hè u più altu, più di 30% di u metudu di casting, ma per via di a necessità di l'equipaggiu di pruduzzione più sufisticatu, è u rendiment hè solu 50 à 60%, u costu di fabricazione hè più altu. 3. Metudu di casting di precisione di prissioni bassu Casting di precisione à bassa pressione di 0.1Mpa, stu metudu di casting hà una bona formabilità, un contornu chjaru, una densità uniforme, una superficia liscia, chì ponu ottene una alta forza, un pesu ligeru è i costi di cuntrollu, è u rendiment hè più cà. 90%, chì hè u metudu di fabricazione mainstream di roti di lega d'aluminiu d'alta qualità.
Parametru basicu
Un hub include assai paràmetri, è ogni paràmetru affetterà l'usu di u veiculu, cusì prima di mudificà è mantene u hub, prima cunfirmà sti paràmetri.
dimensione
Hub size hè in realtà u diamitru di u hub, pudemu à spessu sente a ghjente dì 15 inch hub, 16 inch hub tali dichjarazione, di quale 15, 16 inch si riferisce à a dimensione di u hub (diamitru). In generale, nantu à a vittura, a dimensione di a rota hè grande, è u rapportu flat di pneumatici hè altu, pò ghjucà un bonu effettu di tensione visuale, è a stabilità di u cuntrollu di u veiculu serà ancu aumentata, ma hè seguita da prublemi supplementari cum'è cum'è u cunsumu di carburante aumentatu.
larghezza
A larghezza di u hub di a rota hè ancu cunnisciuta cum'è u valore J, a larghezza di a rota influenza direttamente l'scelta di i pneumatici, a stessa dimensione di i pneumatici, u valore J hè diversu, a scelta di u rapportu flat di pneumatici è a larghezza hè diversu.
PCD è pusizioni di buchi
U nome prufessiunale di PCD hè chjamatu u diametru di u circhiu di pitch, chì si riferisce à u diametru trà i bulloni fissi in u centru di u hub, u centru generale grande pusizioni porosa hè 5 bulloni è 4 bulloni, è a distanza di i bulloni hè ancu diversu. , Cusì pudemu spessu sente u nome 4X103, 5x14.3, 5x112, pigliendu 5x14.3 cum'è un esempiu, In nome di stu hub PCD hè 114.3mm, pusizioni di pirtusu 5 bulloni. In l'scelta di u hub, u PCD hè unu di i paràmetri più impurtanti, per considerazioni di sicurezza è stabilità, hè megliu di sceglie u PCD è u centru di vittura originale per aghjurnà.
offset
L'inglese hè Offset, cumunimenti cunnisciutu cum'è u valore ET, a distanza trà a superficia di fissazione di u bullone di u hub è a linea di centru geomètrica (linea di centru di sezione trasversale di u hub), per dì solu hè a diffarenza trà u sediu di fissazione di u centru di u centru è u puntu centru. di tutta a rota, u puntu populari hè chì u hub hè indentatu o cunvessu dopu a mudificazione. U valore ET hè pusitivu per i vitture generale è negativu per uni pochi di veiculi è certi jeeps. Per esempiu, se una vittura hà un valore offset di 40, s'ellu hè rimpiazzatu cù un hub ET45, visualmente si riducerà in l'arcu di a rota più di u centru di a rota originale. Di sicuru, u valore ET ùn hè micca solu affetta u cambiamentu visuale, ma dinù esse ligata à i carattiristichi steering di u veìculu, u positioning rota Angle, u gap hè troppu grande valore offset pò purtà à usura pneumatici anormali, usura cuscinetti, è ancu ùn pò esse stallatu nurmalmente (sistema di frenu è attritu di u mozzu di rota ùn pò micca girà nurmalmente), è in a maiò parte di i casi, A stessa marca di u stessu mozzu di a rota di stile furniscerà diverse valori ET da sceglie, prima di mudificà per cunsiderà fattori cumpleti, u più Situazione sicura ùn hè micca mudificatu u sistema di frenu sottu a premessa di mantene u valore ET di u hub di rota mudificatu cù u valore ET di fabbrica originale.
Fora centrale
U pirtusu di u centru hè adupratu per riparà a cunnessione cù a parte di u veiculu, vale à dì, u centru di u centru è a pusizione di u circondu concentricu di u centru, quì a dimensione di u diametru affetta se pudemu installà u hub per assicurà chì u centru geometticu di a rota pò esse cumminatu cù u centru geomètrica di u centru (ancu se u hub shifter pò cunvertisce a distanza di u pirtusu, ma sta mudificazione hà risichi, l'utilizatori anu da esse attenti à pruvà).
