Chì ghjè una pompa di frenu posteriore per una vittura
A pompa di frenu posteriore di una vittura hè un cumpunente fundamentale di u sistema di frenata di u veiculu, divisa principalmente in dui tipi: u cilindru maestru è u cilindru schiavu.
Cilindru maestru di frenu
Hè situatu à a pusizione di u cilindru maestru di u sistema di frenata, rispunsevule di cunvertisce l'energia meccanica di u cunduttore chì appughja u pedale in energia idraulica, è di mandà a pressione di u fluidu di frenu à u cilindru schiavu per mezu di cumpunenti cum'è l'asta di spinta è u pistone. E pompe maestre sò divise in strutture à camera unica è à doppia camera è si trovanu cumunemente in e vitture chjuche è in certi veiculi agriculi.
Pinza di frenu
Installatu vicinu à e rote, spinge u pistone à spustassi per via di a pressione idraulica o pneumatica, spinghjendu e pastiglie di frenu à sfregà contr'à i dischi o i tamburi di frenu per generà forza di frenata. Per esempiu, a pinza di frenu posteriore di SAIC Maxus D90 riesce à frenà per via di principii idraulici. I pistoni in u so internu si movenu sottu l'azione di l'oliu à alta pressione spintu da u cilindru maestru, spinghjendu e pastiglie di frenu à entre in cuntattu cù i tamburi di frenu.
I dui travaglianu in cuurdinamentu. A pompa maestra furnisce a fonte di pressione, mentre chì e pompe slave realizanu l'azzioni di frenata specifiche. Hè necessariu verificà regularmente a qualità di l'oliu è a sigillatura di i tubi d'oliu ogni ghjornu per assicurà a sicurezza è l'affidabilità di u sistema di frenata.
A funzione principale di a pompa di frenu posteriore (sottopompa) di una vittura hè di trasferisce a pressione idraulica à e pastiglie di frenu posteriori per ottene a frenata. Quandu u cunduttore appughja u pedale di u frenu, a pressione idraulica generata da u cilindru maestru hè trasmessa à i cilindri secundarii attraversu u fluidu di frenu, spinghjendu u pistone per muoversi. Questu face chì e pastiglie di frenu entrinu in cuntattu cù i dischi di frenu è generinu attritu, riducendu cusì a velocità di u veiculu o fermendu u veiculu.
Funzioni specifiche
Youdaoplaceholder0 Trasmissione idraulica: A pressione idraulica generata da u cilindru maestru hè distribuita à i cilindri schiavi di e rote posteriori per ottene una frenata sincrona di e rote anteriori è posteriori.
Youdaoplaceholder0 Amplificazione di pressione: Attraversu u sistema idraulicu, a forza applicata da u pedale hè amplificata per rende a frenata più fluida è più putente.
Youdaoplaceholder0 Cuntrollu indipendente: Ogni sottupompa cuntrolla indipindentamente l'intensità di frenata di a rota currispundente, adattendu si à e diverse cundizioni di a strada.
Difetti cumuni
S'ellu si verifica una corsa anormale di u pedale di u frenu, difficultà à rimette e pastiglie di frenu in a so pusizione originale o perdite d'oliu, hè necessariu verificà a tenuta di u pistone di a pinza o difetti in u sistema idraulicu.
E principali manifestazioni di difetti in a pompa di frenu posteriore di una vittura sò pedali di frenu anormali, perdite d'oliu, rumori inusuali è guasti di freni, ecc. Hè necessaria una manutenzione o una sustituzione puntuale.
Manifestazioni cumuni di difetti
Youdaoplaceholder0 Anomaliu di u pedale: Quandu u frenu hè premutu, u pedale hè troppu dolce o troppu duru, cù un rimbalzu anormale, è ancu una sensazione di rimbalzu o affundamentu si verifica.
Youdaoplaceholder0 Fenomenu di perdita d'oliu: L'oliu si filtra da a cunnessione trà a pompa secondaria è u tubu d'oliu, ciò chì provoca una diminuzione di l'effettu di frenata.
Fallimentu di i freni Youdaoplaceholder0: Sensibilità di frenu ridotta, distanza di frenata allungata è, in casi gravi, fallimentu cumpletu.
Youdaoplaceholder0 Rumore è deviazione anormali: Si verifica un rumore anormale acutu quandu si frena, è u volante si sposta ovviamente da una parte.
Youdaoplaceholder0 ùn torna micca in pusizione : U pedale ùn pò micca rimbalzà nurmalmente dopu avè premutu u frenu.
Causa di malfunzionamentu
Youdaoplaceholder0 Prublema di qualità di l'oliu: U deterioramentu o l'impurità in u liquidu di i freni ponu causà u bloccu di i tubi d'oliu, aumentà a pressione di a pompa maestra è accelerà l'invecchiamentu di i cumpunenti.
Youdaoplaceholder0 Usura di i cumpunenti: L'invecchiamentu di e guarnizioni è l'usura di i pistoni è di i blocchi di cilindri portanu à una scarsa sigillatura.
Abitudine d'usu di Youdaoplaceholder0: A frenata brusca frequente accelera i danni da fatica à i cumpunenti interni.
Youdaoplaceholder0 Difettu di cuncepimentu: Certi mudelli anu prublemi di cuncepimentu inerenti cù i tubi o e valvole di carburante.
Suggerimenti di gestione
Andate subitu in un magazinu 4S o in un puntu di riparazione prufessiunale per rimpiazzà a pinza difettosa è verificà a qualità di u liquidu di frenu è u statu di i tubi d'oliu. Hè necessariu verificà regularmente a qualità di l'oliu ogni ghjornu è evità operazioni di alta intensità cum'è frenate brusche.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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