Chì faci u tank di carbone?
U rolu di u cisterna di carbone: u cisterna pruduce vapore à a temperatura di l'ambienti, u sistema di emissioni di l'evaporazione di carburante hè di intruduce u vapore in a combustione è impedisce a volatilizazione in l'atmosfera, riduce a contaminazione di l'aria, ghjoca un rolu impurtante hè u dispusitivu di almacenamiento di carbone attivu. U cisterna di carbone hè ancu parte di u sistema di cuntrollu di l'evaporazione di gasoline, chì hè pensatu per impedisce u vapore di carburante di entre in l'atmosfera quandu u mutore si ferma. Stu dispusitivu ùn solu riduce l'emissioni di scarico, ma ancu riduce u cunsumu di carburante. fallimentu legatu à u canister di carbone: 1. Rumore anormale di a vittura in corsa. Quandu a vittura ùn viaghja micca à a velocità di rallentamentu, qualchì volta si sente u sonu di sferisce. Quandu u veiculu scontra sta situazione, a prima cosa da verificà hè a valvula solenoide di u tank di carbone di u veiculu. S'ellu hè u sonu emessu da a valvula solenoide, ùn ci hè micca bisognu di preoccupari. Perchè a vàlvula solenoide di u tank di carbone pruducerà l'azzione di cambiamentu intermittenti quandu l'acceleratore di u veiculu hè apertu, cusì pruducerà stu sonu, chì hè un fenomenu normale. 2. Passu nantu à l'acceleratore di a vittura azole, l'odore di benzina in u carru hè più grande. In questu casu, hè necessariu di verificà s'ellu ci hè danni à u pipeline di u sistema di tank di carbone. S'ellu ci hè danni, u vapore di benzina entre in a vittura cù u pipeline, per quessa, l'odore di a benzina in l'internu di a vittura. 3. A vitezza idle di u mutore fluttua è l'accelerazione di u veiculu hè debule. Sta situazione pò esse causata da u bloccu di l'ingressu di l'aria è di u filtru di u tank di carbone, è l'aria esterna ùn hè micca faciule per entre in u tank di carbone, perchè a mistura di sensor d'ossigenu hè troppu forte, u mutore riduce a quantità di carburante. iniezione, risultatu in l'aumentu di a vitezza è l'accelerazione. 4. Engine flameout ùn hè facile à principiatu. In questu casu, hè necessariu di verificà se a valvula solenoide di u tank di carbone hè chjusa. L'accumulazione di oliu è gasu in u tank di carbone porta à u restu di l'oliu è di u gasu direttamente in l'atmosfera, contaminandu l'ambiente. U cuntrariu, s'ellu ci hè sempre statu apertu, si pruvucarà a vittura calda hè troppu forti mischiu, è u veiculu ùn hè facile à principiatu dopu extinguishing.
