U rolu di u sensore post-ossigenu.
A funzione di u sensore hè di determinà s'ellu ci hè un eccessu d'ossigenu in u gasu di scaricu di u mutore dopu a combustione, vale à dì, u cuntenutu d'ossigenu, è cunvertisce u cuntenutu d'ossigenu in un signale di tensione da trasmette à l'urdinatore di u mutore, in modu chì u mutore pò ottene un cuntrollu in circuitu chjusu cù un fattore d'aria eccessivu cum'è scopu; Assicuratevi chì u convertitore cataliticu à trè vie abbia a massima efficienza di cunversione per i trè inquinanti in l'idrocarburu di scaricu (HC), u monossidu di carbonu (CO) è l'ossidu d'azotu (NOX), è massimizà a cunversione è a purificazione di l'inquinanti di l'emissione.
E funzioni di u sensore sò:
1, u sensore d'ossigenu principale include un elementu di zirconia di riscaldamentu di a barra calda, a barra di riscaldamentu per cuntrollu di l'urdinatore (ECU), quandu l'entrata d'aria hè chjuca (a temperatura di scaricu hè bassa) u flussu di corrente versu u sensore di riscaldamentu di a barra di riscaldamentu, permettendu una rilevazione precisa di a cuncentrazione d'ossigenu.
2. U veiculu hè dotatu di dui sensori d'ossigenu, unu prima di u convertitore cataliticu à trè vie è unu dopu. U rolu di a parte anteriore hè di rilevà u rapportu aria-carburante di u mutore in diverse cundizioni di travagliu, è l'urdinatore aghjusta a quantità d'iniezione di carburante è calcula u tempu d'accensione secondu u signale. A cosa principale daretu hè di rilevà u travagliu di u convertitore cataliticu à trè vie! Vale à dì, u tassu di cunversione di u catalizatore. Paragunendu cù i dati di u sensore d'ossigenu anteriore, hè una basa impurtante per rilevà se u convertitore cataliticu à trè vie funziona nurmalmente (bonu o male).
Chì face un sensore d'ossigenu rottu à a vittura?
01 Aumentu di u cunsumu di carburante
I danni à u sensore d'ossigenu posteriore resultaranu in un aumentu di u cunsumu di carburante. Questu hè perchè a deposizione di carbone nantu à u sensore d'ossigenu pò purtà à una uscita di signale anormale, chì à u so tornu affetta u rapportu di miscelazione di u mutore, rendendulu squilibratu. Quandu u rapportu di miscelazione di u mutore hè squilibratu, per mantene una combustione nurmale, u mutore cuntrollarà più iniezione di carburante, risultendu in troppu miscelazione, chì à u so tornu aumenta u cunsumu di carburante. Inoltre, per via di u fallimentu di u sensore d'ossigenu, l'infurmazioni incorrette trasmesse ponu fà chì u cuntenutu d'ossigenu di u mutore sia troppu altu, ciò chì porta ancu di più à un aumentu di u cunsumu di carburante. Dunque, una volta chì u sensore d'ossigenu hè dannighjatu, deve esse rimpiazzatu in tempu per evità un aumentu di u cunsumu di carburante.
02 Aumentu di u scaricamentu di inquinanti
I danni à u sensore d'ossigenu posteriore pruvucaranu emissioni eccessive di scaricu di u veiculu. Questu hè perchè u sensore post-ossigenu hè una parte chjave di u funziunamentu nurmale di u convertitore cataliticu à trè vie. Quandu u sensore post-ossigenu falla, u convertitore cataliticu à trè vie ùn pò micca funziunà currettamente, dunque ùn pò micca cunvertisce efficacemente e sostanze dannose in sostanze innocue. In questu modu, u veiculu emetterà più inquinanti durante u prucessu di guida, risultendu in emissioni eccessive di scaricu.
03 Accelerà pianu pianu
I danni à u sensore d'ossigenu posteriore faranu rallentà u veiculu. Questu hè perchè u sensore di post-ossigenu hè rispunsevule di monitorà a quantità d'ossigenu emessa da u mutore è di trasmette sta infurmazione à u sistema di cuntrollu di l'urdinatore di u veiculu. Quandu u sensore di post-ossigenu hè dannighjatu, l'urdinatore di u veiculu ùn pò micca ottene currettamente sti dati critichi, cusì chì u mutore ùn pò micca esse cuntrullatu è aghjustatu currettamente. Questu pò purtà à una riduzione di l'efficienza di combustione di u mutore, chì à u so tornu affetta e prestazioni di accelerazione di u veiculu, facendulu rallentà.
04 A luce di guastu di u mutore serà accesa
Dopu chì u sensore d'ossigenu hè dannighjatu, a luce di guastu di u mutore s'illuminarà. Questu hè perchè u sensore di post-ossigenu hè rispunsevule di monitorà u cuntenutu d'ossigenu emessu da u mutore è di trasmette i dati à u sistema di cuntrollu elettronicu di u veiculu. Quandu u sensore di post-ossigenu hè dannighjatu, ùn pò micca furnisce currettamente questi dati, ciò chì face chì u sistema di cuntrollu elettronicu ùn pò micca ghjudicà currettamente u statu di funziunamentu di u mutore. In questu casu, u sistema di cuntrollu elettronicu penserà chì ci hè un pussibule guastu di u mutore, dunque a luce di guastu di u mutore per avvisà u cunduttore.
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