Perchè e vitture sportivi sò generalmente motori in a parte posteriore?
Ci hè duie forme di mutore di l'automobile in a parte posteriore: U mutore posteriore (quì hè riferitu cum'è u mutore posteriore) è u motore posteriore.
U moutore mediu, chjamatu perchè u mutore si trova trà i assi di fronte è di i posteri di a vittura, hè a prima scelta di a più supercanti. Sicondu a forma di guida, hè divisu in a strada di a parte media è a mezza strada
A mità di a strada significa chì u mutore hà a mezza strada di a strada è di quattru rotule. Cum'è l'unità di a parte media, stu mudellu hè adupratu in vitture di sport più altu è supercori. Ma paragunatu à a mezza-parte posteriore, l'alloghju tutta a rota hà più manipulazione è limiti di rimpiazzamentu. Dapoi l'usu di a Mid-motore, allora deve esse perchè sta forma hà grandi vantaghji. Perchè u pesu di u mutore hè assai grande, cusì u mutore mediu pò uttene a megliu distribuzione di carica di shaft, manipulazione di stabilità è di ride hè megliu. È u mutore hè vicinu à a transassola, senza l'arbulu di unità, per riduce u pesu di a vittura, cù l'efficienza di trasmissione più altu. Inoltre, u pesu di u mudellu mediu di u mutore hè cuncentratu, è a torque inerca di u corpu hè chjucu in a direzzione di swing flat. Quandu si vultendu, u volante hè sensitivu è u muvimentu hè bonu. I svantaghji sò evidenti. L'accordu di u mutore occupanu u spaziu in a vittura è u troncu, è di solitu solu dui o trè sedi ponu mette in a vittura. È u mutore si trova daretu à puru rossu, a distanza hè assai vicinu, a effettu isulazione di u sonuazione di compartamentu è l'effettu di l'insulazione hè povera, u cunfortu di cavara hè reduttata. Ma quelli chì si compranu supercars tendenu à ùn importa micca. L'altru hè u mutore laterale, vale à u mutore hè dispostu dopu à l'assassiniu più daretu, u più riprentativu hè l'autobus, u maturu di u passiunale hè cuntabili
