U rolu di u sensoru post-ossigenu.
A funzione di u sensoru hè di determinà s'ellu ci hè eccessiva ossigenu in u gasu di scarico di u mutore dopu a combustione, vale à dì u cuntenutu di l'ossigenu, è cunvertisce u cuntenutu di l'ossigenu in un signalu di tensione per trasmette à l'urdinatore di u mutore, in modu chì u mutore. pò ottene un cuntrollu di ciclu chjusu cù un fattore d'aria eccessivu cum'è u scopu; Assicuratevi chì u cunvertitore cataliticu à trè vie hà a massima efficienza di cunversione per i trè contaminanti in l'idrocarburu di scarico (HC), monossidu di carbonu (CO) è ossidu di nitrogenu (NOX), è maximizà a cunversione è a purificazione di l'emissioni inquinanti.
E funzioni di u sensoru sò:
1, u sensoru di l'ossigenu principale include un elementu di zirconia di riscaldamentu di u hot rod, u bastone di riscaldamentu da u cuntrollu di l'urdinatore (ECU), quandu l'ingressu d'aria hè chjuca (a temperatura di scarico hè bassa) u flussu di corrente à u sensore di riscaldamentu di a barra di riscaldamentu, chì permette una rilevazione precisa di cuncentrazione di l'ossigenu.
2. U veiculu hè furnutu cù dui sensori d'ossigenu, unu prima di u cunvertitore cataliticu tri-via è unu dopu. U rolu di u fronte hè di detect u rapportu aria-carburante di u mutore in diverse cundizioni di travagliu, è l'urdinatore aghjusta a quantità di iniezione di carburante è calcula u tempu d'ignizione secondu u signale. A cosa principal hè di detectà u travagliu di u cunvertitore cataliticu à trè vie! Questu hè, a tarifa di cunversione di u catalyseur. Paragunendu cù i dati di u sensoru di l'ossigenu di fronte, hè una basa impurtante per detectà se u cunvertitore cataliticu à trè vie funziona normalmente (bonu o cattivu).
Chì faci un sensor d'ossigenu rottu à a vittura?
01 Aumentu di u cunsumu di carburante
U dannu à u sensoru di l'ossigenu posteriore hà da risultatu in u cunsumu di carburante aumentatu. Questu hè chì a deposizione di carbone nantu à u sensor di l'ossigenu pò purtà à un signalu anormale, chì à u turnu affetta u rapportu di mistura di u mutore, facendu un sbilanciatu. Quandu u rapportu di mistura di u mutore hè sbilanciatu, in modu di mantene a combustione normale, u mutore cuntrullà più iniezione di carburante, risultatu in massa mistura, chì à u turnu aumenta u cunsumu di carburante. Inoltre, per via di u fallimentu di u sensoru di l'ossigenu, l'infurmazioni sbagliate trasmesse pò causà chì u cuntenutu di l'ossigenu di u mutore hè troppu altu, chì porta ancu à un aumentu di u cunsumu di carburante. Dunque, una volta chì u sensoru di l'ossigenu hè dannatu, deve esse rimpiazzatu in u tempu per evità u cunsumu di carburante aumentatu.
02 L'emissione di contaminanti aumenta
U dannu à u sensoru di l'ossigenu posteriore hà da risultatu in emissioni eccessivi di gasu di u veiculu. Questu hè chì u sensoru post-ossigenu hè una parte chjave di u funziunamentu normale di u cunvertitore cataliticu à trè vie. Quandu u sensoru di l'ossigenu post-ossigenu falla, u cunvertitore cataliticu à trè vie ùn pò micca funzionà bè, perchè ùn pò micca cunvertisce in modu efficace e sustanzi dannosi in sustanzi innocu. In questu modu, u veiculu emetterà più inquinanti durante u prucessu di guida, risultatu in emissioni eccessivi di scarico.
03 Accelerate lentamente
I danni à u sensoru di l'ossigenu posteriore farà rallentà u veiculu. Questu hè chì u sensoru afteroxygen hè rispunsevuli di monitorà a quantità di ossigenu emessa da u mutore è di passà sta informazione à u sistema di cuntrollu di l'urdinatore di u veiculu. Quandu u sensoru dopu l'ossigenu hè dannatu, l'urdinatore di u veiculu ùn pò micca uttene precisamente questi dati critichi, perchè u mutore ùn pò esse cuntrullatu è aghjustatu accuratamente. Questu pò purtà à una riduzzione di l'efficienza di combustione di u mutore, chì à u turnu affetta a prestazione di l'accelerazione di u veiculu, facendu rallentà.
04 La lumière de panne du moteur s'allumera
Dopu chì u sensoru d'ossigenu hè dannatu, u lume di fallimentu di u mutore si accende. Questu hè chì u sensoru dopu l'ossigenu hè rispunsevule per monitorà u cuntenutu di l'ossigenu emessu da u mutore è trasmette e dati à u sistema di cuntrollu elettronicu di u veiculu. Quandu u sensoru dopu l'ossigenu hè dannatu, ùn pò micca furnisce questi dati cù precisione, u risultatu in u sistema di cuntrollu elettronicu ùn pò micca ghjudicà accuratamente u statu di travagliu di u mutore. In questu casu, u sistema di cuntrollu elettronicu pensarà chì ci hè un pussibbili fallimentu di u mutore, cusì u lume di fallimentu di u mutore per avvisà u cunduttore.
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