Quantu spessu si deve cambià u tamburu di u frenu posteriore?
U tamburu di frenu posteriore hè generalmente cunsigliatu per esse rimpiazzatu à circa 60.000 chilometri, ma sta volta ùn hè micca assoluta, perchè u ciclu di sustituzione di u tamburu di frenu serà affettatu da una varietà di fattori, cumpresi u tipu di vittura, l'abitudini di a vittura è e cundizioni di a strada.
Tipu di vittura è abitudini di guida: Diversi tipi di vitture è diverse abitudini di guida anu un impattu annantu à u gradu di usura di u tamburu di frenu. Per esempiu, se u stile di guida hè più dolce, u tamburu di frenu pò durà più longu.
Cundizioni di a strada: E cundizioni di a strada ponu ancu influenzà l'usura di u tamburu di i freni. L'usu frequente di i freni nantu à superfici stradali in cattivu statu pò fà chì l'usura di u tamburu di i freni acceleri.
Avvertimentu di sicurezza: I veiculi muderni sò generalmente dotati di luci d'allarme di e pastiglie di frenu, quandu u tamburu di u frenu si consuma finu à un certu puntu, a luce d'allarme nantu à u cruscottu s'illumina, chì hè un segnale di ricordu impurtante. Per i mudelli di bassa qualità senza luci d'allarme di e pastiglie di frenu, u pruprietariu deve fà più attenzione, è pò ghjudicà s'ellu ci vole à rimpiazzà li osservendu u spessore di u bloccu di attritu in u spaziu trà u tamburu di u frenu è u mozzu di a rota.
Inoltre, ancu s'è certe informazioni menzionanu chì u ciclu di sustituzione di u tamburu di u frenu posteriore pò esse trà 60.000 è 100.000 km, a maiò parte di l'infurmazioni ricumandanu un ciclu di sustituzione di circa 60.000 km. Questu mostra chì, mentre ci hè qualchì variazione, 60.000 km hè generalmente vistu cum'è un puntu di riferimentu impurtante.
In riassuntu, ancu s'è u ciclu di sustituzione di u tamburu di u frenu posteriore pò varià secondu u veiculu è e cundizioni d'usu, in a maiò parte di i casi, hè cunsigliatu di verificà è cunsiderà a sustituzione quandu a guida righjunghji circa 60.000 chilometri per assicurà a sicurezza di guida.
Perchè u frenu à tamburu di a rota posteriore face un sonu anormale?
U sonu anormale di u frenu à tamburu di a rota posteriore hè causatu da a piastra di frizione di a ganascia di frenu chì si sfrega o da a forza di tensione irregulare di e ganasce di frenu sinistra è destra.
Cuncettu di frenu à tamburu:
U frenu à tamburu hè un dispositivu di frenu chì usa e pastiglie di frenu stazionarie in u tamburu di frenu per sfregà u tamburu di frenu chì gira cù a rota per generà attritu per riduce a velocità di rotazione di a rota. Quandu u pedale di u frenu hè premutu, a forza di u pede face chì u pistone in a pompa maestra di u frenu spinga l'oliu di frenu in avanti è crea pressione in u circuitu di l'oliu. A pressione hè trasmessa à u pistone di a pompa di frenu di ogni rota attraversu l'oliu di frenu, è u pistone di a pompa di frenu spinge e pastiglie di frenu versu l'esternu, in modu chì e pastiglie di frenu fricanu cù a superficia interna di u tamburu di frenu, è producenu abbastanza attritu per riduce a velocità di a rota per ottene l'ubbiettivu di u frenu.
Cause è suluzioni di soni anormali:
Ci hè oliu trà a ganascia di u frenu à tamburu è u tamburu di u frenu, chì pruduce un sonu acutu di slittamentu. Soluzione: Sciacquate u tamburu di u frenu è a ganascia di u frenu cù alcolu per caccià l'oliu. A superficia di a ganascia di u frenu à tamburu hè troppu liscia, chì pruduce un sonu acutu di slittamentu. Soluzione: Lucidate a superficia di a ganascia di u frenu cù carta vetrata 800# per aumentà l'attritu di a ganascia di u frenu.
Perchè u tamburu di u frenu posteriore hè caldu?
I motivi di u tamburu di frenu posteriore caldu ponu include un cattivu ritornu di l'oliu di a pompa di frenu, frenate troppu frequenti, danni à a molla di u tamburu di frenu o altri guasti chì risultanu in l'impossibilità di restituisce e pastiglie di frenu è una regolazione impropria di i freni.
Un cattivu ritornu d'oliu di a pompa di frenu pò purtà à un attritu di frenu. In questu casu, hè necessariu piantà di guidà è rivedere a pompa di frenu di u veiculu. Se a pompa falla, deve esse rimpiazzata in tempu.
Durante a guida, un frenu troppu frequente pò ancu causà un riscaldamentu di u tamburu di u frenu. A guida di u veiculu deve pruvà à evità frenate frequenti, altrimenti ùn hè micca faciule chì u discu di frenu si surriscaldi è si danneghji ancu u discu di frenu, ma hè più prubabile chì u pneumaticu di a vittura, l'avviamentu è a trasmissione automatica sianu dannighjati.
I danni à a molla di u tamburu di frenu o altri guasti portanu à chì e pastiglie di frenu ùn ponu esse restituite, hè necessariu verificà u sistema di frenu in tempu, cum'è un guastu, hè necessariu rimpiazzà i pezzi in tempu.
Un aghjustamentu impropriu di i freni pò ancu causà frebba di u tamburu di frenu, a suluzione include l'usu nurmale di u prucessu serà calda, se ùn hè micca aduprata ancu frebba, duvete andà à u magazinu 4S per verificà è aghjustà.
U tamburu di frenu, cunnisciutu ancu cum'è tamburu di frenu, hè u cumpunente principale di u sistema di frenu à tamburu, è a superficia interna di u tamburu di frenu ghjoca u rolu di frenu quandu si frena. U tamburu di frenu di a rota posteriore hè caldu mentre ùn hè micca caldu pò esse un prublema cù a pompa di frenu, cum'è u pistone di a pompa di frenu ùn pò micca esse restituitu, è a situazione di frenu di trascinamentu farà chì a temperatura di u tamburu di frenu aumenti anormalmente.
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