A carrozzeria generale di a vittura hà trè colonne, colonna frontale (colonna A), colonna media (colonna B), colonna posteriore (colonna C) da fronte à daretu. Per i vitture, in più di u sustegnu, a colonna ghjoca ancu u rolu di u quadru di a porta.
A culonna di fronte hè a colonna di cunnessione di fronte à manca è diritta chì cunnetta u tettu à a cabina di fronte. A colonna di fronte hè trà u compartment di u mutore è u cockpit, sopra i specchi di manca è di diritta, è bluccà una parte di u vostru orizzonte di turnu, soprattuttu per i turni di manca, cusì hè discututu più.
L'Angulu in quale a colonna frontale blocca a vista di u cunduttore deve ancu esse cunsideratu quandu si cunsiderà a geometria di a colonna frontale. In circustanze nurmali, a linea di vista di u cunduttore à traversu a colonna di fronte, u binocular overlap Angle di u tutale hè 5-6 gradi, da u cunfortu di u cunduttore, u più chjucu u Angle overlap, u megliu, ma questu implica a rigidità di a colonna frontale. , micca solu per avè una certa dimensione geomètrica per mantene l'alta rigidità di a colonna di fronte, ma ancu per riduce l'influenza di l'occlusione di a vista di u cunduttore, hè un prublema contradictoriu. U designer deve pruvà à equilibrà i dui per ottene u megliu risultati. In u 2001 u Salone Internaziunale di l'Auto di l'America di u Nordu, a Svezia Volvo hà lanciatu u so ultimu concept car SCC. A colonna di fronte hè stata cambiata à una forma trasparente, intagliata cù vetru trasparenti in modu chì u cunduttore puderia vede u mondu esternu à traversu a colonna, per chì u puntu cecu di u campu di visione hè ridutta à u minimu.
