Principiu di u vacuum booster.
U vacuum booster usa u vacuum (pressure negativu) per aumentà a forza esercitata da u cunduttore nantu à u pedale, amplificando cusì a forza di frenu. U principiu di travagliu specificu hè u seguente:
Quandu u mutore hè in funziunamentu, a pompa di rinfurzà di u frenu crea un vacuum in un latu di u booster sughjendu l'aria, chì forma una differenza di pressione cù a pressione di l'aria normale da l'altra parte. Sta differenza di pressione permette à u diafragma di trasfurmà versu l'estremità di bassa pressione, spinghjendu cusì l'asta di spinta di a pompa di frenu maestru.
In u funziunamentu, a molla di reset di l'asta di spinta mantene u pedale di frenu in a so pusizione iniziale. À questu tempu, a vàlvula di cuntrollu à u puntu di cunnessione di u tubu di vacuum è u booster di vacuum hè apertu. Un diafragma in l'internu di u booster u divide in una camera d'aria vera è una camera d'aria d'applicazione, chì sò normalment isolate da u mondu esternu, ma ponu esse cunnessi à l'atmosfera da dui dispositivi di valvula.
Quandu u cunduttore pressu u pedale di frenu, l'azzione di a barra di spinta chjude a vàlvula di vacuum, mentre chì a vàlvula di l'aria à l'altru estremità si apre, chì permette l'ingressu di l'aria. Sottu l'azzione di a pressione negativa, u diafragma hè tiratu versu una estremità di a pompa di u frenu maestru, chì guida a barra di spinta è amplifica ancu a forza di a gamba.
Stu disignu permette à u cunduttore di cuntrullà a decelerazione di u veiculu più facilmente quandu u pedale di frenu hè pressatu, migliurà a sicurezza di guida.
U booster di vacuum hè faciule da rompe?
U booster di vacuum ùn hè micca faciule da dannu, finu à chì hè stallatu è utilizatu bè, pò travaglià nurmale per un bellu pezzu. In ogni casu, u statu di travagliu di a pompa di booster di vacuum pò esse affettatu da una quantità di fatturi, cumprese e cundizioni d'usu di u veiculu, fatturi ambientali, è se u mantenimentu è u mantenimentu regulare sò realizati.
Usu propiu è mantenimentu: finu à chì u veiculu hè spessu in cundizioni estremi di guida (cum'è alta temperatura, alta umidità o impattu elevatu), o u veiculu ùn hè micca mantenutu regularmente, i booster pumps ponu avè prublemi. Dunque, a stallazione curretta, l'usu è u mantenimentu regulare sò a chjave per mantene u booster di vacuum in boni cundizioni di travagliu.
Fatturi ambientali: U putere di u vacuum booster hè assai affettatu da i fatturi ambientali, cum'è a mancanza di vacuum causata da a guida à altitudini elevate, è a mancanza di vacuum causata da e cundizioni d'iniziu friddu. Questi fattori ambientali deve esse cunsideratu in u disignu è u sviluppu, è in l'usu di ogni ghjornu di a vittura, u pruprietariu hà ancu bisognu di avè una certa quantità di sperienza d'auto-esame di diagnostica per trattà questi prublemi.
I difetti cumuni: i difetti cumuni includenu danni à a vàlvula di verificazione di u vacuum booster, chì ponu purtà à un sigillu scioltu, freni duri è velocità inestable in rallentamentu durante u frenu. In più, u fenomenu di perdita di oliu hè dinù un prublema cumuna, quandu u frenu master pump fugliata oliu, à traversu a fine di u sigillo oliu prufonda in u booster, risultatu in u vacuum booster diafragma deformazione, sigillo ùn hè strettu, goccia putenza.
Per mantene a bona cundizione di travagliu di u booster di vacuum, hè cunsigliatu chì u pruprietariu cuntrolla è mantene u sistema di frenu à tempu quandu usa a vittura in i tempi ordinali. Inoltre, a pompa di booster di vacuum hè un tipu di pompa d'alta precisione è sensitiva, chì deve esse strettamente rispettata à e regule di lubrificazione, verificate se l'operazione è a lubricazione sò normali, è verificate se a pompa hà fenomenu di fuga. Se a pompa di booster di vacuum ùn hè micca usata per un bellu pezzu, ùn deve micca funzionà à piena carica immediatamente quandu hè riutilizata.
U booster di vacuum hè rottu
U funziunamentu di u booster di vacuum rottu include principalmente prestazioni di frenu scarsu o senza effettu di frenu, ritornu lento o senza pedale di frenu, un sonu anormale evidenti pò esse intesu dopu à pisà u pedale di frenu, a direzzione di deviazione di frenu o scuzzulate, è a sensazione di pedale di frenu. molle. Questi sintomi indicanu chì u booster di vacuum pò avè un difettu, cum'è a fuga d'aria o danni, è deve esse verificatu è riparà in tempu per assicurà a sicurità di guida.
L'impurtanza di u vacuum booster hè chì aiuta u cunduttore à migliurà a forza di u frenu è riduce l'intensità di u travagliu di u frenu di u cunduttore, aumentendu cusì l'efficienza è a sicurità di u frenu. Quandu u booster di vacuum falla, cum'è a fuga d'aria, pò purtà à una diminuzione significativa di a prestazione di frenu, o ancu una perdita completa di l'effettu di frenu, aumentendu assai u risicu di guidà.
A prestazione di a fuga di l'aria di booster di vacuum pò include un rendimentu di frenu scarsu, un ritornu lento o senza pedale di frenu, è un sonu anormale evidenti pò esse intesu dopu chì u pedale di frenu hè pressatu. Se si trovanu sti sintomi, hè cunsigliatu di verificà è riparà u booster di vacuum in u tempu.
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