Chì sò e funzioni di i pedali di l'auto
U pedale dinamicu, cum'è u nome suggerisce, hè un pedale chì limita a putenza, vale à dì, u pedale di u frenu à pedi (frenu di serviziu). U pedale di u frenu hè adupratu per rallentà è fermà u veiculu. Hè unu di i cinque cumpunenti di cuntrollu principali per a guida di l'auto. A frequenza d'usu hè estremamente alta. U cuntrollu di u cunduttore affetta direttamente a sicurezza di a guida di l'auto.
Quandu una piccula vittura di passageri scende una longa pendenza, hè cunsigliatu d'utilizà una marcia bassa è di decelerà cù u frenu motore. Pruvate à ùn aduprà u pedale di u frenu.
Quandu i veiculi grossi o pesanti scendenu una longa pendenza, hè essenziale di ùn appughjà i freni per un bellu pezzu. Invece, u mutore deve esse adupratu per rallentà. A ragione hè di impedisce a rottura di i freni.
Una rota o un discu hè fissatu nantu à l'arburu d'alta velocità di a macchina, è una ganascia di frenu, una cinghia o un discu currispundente hè stallatu nantu à a basa. Sottu l'azione di una forza esterna, si genera una coppia di frenata.
U funziunamentu di u pedale di u frenu di a vittura hè divisu in: frenata lenta (vale à dì frenata predittiva), frenata d'emergenza, frenata cumminata è frenata intermittente. In circustanze nurmali, quandu si frena pianu pianu o in casu d'emergenza, u pedale di a frizione deve esse cumpletamente premutu prima chì e rote si blocchinu è prima chì u veiculu si fermi, per impedisce chì u mutore si spenga è facilità u cambiamentu di velocità di novu.
Punti chjave di l'operazione
Frenate pianu pianu. Appughjate u pedale di a frizione è rilasciate u pedale di l'acceleratore à u listessu tempu. Spinghje a leva di u cambiamentu di marcia in a pusizione di marcia bassa, dopu rilasciate u pedale di a frizione. Pone rapidamente u pede drittu nantu à u pedale di u frenu. Sicondu a velocità di u veiculu necessaria è a distanza di u locu di parcheghju, appughjate pianu pianu è cun forza nantu à u pedale di u frenu finu à chì u veiculu si ferma.
Frenata d'emergenza. A frenata d'emergenza pò esse divisa in frenata d'emergenza à velocità medie è basse è frenata d'emergenza à velocità elevate. Frenata d'emergenza à velocità medie è basse: Tene u volante strettamente cù e duie mani, preme rapidamente u pedale di a frizione è preme quasi simultaneamente u pedale di u frenu. Aduprate u metudu di preme un pede per fermà u veiculu rapidamente. Frenata d'emergenza à alta velocità: A causa di l'alta velocità di u veiculu, a grande inerzia è a scarsa stabilità, per migliurà l'efficienza di frenata è migliurà a stabilità di u veiculu, u pedale di u frenu deve esse premutu prima chì e rote si blocchinu durante u funziunamentu. Premete di novu u pedale di a frizione per aduprà a bassa velocità di u mutore per cuntrullà a velocità di u veiculu. Quandu e rote si bloccanu, e rote anteriori perdenu u cuntrollu di u sterzu è u veiculu hè propensu à sbandà. I punti chjave da ammaestrà per a frenata d'emergenza sò i seguenti: dopu a frenata è u bloccu, u sterzu perde u cuntrollu. Quandu l'inerzia di a vittura si move assai vicinu à l'ostaculu durante a frenata, pudete verificà a velocità per vede s'ella pò fermà a vittura. S'ella pò fermà, pruvate à fermà a vittura u più pussibule. S'ella ùn pò micca fermà, avete bisognu di fà una deviazione. Quandu si face una deviazione, rilasciate u pedale di u frenu per permette à u volante di ghjucà un rolu di cuntrollu. Dopu avè aggiratu l'ostaculu, appughjà di novu u pedale di u frenu. Quandu si frena in casu d'emergenza, u veiculu hè propensu à sbandà. Quandu si sbanda, u pedale di u frenu deve esse ligeramente rilasciatu per aghjustà a carrozzeria di u veiculu.
Frenata cumminata. Quandu a leva di cambiamentu di marcia hè in marcia è u pedale di l'acceleratore hè liberatu, a velocità di u veiculu hè ridutta da a trazione di a velocità di u mutore. À u listessu tempu, u pedale di u frenu hè premutu per frenà e rote. Stu metudu di decelerazione da a trazione di u mutore è a frenata di i freni di e rote hè chjamatu frenata cumminata. A frenata cumminata hè spessu aduprata quandu si decelera durante a guida nurmale. I punti chjave da ammaestrà sò: quandu a velocità di u veiculu hè inferiore à u standard di velocità minima in questa marcia, una marcia inferiore deve esse cambiata in tempu; altrimenti, accelererà è danneggerà u sistema di trasmissione.
Frenata intermittente. A frenata intermittente hè un metudu di frenata chì implica appughjà è liberà u pedale di u frenu in modu intermittente. Quandu si guida in zone muntagnose, per via di a guida in discesa à longu andà, u sistema di frenata hè propensu à temperature elevate, ciò chì porta à una riduzione di e prestazioni di frenata. Per impedisce u surriscaldamentu di u sistema di frenata, i cunduttori utilizanu spessu metudi di frenata intermittente. Inoltre, per via di a difficultà di cuntrullà u vulume di aspirazione di u dispusitivu di frenu à aria, si pò ancu aduprà una frenata intermittente rapida.
Quandu una vittura scende in discesa, certi cunduttori, per risparmià carburante, mettenu a frenata neutra è utilizanu l'inerzia per scende. Cù u tempu, a pressione nantu à i freni diventa insufficiente, è i freni sò propensi à falli. Dunque, ùn hè micca cunsigliatu di mette a frenata neutra quandu si scende. Ùn cambià micca a frenata neutra significa cunnette u mutore è a trasmissione. À questu puntu, quandu a vittura scende in discesa, ùn hè micca guidata da l'inerzia ma da u mutore. Hè cum'è s'è u mutore vi portassi cun voi, impedendu à a vostra vittura di muvesi rapidamente da per ella. Questu hè unu di i metudi di frenata.
Quandu i picculi vitturi di passageri scendenu una longa pendenza, anu bisognu di utilizà una marcia bassa è di decelerà cù u frenu motore. Per i veiculi grossi o i veiculi pesanti, quandu si scende una longa pendenza, hè essenziale di ùn cuntinuà à appughjà i freni per un bellu pezzu. A decelerazione di u mutore deve esse aduprata invece. Parechji veiculi grossi sò dotati di rallentatori o di dispositivi di spruzzatura di liquidu di freni per impedisce a rottura di i freni causata da u surriscaldamentu durante e lunghe pendenze.
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