Principu di travagliu
Sì e roti left and donu à u stessu tempu, vale à dì u corpu solu fa un muvimentu verticale è a barra di sospensione nantu à a barra di fiancu
Quandu i dui parti di a sospensione ùn hè micca uguali à u corpu per a strada laterale in a barra di primavera, ma l'estremità stabilizer hè relative à u quadru Bar di stabilizzatore nantu à u quadru seccu # senza muvimentu relativu. In questu modu, quandu u corpu incontri, a parte longitudinale di barra longituita di u mari stabilizzatore su deri sfarenti in durati sferenti, è cusì a forma stabilizzatore hè intrappata, a spazzole laterale di a sospensione.
L'internu torque intervista da a bar di stabilizzatore Elastica di a deformazione di u sconnu prughjettu, cusì rinduvendu a vibrazione laterale è latente di u corpu. Tramindui l'entizioni di u bracciu in a stessa direzzione di u colpu di stabilizatore Transverse ùn hà micca trascuratore, quandu a rota di u trasparente è a destra è diritta inbbierava u barba di stabilizzatore di l'avversazione
Se si latu di a tavola laterale side, l'angolo latinu hè troppu grande, a barra di stabili laterale duveria esse usata per aumentà a rigidità di l'angolo di u veiculu. I bars di stabilizzatori laterali ponu esse stallati separatamente o simultaneamente in a sospensione anteriore è posteriore cum'è necessaria. Quandu cuncepimentu di a barra di stabilizzatore Transverse, in più di l'aurice di u veiculu di u veiculu, u ritu di a rigidità di l'angolo di u roll di u fronte è di a parte posteriore deve esse cunsiderata. Per fà a vittura anu una caratteristica inrezzione, a sospensione anteriore duveria esse ligeramente più grande di a sospensione posteriore di a rigidità di l'angolo laterale. Dunque, più mudelli sò stallati in a barra di stabilizatore laterale frontale laterale.
In generale, i materiali sò selezziunati secondu u stress di u disignu di a barra di stabilizzatore trasversale. À l'oghje, i materiali di 60si2MNA sò usati più in Cina. Per l'usu di una barra di stabilizatore superiore laterale laterale, Giappone di CR-Mn-B azzaru (sup9, sup9a), u stress ùn hè micca una barra alta stabilizatore cù a vele (s48c). Per migliurà a vita di serviziu di a barra di stabilizzatore trasversale, u colpu si deve esse realizatu.
Per riduce a massa, certi bars di stabilizzatori di trasversali sò fatti di pipe tondi, è a ratio di u spessore di u parru è di u diametru d'acciaio hè di circa 0.125. In questu momentu, l'diametru esterni di a rodida solida hè aumentata da u 11,8%, ma a massa pò esse ridutta da circa 50%.
