Chì ghjè a performance di a pompa di clutch rotta?
U principale corpu di a Pompa di Clutch hè u cilindru d'idraulica simplice di i booster idraulica, à traversu a pressione d'oliu per cuntrullà u travagliu di furchetta di l'Clutch.
Se ci hè un prublema cù u sub-pump, ci sarà pedali pisanti, separazione incompleta, cumbinazione inevenuta è u fenomenu di fugliu oliu in u suboss.
A culpa principale di a pompa di u clutch hè di fuga. Se vulete verificà a pompa di clutch, avete bisognu à aduprà a galigale di a pressione di l'oliu.
U metudu d'inspezione: A pressione di l'Oil hè cunnessu à u pugnu di u Clutch, cumincià u motivu, osservate u pedale di a Principzione, quandu a pressione di l'oliu si pò mantene una pressione di l'oliu, se micca mantinutu, o ùn pò micca ghjunghje à 2MPA, mostra chì ci hè una fuga interna di a pompa di u clutch. Si deve esse rimpiazzatu in u tempu.
Se a pressione di l'oliu di a pompa hè qualificata, allora hè a culpa di u mecanismu di a separazione di l'Clutch.
U spettaculu di a pompa di clutch rota:
1. Shift dura, separazione incompleta;
2. A fuga d'oliu si trova in sub-pump;
3, clutch hose bolla;
4, pedica di u clipu sarà agrarà, è faciule di slip, l'usu di longa sdellarà u sapore di u sapore;
5, vittura fredda pò esse spustata da l'ingranaggio, vittura calda dopu difficultà per cambià è ritirate.
Clutch Principale Pump, Sub-Pump, appena à dui cilindri idraulici. A pompa principale hà accessu à u pipe di u pettu, u ramu pompa solu 1 pipa. Passu nant'à u clubch, a pressione di a pompa tutale hè trasferitu à a branche corre, è a forchetta separata parrarà da u mosca di a mosca, à sta volta pudete inizià à spustà. Loken the Clutch, a pompa si funziona, u (clorassa pressione piaca è u pezzu è u trattamentu di a maltine, u flussu di putenese cuntinua, u flussu di l'oliu di ritornu in the oliu. Quandu u turnu hè difficiule, a separazione ùn hè micca cumpletu, per pruvà a pompa di u Clutch, a pump ùn hà micca fuga di l'oliu, chì prublema hè una soluzione puntuale, reduce usu.
