Perchè e vitture sportive sò generalmente mutori in a parte posteriore?
Ci hè duie forme di mutore di l'automobile in a parte posteriore: u mutore di u mutore (da quì in seguitu chjamatu u mutore posteriore) è u mutore posteriore.
U mutore mediu, chjamatu perchè u mutore si trova trà l'assi di fronte è di l'asse posteriore di a vittura, hè a prima scelta di a maiò parte di i supercars. Sicondu a forma di guida, hè divisu in trazione media posteriore è trazione media all-wheel-drive:
Mid-wheel-drive significa chì u mutore hà a trazione media è quattru roti. Cum'è l'azzione media posteriore, stu mudellu hè utilizatu in vitture sportive è supercars di più altu rendiment. Ma paragunatu à u mid-rear-drive, l'all-wheel-drive hà più maneggevolezza è limiti di rinviu. Dapoi l 'usu di mid-engine, allura deve esse perchè sta forma hà grandi vantaghji. Perchè u pesu di u mutore hè assai grande, cusì u mutore mediu pò ottene a megliu distribuzione di carichi di l'arburu, a maneggevolezza di a stabilità è a cunsulazione hè megliu. È u mutore hè vicinu à a transaxle, senza l'arbulu di trasmissione, per riduce u pesu di a vittura, cù una efficienza di trasmissione più alta. Inoltre, u pesu di u mudellu di u mutore mediu hè cuncentratu, è u torque d'inerzia di u corpu hè chjucu in a direzzione di swing flat. Quandu si gira, u volante hè sensitivu è u muvimentu hè bonu. I disadvantages sò evidenti. A dispusizione di u mutore occupa u spaziu in u carru è u troncu, è di solitu solu dui o trè sedi ponu accade in a vittura. È u mutore hè situatu daretu à u cunduttore, a distanza hè assai vicinu, l'insulazione di u sonu di u compartimentu è l'effettu d'insulazione hè poviru, u cunfortu di viaghju hè ridutta. Ma quelli chì compranu supercars tendenu à ùn importa micca. L'altru hè u mutore posteriore, vale à dì, u mutore hè dispostu dopu à l'asse posteriore, u più rappresentativu hè l'autobus, u mutore posteriore di a vittura di passageru hè cuntable.
