Funzione di u cuscinettu di separazione automobilistica
U cuscinettu di sganciu di a frizione di l'automobile (cuscinettu di sganciu di a frizione di l'automobile) hè un cumpunente chjave di u sistema di trasmissione di l'automobile. Hè stallatu trà a frizione è a trasmissione, è per via di a rotazione coordinata è di u muvimentu assiale di a leva di sganciu, permette l'innestu è u disinnestu lisci di a frizione, riducendu l'usura è allungendu a vita di serviziu di u sistema di trasmissione. A so struttura hè libera è muntata nantu à u cappellu di u cuscinettu di u primu arbre di a trasmissione, basendu si nantu à a molla di ritornu per mantene u spaziu cù l'estremità di a leva di sganciu, assicurendu a stabilità in funziunamentu.
Stu cuscinettu deve risponde à i standard tecnichi di un ghjocu assiale di ≤ 0,60 mm è una usura interna di a pista di ≤ 0,30 mm. I difetti si manifestanu spessu cum'è rumori anormali o stallo, causati principalmente da una lubrificazione insufficiente, operazioni frequenti di semi-sganciu, o una regolazione impropria di a corsa libera. A manutenzione richiede una lubrificazione regulare cù grassu à base di litiu, regolazione di a planarità di a leva di sganciu è cuntrollu di a corsa libera in l'intervallu di 30-40 mm. E specifiche pertinenti ponu riferisce à "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Sè u cuscinettu di sganciu di a frizione ùn risponde micca à i requisiti sopra menzionati, hè cunsideratu difettuosu. I difetti si manifestanu spessu cum'è rumori anormali o stalli. E cause principali sò una lubrificazione insufficiente, operazioni frequenti di semi-sganciu, o una regulazione impropria di a corsa libera. A manutenzione deve esse effettuata regularmente aduprendu grassu à base di litiu per a lubrificazione, aghjustendu a planarità di a leva di sganciu è cuntrullendu a corsa libera in l'intervallu di 30-40 mm. E specifiche pertinenti ponu riferisce à "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Sè u cuscinettu di rilascio di a embrague ùn rispetta micca i requisiti sopra menzionati, hè cunsideratu difettuosu. Dopu à un difettu, u primu passu hè di determinà quale fenomenu appartene à u dannu di u cuscinettu di rilascio di a embrague. Dopu chì u mutore si accende, appughjà ligeramente u pedale di a embrague. Quandu a corsa libera hè appena eliminata, si sente un sonu di "scricchiolio" o di "clic". Continuendu à appughjà u pedale di a embrague, se u sonu sparisce, ùn hè micca un prublema cù u cuscinettu di rilascio di a embrague. S'ellu ci hè sempre un sonu, hè u cuscinettu di rilascio di a embrague chì hè difettuosu.
Durante l'ispezione, u coperchiu di a basa di a frizione pò esse cacciatu, è dopu appughjà ligeramente u pedale di l'acceleratore, aumentà ligeramente a velocità di u mutore. Sè u sonu aumenta, osservate s'ellu ci sò scintille. S'ellu ci sò scintille à scoppi, indica chì u cuscinettu di rilascio di a frizione hè dannighjatu. Sè e scintille scorrenu in modu cuntinuu, indica chì e sfere di u cuscinettu di rilascio di a frizione sò rotte. S'ellu ùn ci sò scintille ma si sente un sonu metallicu di crepatura, indica una usura eccessiva.
Cundizioni di travagliu
Cuscinettu di sganciu di a frizione
Durante l'usu, hè sottumessu à un caricu assiale, un caricu d'impattu è una forza centrifuga radiale à alta velocità. Inoltre, per via di a spinta di a forcella di cambiamentu è di a forza di reazione di a leva di sganciu chì ùn sò micca nantu à a stessa linea retta, si forma ancu un mumentu di torsione. E cundizioni di travagliu di u cuscinettu di sganciu di a frizione sò scarse, cù rotazione intermittente à alta velocità è attritu à alta velocità, alta temperatura, scarse cundizioni di lubrificazione è nisuna cundizione di raffreddamentu.
Cause di danni
U dannu à u cuscinettu di sganciu di a frizione hè strettamente ligatu à l'operazione è a manutenzione di u cunduttore, è ancu à a regulazione. E cause di u dannu sò apprussimatamente e seguenti:
Una temperatura di travagliu eccessiva porta à u surriscaldamentu
Molti cunduttori spessu innestanu a frizione à metà quandu giranu o deceleranu, è certi cambianu marcia è tenenu sempre u pede nantu à u pedale di a frizione; certi veiculi anu una corsa libera eccessiva, chì face chì a frizione ùn si disimpegni cumpletamente è si trovi in un statu semi-innestatu è semi-disimpegnatu. Stu statu provoca attritu seccu è genera una grande quantità di calore chì si trasferisce à u cuscinettu di rilascio di a frizione, facendu chì u cuscinettu righjunghji una certa temperatura, cù u grassu chì si scioglie o hè diluitu è scorre, aumentendu ulteriormente a temperatura di u cuscinettu di rilascio di a frizione. Quandu a temperatura righjunghji un certu livellu, si brusgia.
A mancanza d'oliu lubrificante porta à l'usura
U cuscinettu di sganciu di a frizione hè lubrificatu cù grassu. Ci sò dui metudi per aghjunghje grassu: per u cuscinettu di sganciu di a frizione 360111, u coperchiu posteriore di u cuscinettu deve esse apertu è riempitu di grassu durante a manutenzione o quandu a trasmissione hè smuntata, è dopu u coperchiu posteriore deve esse riassemblatu; per u cuscinettu di sganciu di a frizione 788611K, pò esse cacciatu è immersu in grassu fusu, raffreddato, è dopu cacciatu per ottene a lubrificazione. In u travagliu praticu, i cunduttori spessu trascuranu questu puntu, risultendu in una mancanza d'oliu lubrificante in u cuscinettu di sganciu di a frizione. In mancanza di lubrificazione o cù una lubrificazione insufficiente, l'usura di u cuscinettu di sganciu di a frizione hè spessu parechje volte à decine di volte quella di a cundizione lubrificata. L'aumentu di l'usura pruvucarà ancu un aumentu significativu di a temperatura, rendendulu più propensu à danni.
Corsa libera troppu corta o tempi di carica eccessivi
Sicondu i requisiti, una distanza di 2,5 mm trà u cuscinettu di separazione di a frizione è a leva di separazione hè cunsiderata cum'è a più adatta. Questu currisponde à una corsa libera di 30-40 mm nantu à u pedale di a frizione. Sè a corsa libera hè troppu chjuca o ùn ci hè micca corsa libera, a leva di separazione è u cuscinettu di separazione resteranu in un statu constantemente impegnatu. Sicondu u principiu di a rottura per fatica, più longu hè u tempu di travagliu di u cuscinettu, più severu serà u dannu; più volte hè caricatu, più faciule hè chì u cuscinettu di separazione soffre di rottura per fatica. Inoltre, più longu hè u tempu di travagliu, più alta serà a temperatura di u cuscinettu, rendendulu più propensu à brusgià, riducendu cusì a vita di serviziu di u cuscinettu di separazione.
In più di queste trè ragioni, se l'aghjustamentu di a leva di separazione hè liscia, è se a molla di ritornu di u cuscinettu di separazione hè in bonu statu, anu ancu un impattu significativu nantu à u dannu di u cuscinettu di separazione.
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