A raghjoni perchè a vittura reduce u top cola
I principali mutivi di u dannu di a cima riduzzione di a cola davanti à l'automobili include i seguenti:
L'anziana: Scossa l'assucia a cima hè fatta di gomma, l'usu longu tempu, risultatu naturalmente, risultatu in u rendimentu ridutta, bisognu à esse rimpiazzatu.
U sonu anormale: Quandu a gomma superiore di scossa asshanta, u veiculu l'emettina sonaru ansivatu, in soprattuttu quandu passa per a sezione potosa, hà affaccatu a sicurezza Potosa, affettu à a sperienza di guida.
A direzzione: Dannu à u scogliu assorbendu a cola superiore pò purtà à a direzzione di u veiculu durante a guida, affetta a stabilità è a controllabilità.
Cunfortu ridutta: Scossa di gomma superiore à u top per riduce u cunfortu di u veiculu, u prucessu di guida vi senterà bumps evidenti.
U pneumaticu di i pneumatici iregistenti: Dannu à u scossa assorbendu l'adesivu superiore pò guidà à a terra di u pneumaticu di l'ire
Necessità di rimpiazzà a scossa assorbita di u top cola:
Migliurà a cunfortu: rimpiazzà u toccu Top Dannatu pò restaurà u cunfortu di u veiculu è riduce a turbulenza è a vibrazione durante a guida.
Reduce u rumore anormale: rimpiazzà u scogliu di scossa dannighjata di u timone di l'assistenza à l'anomena durante a guida è migliurà a sperienza di guida.
Quandu u top gomma di u veiculu hè danatu, i seguenti fenomeni ùn saranu:
U cunfortu diminuitu: Quandu a gomma superiore hè dannighjata, i passageri ponu sentu un impattu notevuli quandu u veiculu passa per via di i bumps di velocità. Questu hè perchè a culla hè effettivamente assorb è disperse queste vibriche è disperse à u scogliu un scagnu è trasmettenu direttamente à u cunfortu di i passaghjoli.
U teste di pneumaticu aumentatu: una funzione impurtante di l'adesivu superiore hè di riduce u sonu generatu quandu u pneumaticu hè in cuntattu cù a superficia di a strada. Quandu a gomma superiore hè dannighjata, stu effettu di riduzione di u sonu serà ridutta assai, risultatu in u sonu di pneumaticu più grande. In casi severi, passageri pò ancu sente u sonu di pneumatici rumzzati.
A linea dritta chì correva: Danni à u tagliu superiore pò causà chì u veiculu per scappà quandu corre in linea dritta. Ancu se a rota di u salvaghjà hè guardata à u stissu Angle, u veiculu pò micca pudè mantene una dritta, ma si trasleghja inconsciente à u latu. Questu hè perchè dopu a cola superiore hè dannighjata, u sistema di sospensione di u veiculu ùn pò micca mantene l'equilibriu.
Sonu anormale quandu culpisce a direzzione: quandu u toccu hè danatu, u veiculu pò fà un "sonu" sonu quandu hà colpitu a direzzione. Questu hè chì u dannu di u cima cola provoca alcune parte di u sistema di sospensione per ùn travaglià bè, risultatu in friczione è u vestitu.
Sonnu anormale quandu passa per una sezione di potole: Se u veiculu face un grande sonu anormale quandu passa per una sezione di potole, questu pò esse un signu di u scossa assorbente à u tagliu di u scossa. A parte di sospensione ùn manca l'effettu buffer di u cima di a cima cima, è u metal pruduce direttamente una colliseru feroce, chì face un sonu.
U rolu di a cima di u topulu: u top rolu di u buffer in u timpicu, chì pò riduce u sonu di u pneumaticu hà generatu à a strada bumpy, cerca di u cunfortu di ride.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
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