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SAIC MG 750 NEW AUTO PARTS CAR RICAMBIO AUTO CAMSHAFT TEETH-1.8T-LHB101360 FORNITORE DI PARTI Catalogu all'ingrosso prezzu di fabbrica più prezzu

Breve descrizzione:

Applicazione di i prudutti: SAIC MG 750

Prudutti OEM No: 10127474

Org Of Place: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Stock, Se Meno 20 Pcs, Normal Un Mese

Pagamentu: Depositu Tt

Marca di a cumpagnia: CSSOT


Detail di u produttu

Tags di u produttu

Infurmazioni di i prudutti

Nome di i prudutti DENTI DELL'ALBERO A CAMME
Applicazione di i prudutti SAIC MG 750
Products OEM No 1.8T-LHB101360
Org of Place FATTU IN CINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Comportu Stock, Se Meno 20 Pcs, Normal Un Mese
Pagamentu Tt Depositu
Marca di cumpagnia CSSOT
Sistema di Applicazioni Sistema di chassis
未标题-1_0044_CAMSHAFT TEETH-1.8T-LHB101360
未标题-1_0044_CAMSHAFT TEETH-1.8T-LHB101360

Cunniscenza di u produttu

Chì ghjè u rolu di l'ingranaggio di camshaft

A funzione principale di l'ingranaggio di l'albero a camme hè di regulà l'azzione di apertura è chjusu di a valvula per assicurà u funziunamentu normale di u mutore. L'ingranaggi di l'albero di camme, attraversu u so designu di forma speciale, cum'è u latu CAM in forma d'ovu, ottimisanu i prucessi di ingressu è di scarico di u cilindru, riducendu l'impattu è l'usura durante l'apertura è a chjusa di a valvola, assicurendu a durabilità è u funziunamentu lisu di u mutore ‌.
L'ingranaggi di l'arbre à camme sò assai esigenti per u disignu è a fabricazione è sò generalmente fatti d'acciaio in lega d'alta qualità per assicurà a so forza è u sustegnu. L'albero a camme hè sottumessu à una carica d'impattu periodica in u prucessu di travagliu, u stress di cuntattu trà CAM è tappet hè grande è a vitezza di sliding relative hè veloce, cusì a superficia di travagliu di CAM deve avè una dimensione d'alta precisione, una rugosità superficiale bassa, una rigidità sufficiente, una bona. resistenza à l'usura è effettu di lubricazione.
Inoltre, l'ingranaggio di l'albero di camme hè ancu rispunsevuli di assicurà a sincronizazione precisa trà u crankshaft è u camshaft, è u putere di u crankshaft hè trasferitu à u camshaft attraversu u cinturione di denti di timing, è l'ordine di travagliu normale di u mutore hè mantinutu. Stu meccanismo di ligame precisu assicura u viaghju liscia di u pistone internu di u mutore, l'apertura è a chjusa puntuale di a valvola è a sequenza precisa di accensione, in modu chì u mutore hè sempre in u megliu statu di operazione coordinata ‌.
‌ Camshaft Gear ‌ hè una parte chjave di u mutore, a so funzione principale hè di assicurà a rotazione sincrona trà u crankshaft è camshaft, per cuntrullà u tempu di apertura è chjusu di a valvula di u mutore. L'ingranaggio di l'albero a camme hè cunnessu à l'ingranaggio di l'albero motore per via di a cinturione di denti di cronometraggio o di a catena di cronometrazione per assicurà chì a valvula hè aperta è chjusa à u mumentu propiu, mantenendu cusì l'ordine di funziunamentu normale di u mutore ‌.
Struttura è principiu di travagliu
L'ingranaggio di l'albero a camme hè di solitu cunnessu à l'ingranaggio di l'albero motore da un cinturione di denti di timing o catena di timing. Stu ligame assicura chì a valvula si apre quandu u pistone righjunghji u puntu mortu superiore è si chjude quandu u pistone scende, cuntrullendu cusì i prucessi di ingressu è di scarico. Questa rotazione sincrona precisa assicura un funziunamentu fluidu è un funziunamentu efficiente di u mutore.
Materiale è prucessu di fabricazione
L'scelta di u materiale di l'ingranaggio di l'albero di camme hà un effettu impurtante nantu à a so prestazione. I materiali cumuni include u ghisa, l'acciaio è l'acciaio forgiati. A ghisa hè adattata per a maiò parte di i motori convenzionali per via di u so prezzu bassu è a bona resistenza à l'usura è a stabilità termica. L'acciaio fusu hè adattatu per i mutori d'alta putenza per via di a so alta forza è di a so capacità portante. I forgi d'acciaio sò adattati per i motori d'alta prestazione è d'alta velocità per via di a so alta forza è resistenza à l'usura.
Manutenzione è ispezione
In u mantenimentu di ogni ghjornu, hè assai impurtante per verificà l'integrità di u cinturione di i denti di cronizazione è a cundizione di a rota di tensione. Hè necessariu di assicurà chì a direzzione di rotazione di u cinturione di cronometria hè chjaramente marcata per evità a cunfusione durante u disassemblamentu. Inoltre, l'ispezione regulare di l'usura di a cinturione di cronometria, a cundizione di a rota di tensione è l'allineamentu di i marchi per assicurà a precisione di a stallazione hè un passu chjave per assicurà a prestazione di u mutore ‌.

Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !

Per piacè chjamateci se avete bisognu di tali prudutti.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende i pezzi di l'auto MG & 750 benvenuti per cumprà.

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Infurmazioni di i prudutti

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