Chì ghjè u nome di a piastra di plastica sottu u paraurti frontale ?
A piastra di plastica negra sottu u paraurti frontale hè a piastra di deflector, è u designer hà pigliatu u so rolu in u principiu di u disignu. U deflector pò esse cunnessu à a falda frontale di u corpu, è ci hè una presa d'aria in u mezzu, chì pò aumentà u flussu d'aria, riducendu cusì a pressione di l'aria sottu à a vittura. U deflector hè fissatu cù viti o fasteners è pò esse facilmente eliminatu.
A funzione principale di u deflector hè di riduce l'elevazione generata da a vittura à alta velocità, per impedisce a rota posteriore di flotta. Sè a vittura ùn hà micca un deflector, quandu guida à alta vitezza, per via di a differente pressione di l'aria nantu à i dui lati di i lati supiriori è inferiori, vi purterà à a forza portante ascendente di a vittura, chì ùn solu perde u putere. di a vittura, ma ancu influenza a sicurezza di guida.
A piastra di guida adopra schema di blanking è punching, chì ponu migliurà l'efficienza è a qualità di a produzzione. A causa di a poca distanza di u foru, u materiale di foglia hè faciule da piegà è deformà quandu u punching. Per assicurà a forza di e parti di travagliu di u muffa è sbulicà e parti qualificate, u prucessu adopta u metudu di punching sbagliatu. À u listessu tempu, per via di i numerosi buchi, a forza di punching deve esse ridutta, cusì u muffa di prucessu usa tagliente alta è bassa.
U rolu di u baffle è u spoiler
A funzione principale di u baffle è u spoiler hè di migliurà a stabilità di guida di a vittura, riduce a resistenza di l'aria, è rende a vittura più sicura è più stabile quandu conduce à alta velocità.
U deflettore hè di solitu stallatu sottu à u paraurti di a parte anteriore di a vittura, attraversu a piastra di cunnessione è a piastra di falda frontale inseme, u mediu hè pensatu per aumentà u flussu d'aria, riduce a pressione di l'aria in fondu di a vittura, riducendu cusì u negativu. pressione di l'aria di u tettu à a parte posteriore, è impedisce à a rota posteriore di fluttu. Stu disignu pò aumentà l'aderenza di a vittura è migliurà a stabilità di a guida, soprattuttu à alta velocità. U rolu di u baffle hè di riduce a resistenza di l'aria cambiendu a vitezza è a pressione di u flussu d'aria, è u so designu pò esse aghjustatu da l'Angle è a pusizione di l'inclinazione per ottene u megliu effettu aerodinamicu.
U spoiler hè un ughjettu sporgente installatu sottu u troncu di a vittura, è u so rolu hè di furmà una forza discendente di u gasu sbulicatu da u tettu di a vittura, riduce a forza di elevazione di a parte posteriore di u veiculu è migliurà a sicurità. di guidà. U disignu di u spoiler era ancu un usu successu di l'aerodinamica, chì hà cambiatu e regule di u campu di F1. À alta velocità, u spoiler face chì a resistenza di l'aria forma una pressione discendente, contru à l'elevatore quant'è pussibule, dendu cusì à a vittura una presa megliu è mantene a stabilità. À u listessu tempu, u spoiler pò ancu riduce a resistenza di l'aria di a vittura, chì aiuta ancu à salvà carburante. U spoiler posteriore hè un ughjettu chì sporge in coda d'anatra fattu nantu à a parte posteriore di u coperchio di u troncu di a vittura. U so scopu hè di bluccà u flussu d'aria chì scende da u tettu per furmà una forza discendente per compensà una parte di l'ascensore aerodinamicu, aumentendu cusì l'aderenza à a terra di a rota è migliurà a dinamica è a stabilità operativa di e vitture d'alta velocità.
In generale, u disignu di u deflector è u spoiler hè di riduce a resistenza di l'aria generata da a vittura à alta velocità è di migliurà a stabilità è l'efficienza di guida di u veiculu. L'aerodinamica hè una considerazione assai impurtante in u disignu di l'automobile, cusì i deflettori è i spoilers sò usati sempre più largamente.
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