U rolu di u sensore post-ossigenu.
A funzione di u sensore hè di determinà se ci sò l'oxicciu quistione in u gasu di l'exhaust di l'originale è chì u cuntenutu di l'ossigatore, è chì u mutore pò rializà un fattore di l'aria chjusa cum'è u calore d'aria chjusa cum'è u fattore alluntanatu cum'è u scopu; Assicuratevi chì u cunvertimentu cataliticu di trè volte hà a massima efficienza di cunversione in l'idrocarbona di scaricamentu (HC) è l'ossidu di carbone (nox), è maximizà a cunversione è a purificazione di e pollutanti di l'emissione.
E funzioni di u sensoru sò:
1, u sensoru principali di ossigenu include un elementu di zirone calda, u cuntrollu di riscaldamentu da (ECU) ASTRUTTENU ROWN) U SENTENU ROWING ROWN
2. U veiculu hè dotatu di dui sensori di ossigenu, unu prima di u convertitore catattaticu di trè fili è unu dopu. U rolu di u fronte hè di detectà u raportu di carburante aerei in cundizioni di travagliu diversu, è u computer hè l'ammontu di l'iniezione è u calcuisce a tempu di ignizione sicondu u segnu. L'a cosa principale hè di detectà u travagliu di u cunvertitore catactivo di trè mani! Vale à dì, a tarifa di cunversione di u catalizatore. Comparendu i dati di u sensore di l'ossigenu di l'ossigamentu di l'ossigamentu di l'ossigazione. Hè una basa impurtante per rilevà se u convertitore cataliticu di trè fili funziona nurmale (bonu o cattivu).
Chì face un sensore di ossigenu rottu à a vittura?
01 aumentà u cunsumu di carburante
U danni à u sensore di l'ossigenu posteriore risultatu in u cunsumu di carburante aumentatu. Questu hè chì sò i depositu di carbon annantu à l'oxicen sensor pò purtà à pruduzzione fermale anormale, chì in spende a affende u rapportu di u mischju di u mutore, facendu sbanditu. Quandu a visualio di mistura hè unbentanza, per mantene a cumminazione normali, u mutore hà da cuntrullà più iniezione, chì in u turnu aumenta u cunsumu di carbura. Inoltre, à causa di u fallimentu di u sensore di l'ossigenu, l'infurmazioni sbagliate pò causà chì u cuntenutu di l'ossigenu di u mutore sia troppu altu, chì supplementu più à u cunsumu di carburante aumentatu. Dunque, una volta u sensore ossigatore hè dannatu, deve esse rimpiazzatu in tempu per evità u cunsumu di carburante aumentatu.
02 aumenta di polluti aumenta
U danni à u sensore di l'ossigenu posteriore resultarà in emissioni eccessive di u veiculu. Questu hè perchè l'oxygen sensoru hè una parte chjave di l'operazione normale di u cunvertitore catatiniticu à trè. Quandu u sensore post-ossigen fiasca, u cunvertitore cataliticu in tre mali ùn pò micca funzionà bè, per chì ùn pò micca cunvertisce efficace sustanzi gustosi in sustanzi inghjustificati. In questu modu, u veiculu emitarà più pollutanti durante u prucessu di a guida, inseziendu in emissioni eccessivi.
03 accelerà lentamente
U danni à u sensore di l'ossigenu posteriore pruvucarà u veiculu per rallentà. Questu hè chì u sensore dopu u sensore dopu a so quantità di l'ossigenu hà emessu da u mutore è passendu sta infurmazione à u sistema di cuntrollu di u veiculu. Quandu u sensore dopu u dannatu hè dannatu, l'urdinatore di u veiculu ùn pò micca ottene u valore currettamente questi dati critichi, per chì u mutore ùn pò micca esse cuntrullatu è aghjustatu. Questu pò purtà à una riduzzione in a cultura di combustizione di u mutore, chì in gurn affetta a rendimentu di accelerazione di u veiculu, chì face rolastata.
U quadru di fallimentu di u mutore sarà
Dopu chì u sensore di l'ossigenu hè danatu, a luce di u fallimentu di u mutore lamparà. Questu hè perchè u sensore dopu u sensore dopu u cuntenutu di l'ossigenu hà emessu da u mutore è trasmette i dati à u sistema di cuntrollu elettronicu di u veiculu. Quandu u sensore dopu ugdoxygen, ùn pò micca furnisce cun accuratamente furnisce questi dati, cunsiderendu u sistema elettronicu ùn pò micca mai ghjudicà accuratamente u statu di u travagliu. In questu casu, u sistema di cuntrollu elettronicu piscerà chì ci hè un pussibule fallimentu di u mutore, cusì u tippu di u mutore per accertà u cunduttore.
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