Deflector.
Per riduce l'elevazione generata da a vittura à alta velocità, u designer di a vittura hà fattu migliurà l'aspettu di a vittura, inclinandu u corpu in tuttu in avanti è in giù per pruduce una pressione discendente nantu à a rota di fronte, cambiendu a cuda à un cortu flat, riduzzione di a prissioni di l'aria negativu chì agisce da u tettu à a parte posteriore per impediscenu a rota posteriore di flottante, è ancu installendu una piastra di cunnessione inclinata in discendenza sottu u paraurti frontale di a vittura. A piastra di cunnessione hè integrata cù a falda frontale di u corpu, è una entrata d'aria adattata hè aperta in u mità per aumentà u flussu d'aria è riduce a pressione di l'aria sottu a vittura.
In quantu à l'aerodinamica, ci hè una tiuria pruvata da u fisicu francese Bernouille : a vitezza di u flussu d'aria hè inversamente proporzionale à a pressione. In altri palori, u più veloce u flussu di l'aria, più bassa a pressione; U più lento u flussu di l'aria, più grande a pressione. Per esempiu, l'ale di un aviò sò in forma parabolica è u flussu d'aria hè più veloce. A parte inferiore hè liscia, u flussu d'aria hè più lento, è a pressione di a parte inferiore hè più grande di a pressione upside, creendu ascensore. Se l'aspettu di a vittura è a forma di a sezione trasversale di l'ala sò simili, in a guida à alta velocità per via di a diversa pressione di l'aria nantu à i lati superiore è inferjuri di u corpu, u più bassu u picculu, sta differenza di pressione inevitabbilmente pruducerà una forza di elevazione, u più veloce a velocità di più grande a differenza di pressione, più grande a forza di elevazione. Sta forza lifting hè dinù un tipu di resistenza aria, l 'industria ingegneria automobilisticu hè chjamatu resistenza induva, cuntandu circa 7% di a resistenza di l'aria di u veiculu, ancu s'è a proporzione hè chjuca, ma u dannu hè grande. Altra resistenza di l'aria cunsuma solu a putenza di a vittura, sta resistenza ùn solu cunsuma u putere, ma ancu pruduce una forza portante chì mette in periculu a sicurità di a vittura. Perchè quandu a velocità di a vittura righjunghji un certu valore, a forza di l'elevazione supererà u pesu di a vittura è elevà a vittura, riducendu l'aderenza trà e roti è a terra, facendu a vittura galleggiante, risultando in una scarsa stabilità di guida. Per riduce l'elevazione generata da a vittura à alta velocità è riduce a pressione di l'aria sottu à a vittura, a vittura deve installà un deflettore.
U prucessu uriginale hè di perforà manualmente i buchi in a piastra metallica, chì hè troppu bassu efficienza, altu costu è difficiule di pruduzzione à grande scala. U schema di blanking è punching pò migliurà l'efficienza è a qualità di a produzzione è riduce u costu. A causa di a distanza di u pirtusu chjucu di e parti, u materiale di foglia hè faciule da piegà è deformà quandu u punching, è per assicurà a forza di e parti di travagliu di u moldu, i pezzi qualificati sò punched in diversi tempi. A causa di u gran numaru di buchi, in modu di riduce a forza di punching, u muffa di prucessu adopta un tagliu altu è bassu.
Cumu riparà u baffle di a barra frontale in generale
In u prucessu di mantenimentu di l'automobile, u mantenimentu di u baffle inferiore di u paraurti frontale hè un prublema assai cumuni.
U rolu di u deflector hè di lascià l'aria flussu uniformemente in u fronte di u corpu per riduce a resistenza di u veiculu è migliurà a stabilità di guida. Se u baffle hè dannatu, deve esse riparatu o rimpiazzatu in u tempu.
S'ellu hè solu un ligeru scratch, pudete sceglie per andà in u garage per a riparazione di pittura spray, u costu hè in generale di dui o trè centu yuan.
Sè avete bisognu di rimpiazzà u deflector inferiore di paraurti frontale, pudete cunsiderà piglià l'assicuranza per ottene una compensazione. In ogni casu, se u prezzu di disassembly di u baffle hè bassu, pudete puru sceglie micca di piglià l'assicuranza, per ùn perde micca u numeru di assicuranza.
Si deve esse nutatu chì a rimpiazzamentu di u deflector inferiore di u paraurti frontale richiede l'apertura di u cappucciu frontale, truvà u locu è caccià u parafango, è dopu selezziunate l'uttellu adattatu per a rimozione secondu a situazione attuale.
Quandu si rimpiazza u baffle inferiore di u paraurti frontale, verificate a pusizione di stallazione è u metudu di fissazione di u baffle per assicurà chì hè stallatu currettamente. Se ùn avete micca familiarizatu cù l'operazione, hè cunsigliatu di circà l'aiutu di tecnichi prufessiunali.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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