Quante volte deve esse cambiatu u tamburu di frenu posteriore?
U tamburu di frenu posteriore hè generalmente cunsigliatu per esse rimpiazzatu à circa 60 000 chilometri, ma sta volta ùn hè micca assolutu, perchè u ciculu di rimpiazzamentu di u tamburinu di frenu serà affettatu da una varietà di fattori, cumprese u tipu di vittura, l'abitudini di a vittura è e cundizioni stradali. .
Tipu di vittura è abitudini di guida: Diversi tipi di vitture è diverse abitudini di guida anu un impattu annantu à u gradu di usura di u tamburu di frenu. Per esempiu, se u stilu di guida hè più gentile, u tamburinu di frenu pò durà più.
Cundizioni di a strada: E cundizioni di a strada di guida ponu ancu influenzà l'usura di u tamburu di frenu. L'usu frequente di freni nantu à a superficia stradale povera pò causà l'usura di u tamburu di frenu per accelerà.
Avvisu di sicurezza: i veiculi muderni sò generalmente dotati di luci d'allarme di frenu, quandu u tamburu di frenu si porta in una certa misura, a luce di l'alarma nantu à u dashboard s'illumina, chì hè un signalu di ricordu impurtante. Per i mudelli di bassa qualità senza luci d'alarma di frenu, u pruprietariu hà bisognu di più attente, è pò ghjudicà s'ellu ci vole à esse rimpiazzatu osservendu u spessore di u bloccu di attritu in u spaziu trà u tamburu di frenu è u mozzu di a rota.
In più, ancu s'è qualchi infurmazione mintuvà chì u ciculu di rimpiazzamentu di u tamburu di frenu posteriore pò esse trà 60.000 è 100.000 km, a maiò parte di l'infurmazioni ricumandenu un ciculu di rimpiazzamentu di circa 60.000 km. Questu mostra chì mentre ci hè qualchì variazione, 60 000 km hè generalmente vistu cum'è un puntu di riferimentu impurtante.
In riassuntu, ancu s'è u ciculu di rimpiazzamentu di u tamburu di frenu posteriore pò varià secondu u veiculu è e cundizioni d'usu, in a maiò parte di i casi, hè cunsigliatu di verificà è cunsiderà a sostituzione quandu a guida righjunghji circa 60 000 chilometri per assicurà a sicurezza di guida.
Perchè u frenu di tamburu di a rota posteriore hè un sonu anormale?
U sonu anormale di u frenu di tamburu di a rota posteriore hè causatu da a piastra di frizione di u frenu di frenu chì si sguassate o da a forza di tensione irregolare di i scarpi di frenu di manca è destra.
U cuncettu di frenu à tamburu:
U frenu di tamburu hè un dispositivu di frenu chì usa i pasticci di frenu stazionari in u tamburu di frenu per strofinate u tamburu di frenu chì gira cù a rota per generà attritu per riduce a velocità di rotazione di a rota. Quandu u pedale di frenu hè premutu, a forza di u pede face chì u pistone in a pompa di frenu maestru spinghja l'oliu di frenu in avanti è crea pressione in u circuitu d'oliu. A pressione hè trasmessa à u pistone di a pompa di frenu di ogni rota à traversu l'oliu di frenu, è u pistone di a pompa di frenu spinge i pasticci di frenu versu l'esternu, in modu chì i pasticci di frenu frizione cù a superficia interna di u tamburu di frenu, è pruduce abbastanza attritu per riduce a vitezza di a rota per ottene u scopu di u frenu.
Cause di sonu anormale è suluzione:
Ci hè un oliu trà a scarpa di frenu di u frenu di u tamburu è u tamburu di frenu, risultatu in un sonu forte di skidding. Soluzione: Lavate u tamburu di frenu è u sabot di frenu cù alcolu per sguassà l'oliu. A superficia di u frenu di u frenu di u frenu di u tamburinu hè troppu liscia, risultatu in un sonu forte di skidding. Soluzione: Pulisce a superficia di a scarpa di frenu cù carta abrasiva 800 # per aumentà l'attrito di a scarpa di frenu.
Tamburu di frenu posteriore caldu perchè?
I mutivi di u tamburu di frenu di frenu caldu pò include un poveru ritornu di l'oliu di a pompa di frenu, frenu troppu freti, danni à a primavera di u tamburu di frenu o altri fallimenti chì causanu chì i pasticci di frenu ùn ponu micca esse restituiti, è un ajuste di frenu impropriu.
Un poveru ritornu di l'oliu di a pompa di frenu pò purtà à u frenu. In questu casu, hè necessariu di piantà di guidà è rivisione a pompa di frenu di u veiculu. Se a pompa falla, deve esse rimpiazzata à tempu.
In u prucessu di guidà u frenu hè troppu frequente pò ancu pruvucà u calore di u tamburu di frenu, u veiculu di guida, deve pruvà à evitari frenu friquenti, altrimenti ùn hè micca solu fàciule à causà u discu di frenu surriscaldamentu danni à u discu di frenu, più prubabile di causà danni. à u pneumaticu di vittura, partenza è trasmissioni automatica.
Tamburi di frenu danni di primavera o altri fallimenti portanu à i pads di frenu ùn pò micca esse tornatu, a necessità di verificà u sistema di frenu in tempu, cum'è fallimentu bisognu di rimpiazzà i pezzi in tempu.
L'ajustamentu di u frenu improperu pò ancu causà frebba tamburinu di frenu, a suluzione include l'usu nurmale di u prucessu serà caldu, s'ellu ùn hè micca usatu ancu a frebba, avete da andà à a tenda 4S per verificà è aghjustà.
U tamburu di frenu, cunnisciutu ancu u tamburinu di frenu, hè u cumpunente principale di u sistema di frenu di tamburu, è a superficia interna di u tamburu di frenu ghjoca u rolu di frenu quandu u frenu. U tamburu di frenu di a rotella posteriore hè caldu mentre ùn hè micca caldu pò esse un prublema cù a pompa di frenu, cum'è u pistone di a pompa di frenu ùn pò micca esse rimbursatu, è a situazione di trascinamentu di u frenu pruvucarà a temperatura di u tamburu di frenu per aumentà anormalmente.
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