Metudu di cura
A rota in lega d'aluminiu cù e so caratteristiche belle è generose, sicure è còmode hà guadagnatu u favore di più pruprietarii privati. Quasi tutti i novi mudelli utilizanu roti d'alea d'aluminiu, è parechji prupietari anu rimpiazzatu ancu i roti di rimi d'acciaio utilizati in a vittura originale cù roti d'alea d'aluminiu. Quì, intruducemu u metudu di mantenimentu di a rota d'alea d'aluminiu: 1, quandu a temperatura di a rota hè più altu, deve esse pulita dopu à rinfriscà naturali, è ùn deve esse pulita cù acqua fridda. Altrimenti, a rota in lega d'aluminiu serà dannata, è ancu u discu di frenu serà deformatu è affetta l'effettu di frenu. Inoltre, a pulitura di roti d'alea d'aluminiu cù detergente à alta temperatura pruvucarà reazzione chimica nantu à a superficia di e roti, perde u lustre, è affetta l'apparenza. 2, quandu a rota hè macchiata cù difficiuli di caccià l'asfaltu, se l'agente di pulizia generale ùn aiuta micca, a spazzola pò esse usata per pruvà à caccià, quì, à i pruprietarii privati per intruduce una prescription per sguassà l'asfaltu: questu, u usu di "olii attivu" rub medicinali, pò ottene effetti inaspettati, pò vulete pruvà. 3, se u locu induve u veiculu hè umitu, a rota deve esse pulita spessu per evità a corrosione di u sali nantu à a superficia d'aluminiu. 4, se ne necessariu, dopu a pulizia, u hub pò esse cera è mantinutu per fà u so lustre per sempre.
Metudu di riparazione
Quandu a superficia di a rota hè difficiule di caccià a macchia, per sceglie un agentu di pulizia prufessiunale, questu agentu di pulizia pò spessu sguassate delicatamente è efficacemente a macchia, riduce i danni à a superficia di l'alia d'aluminiu. Inoltre, a rota stessa hà una strata di film protettivu di metallu, per quessa, una attenzione particulari deve esse pagata per ùn usà micca un sbiancante di pittura o altri materiali abrasivi durante a pulizia. In u prucessu di guidà deve ancu esse attentu à evitari di graffià a rota causata da "dannu duru", una volta chì ci hè un scratch o deformazione, deve esse riparatu è ripintatu u più prestu pussibule. Allora cumu si riparà un scratch? Ci sò sei passi per riparà i passi specifichi: u primu passu, verificate a cicatrice, s'ellu ùn ci hè micca ferita à l'internu di a rota, pudete solu riparà, utilizate diluter di pittura, sguassate intornu à a cicatrice, caccià a terra; Siconda, a parte più prufonda di u scratch hè difficiule di caccià a terra pò esse pulita bè cù un dente; Passu 3: Per prevene l'errore di pittura a parte irrilevante, appiccicate cù cura a carta adesiva intornu à a ferita; Passu 4: Pigliate a punta di a spazzola è applica a pittura di finitura. U quintu passu, dopu à u revestimentu, per esse cumpletamente seccu cù carta resistente à l'acqua dipped in acqua saponata smeared, liscia a superficia; U sestu passu, dopu avè sguassatu cù carta resistente à l'acqua, aduprate a mistura per sguassà a luce, è poi a cera. Sè vo scontru cicatrici prufonda, u focusu hè di osservà se a superficia di metallu hè esposta, se ùn pudete micca vede a superficia di metallu ùn arrughjerà, pudete cuncentrazione nantu à a pittura di finitura. Pigliate cù a punta di a penna è lasciate secca completamente. Per evitari un tali fenomenu, a vittura deve esse diligente à lavà a rota à l'iniziu di l'usu, u veiculu chì conduce ogni ghjornu deve esse lavatu almenu una volta à settimana, a rota deve esse lavata prima cù acqua, è dopu u detergente deve esse lavatu. esse lavatu cù una spugna, è poi lavatu cù assai acqua. U mantenimentu di ogni ghjornu hè ancu essenziale, quandu a temperatura di u centru hè più altu, deve esse permessu di rinfriscà naturalmente è poi pulite, ùn utilizate micca acqua fridda per pulizziari; Altrimenti, a rota in lega d'aluminiu serà dannata, è ancu u discu di frenu serà deformatu è affetta l'effettu di frenu. Inoltre, a pulitura cù detergente à alta temperatura pruvucarà una reazzione chimica nantu à a superficia di a rota, perde u lustre è affetta l'aspettu. Quandu a rota hè macchiata cù l'asfaltu chì hè difficiule di sguassà, se l'agente di pulizia generale ùn aiuta micca, a spazzola pò esse usata per pruvà à caccià, ma ùn aduprate micca una spazzola dura, in particulare una spazzola di ferru, per ùn dannu. a superficia di a rota.
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