Principe di BOOSTER VIVER.
U vacu di u vacu usa vacu (pressione negativa) per aumentà a forza esercita da u driver in u pedale, dunque amplificendu a forza di frenu. U principiu di travagliu specificu hè a seguente:
Quandu u mutore corre, a pompa di u battutu crea un vacu da un latu di u booster succhiendu in aria, chì forma una pressione di a pressione di a pressione da l'altra parte. Questa differenza pressione permette à u diafragma versu a fine di a pressione bassu, dunque spinghje a podella di a pompa di u frenu di u frenu.
In operazione, u rodinu di pulizza a primavera ferma u pedale di u frenu in a so pusizione iniziale. In questu momentu, a valvula di cuntrollu à u puntu di cunnessione di u tubu di u vacu è u vacu hè apertu. Un diafragma dentru chì u booster si divide in una camera d'aria reale è una camera d'aria, chì sò generalmente isolati da u mondu esternu, ma ponu esse cunnessi à l'atmosfera da dui dispusitivi di valvola.
Quandu u driver si pensa nantu à u pedale di u frenu, l'azzione di u bastone chjude a valvula di u vacu, mentre chì a valvula aerea à l'altru finale apre, chì permette l'aria. Sutta l'azzioni di a pressione negativa, u diafragma hè tiratu versu una punta di a pompa di u frenu di u frenu, chì conduce a canna push è più amplifica a forza di a perna.
Stu disignu permette à u driver di cuntrullà a decelerazione di u veiculu in più quandu u pedale di u frenu hè pressatu, migliurà a sicurità di guida.
Hè u boller di u vacu faciule da rompe?
L'uvazione u vacu ùn hè micca faciule da dannà, sempre chì stopiatu bè è utilizendu, pò travaglià normalmente per un bellu pezzu. Tuttavia, u statu di u travagliu di u Pumpu di u Vacu pò esse affettatu da un numeru di fatturi, cumpresu a cundizioni utilizati di u veìculu, è chì mantenimentu regulare sò purtati.
UTILIZZE DUE E MANUTENZIONE: Sempre chì u veiculu hè spessu in alta temperatura (cum'è l'alta temperatura o un altu impattu), o u veiculu ùn hà micca guadagnatu regularmente. Dunque, stallazione curretta, utilizate mantenimentu regulare sò a chjave per mantene u vacu boner in bona cundizione di travagliu.
Fattori ambientale: u putere di u vacu cultivo hè assai affettatu da fattori ambientale, tantu cum'è a mancata di venu, cundizione alta, è a mancata di vacu fà da e cundizioni di iniziu friddu. Quessi fattori ambientali deve esse cunsideratu in u cuncepimentu è u sviluppu, è in l'usu di quellu ghjornu chì hà ancu bisognu di avè una certa quantità di sperienza di u diagnostica auto-diagnostica per trattà sti prublemi.
Difetti cumuni: difetti cumuni chì includenu vende dannu verificà valve, chì pò purtà à una firma sementa chjusa, freni dolce, è in modu instable quandu u freni. Inoltre, fenomomonte di fucili d'oliu, quandu u frittore masturba pugna per fuga d'oliu apartu à a deafragma d'oliu, chì resultante in u setufore di aformemazione, setu ùn hè micca stretta, goccia elettrica.
Per mantene a bona cundizione di travagliu di u vacu booster, hè cunsigliatu chì u cartografia è mantenenu u sistema di frenu in tempu quandu utilizate a vittura à l'ordini? Inoltre, a Pompulu di u vacu hè un tipu d'altitudine precisione è a pompa sensitivu, chì deve esse adherita à e regule di lubricazione, è verificate se a pompa hà da a pompa fenomenunia. Se u pompu di u balestru di u vacu ùn hè micca usatu per un bellu pezzu, ùn deve micca travaglià in pienu carica immediatamente quandu hè riutilizatu.
U vacuum Booster hè rottu
U rendiment di u vacu rottu include principalmente prestazione di frenu o senza un travagliu di pedale, lenta o senza pedale, a deviazione anormale, a direzzione, a sensazione di u pedale di frenu. Questi sintomi indicanu chì u vacu Booster pò avè una culpa, cum'è a fuga di l'aria, è hà bisognu à verificà è riparatu in u tempu per assicurà a sicurità di guida.
L'importanza di u vacu di u vacu hè chì assiste u cunduttore per migliurà a forza di u frenu è riduce l'intensità di u frenu di u cunduttariu è di a sicurità di u frenu. Quandu u vacu file, cum'è fugliu di l'aria, pò purtà à una calata significativa, o ancu una perdita cumpleta di effettu scuritu di guida.
U Rendimentu di a Fuga d'Air Vacuum Booster pò esse un ritornu di u pettu poveru, un sonu di pedale lento, è evidenti, u sonu anormale pò esse intesu dopu chì u pedale di u frenu hè pressatu. Sì questi sintomi si trovanu, hè cunsigliatu di verificà è riparà u vacu di u vacu in u tempu.
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