Sensore ABS.
Spezie principali
1, sensore di velocità di a rota lineare
U sensore di velocità di a rota lineare hè cumpostu principalmente da un magnetu permanente, un asse polare, una bobina d'induzione è un anellu dentatu. Quandu l'anellu di l'ingranaggio gira, a punta di l'ingranaggio è u ghjocu alternanu l'asse polare oppostu. Durante a rotazione di l'anellu di l'ingranaggio, u flussu magneticu in a bobina d'induzione cambia alternativamente per generà a forza elettromotrice d'induzione, è questu signale hè mandatu à l'unità di cuntrollu elettronicu di l'ABS attraversu u cavu à a fine di a bobina d'induzione. Quandu a velocità di l'anellu di l'ingranaggio cambia, a frequenza di a forza elettromotrice indotta cambia ancu.
2, sensore di velocità di a rota anulare
U sensore di velocità di a rota anulare hè cumpostu principalmente da un magnetu permanente, una bobina d'induzione è un anellu dentatu. U magnetu permanente hè cumpostu da parechje coppie di poli magnetichi. Durante a rotazione di l'anellu di l'ingranaggio, u flussu magneticu in a bobina d'induzione cambia alternativamente per generà a forza elettromotrice d'induzione. Stu signale hè mandatu à l'unità di cuntrollu elettronicu di l'ABS attraversu u cavu à a fine di a bobina d'induzione. Quandu a velocità di l'anellu di l'ingranaggio cambia, a frequenza di a forza elettromotrice indotta cambia ancu.
3, Sensore di velocità di e rota di tipu Hall
Quandu l'ingranaggio hè situatu in a pusizione mostrata in (a), e linee di campu magneticu chì passanu per l'elementu Hall sò disperse è u campu magneticu hè relativamente debule; Quandu l'ingranaggio hè situatu in a pusizione mostrata in (b), e linee di campu magneticu chì passanu per l'elementu Hall sò cuncintrate è u campu magneticu hè relativamente forte. Quandu l'ingranaggio gira, a densità di a linea di forza magnetica chì passa per l'elementu Hall cambia, ciò chì face cambià a tensione Hall, è l'elementu Hall emetterà un livellu di millivolti (mV) di tensione d'onda quasi sinusoidale. Stu signale deve ancu esse cunvertitu da u circuitu elettronicu in una tensione d'impulsi standard.
Installà
(1) Anellu di l'ingranaggio di stampaggio
L'anellu dentatu è l'anellu internu o mandrinu di l'unità mozzo adottanu un adattamentu per interferenza. In u prucessu di assemblaggio di l'unità mozzo, l'anellu dentatu è l'anellu internu o mandrinu sò cumminati inseme da una pressa d'oliu.
(2) Installate u sensore
L'adattamentu trà u sensore è l'anellu esternu di l'unità mozzo hè un adattamentu cù interferenza è un bloccu di dado. U sensore di velocità di a rota lineare hè principalmente in forma di bloccu di dado, è u sensore di velocità di a rota à anellu adotta un adattamentu cù interferenza.
A distanza trà a superficia interna di u magnetu permanente è a superficia di u dente di l'anellu: 0,5 ± 0,15 mm (principalmente per via di u cuntrollu di u diametru esternu di l'anellu, u diametru internu di u sensore è a concentricità)
(3) A tensione di prova usa a tensione di uscita prufessiunale fatta da sè è a forma d'onda à una certa velocità, è u sensore lineare deve ancu verificà se u cortu circuitu;
Velocità: 900 giri/min
Requisitu di tensione: 5,3 ~ 7,9 V
Requisiti di forma d'onda: onda sinusoidale stabile
U sensore abs hè davanti è daretu?
Hè davanti, daretu, manca è diritta
U sensore ABS hà una distinzione trà u latu anteriore, posteriore è sinistro. In particulare, HR o RR significa posteriore à diritta, HL o LF significa anteriore à manca, VR o RF significa anteriore à diritta, è VL o LF significa anteriore à manca. Sta distinzione serve à assicurà chì, in casu di frenata brusca, u sistema ABS possi cuntrullà accuratamente ogni rota per impedisce à u veiculu di sdrughje o di scappà, mantenendu cusì a stabilità di u veiculu è accurtendu a distanza di frenata.
Inoltre, u rolu di u sensore ABS hè di determinà rapidamente u statu di bloccu di a rota secondu u signale di velocità da ogni sensore di velocità di a rota, è chjude a valvula solenoidale d'entrata nurmalmente aperta chì principia à bluccà a rota per mantene a forza di frenata invariata è assicurà a stabilità è a sicurezza durante a guida. Dunque, a distinzione sinistra-destra di i sensori ABS hè cruciale per a sicurezza è a stabilità di i veiculi.
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