Ci hè un tubu di aspirazione accantu à u filtru di l'aria. Chi succede?
Questu hè un tubu in u sistema di ventilazione di u carter chì redirige u gasu di scarico à u manifold d'admission per a combustione. U mutore di a vittura hà un sistema di ventilazione forzata di carter, è quandu u mutore hè in funziunamentu, un pocu di gas entre in u carter attraversu l'anellu di pistone. Se troppu gasu entra in u carter, a pressione di u carter aumenta, chì affettarà u pistone, ma ancu affettà u rendiment di sigillatura di u mutore. Per quessa, hè necessariu di scaccià sti gasi in u crankcase. Sì sti gasi sò emessi direttamente in l'atmosfera, contaminarà l'ambiente, per quessa chì l'ingegneri anu inventatu u sistema di ventilazione furzata di crankcase. U sistema di ventilazione furzata di crankcase redirige u gasu da u crankcase in u manifold d'admission in modu chì pò entre di novu in a camera di combustione. Ci hè ancu una parte impurtante di u sistema di ventilazione di u crankcase, chì hè chjamatu separatore d'oliu è di gas. Una parte di u gasu chì entra in u carter hè u gasu di scarico, è una parte hè u vapore d'oliu. U separatore di l'oliu è di u gasu hè di separà u gasu di scarico da u vapore di l'oliu, chì pò evità u fenomenu di l'oliu chì brucia u mutore. Se u separatore di l'oliu è di u gasu hè rottu, pruvucarà u vapore d'oliu per entre in u cilindru per participà à a combustione, chì pruvucarà u mutore à brusgià l'oliu, è ancu cunducerà à un aumentu di l'accumulazione di carbone in a camera di combustione. Se u mutore brusgia l'oliu per un bellu pezzu, pò causà danni à u cunvertitore cataliticu à trè vie.
