U volante - u dispositivu simile à a rota chì cuntrola a direzzione di viaghju.
Un dispositivu à a rota per guidà un automobile, nave, o aeronave. A so funzione hè di cunvertisce a forza esercita da u driver in borde di u discu di l'arechje è poi trasmette à l'arburu direzzione.
I primi vitture anu utilizatu un timone per cuntrullà a guida. A vibrazione viulente generata da a vittura hè trasmessa à u cunduttore, aumentendu a difficultà di cuntrullà a direzzione. Quandu u mutore hè statu stallatu in fronte di a vittura, per via di l'aumentu di u pesu, u driver ùn pudia più aduprà u timone per guidà a vittura. U novu discepimentu di u rota di uttellu hè natu, chì introduttu un sistema flexibile trà u rota è e rotuli, chì era ben insulata di a stazzione violente di a strada viulente. Micca solu chì, un bonu sistema di guidà pò ancu purtà u driver un sensu di intimità cù a strada.
funzione
U rota di u direzione hè generalmente cunnessu u seframentu directante da splines, è a so funzione hè di cunvertisce a forza esertata da u diddu in torque di l'arechja. Quandu vire cù un volante di diametru più grande di diametru, u cunduttore pò esercitu forza di a manu nantu à u volante. U arbulu di un direzzione cum'è una cunnessione trà l'ingrossu di a cuterità è a cupercezza di l'attrezzatura di l'attrezzatura di l'errore generati traptamente e fabriche di l'ottenimentu di u veitore.
Diagnosi di Fault
Driving at una velocità di 15 chilometri per ora nantu à a strada relativamente aperta, affoscia chì sidduri deve rograficati à a manca à a sinistra, ùn hè micca fondatu se a campeghju, ùn sia micca forza di rete, è se l'attore di u ruota
emergenza
A chjama di emergenza si riferisce à u volante hè fora di u cuntrollu o di u volante, ùn hè micca cuntrullatu, u volante quandu a rota di u frontale ùn si pò funzionà, u volante.
A causa di a perdita di a direzzione pò esse perchè u veiculu viaghja troppu veloci, fatigue, pieva chì furierva di a parte nantu à e parcia falà, facenu dinù u meccanisimu di u cuntrollu.
U modu currettu per trattà cù a Direzzione Steam Runaway hè:
1, u driver ùn deve micca panicu, deve immediatamente liberate delicatamente u Pedale di Acceleratore, cusì chì u veiculu di u motore in a bassa velocità, uniformi è dura per freni a manu;
2, se a velance hè significamente dimustacciata, allora per passà nant'à u marrone di u pede, inciò, chì u veiculu si hà piantatu gradualmente. Se u veiculu hè in alta velocità, soprattuttu quandu e rote è posteriore è posteriore è panca, u freni a manu deve esse rallata, è tandu u frenu d'emergenza si deve passà;
3, A questu tempu, dà dinò Altri veiculi è i pedichi cù i signali di urgenza, cume l'apertura di i cornici di l'emeria, gesti, fronte è di armuzione d'egrogenza
4, ùn pò micca alluntà o pisà nantu à l'embrague, per chì ùn pudete micca aduprà u mutore per cuntene u putere di rallentà.
5, perchè a veiculu equipata cù a putenza di a putenza,, u massu pò ancu rientrà, ma l'operazione pò assai laboriosa, ma l'operazione si pò esse laborica, vole esse tranquilla.
Difettu cumunu
Fault 1. U volante hè chjosu.
U volante ùn si vultarà, e chjavi ùn turnaranu, chì passa? Parechji novi pruprietarii anu scontru tali prublemi. Infatti, a ragione era assai simplice, dopu u veiculu hè disattivatu, a rota di u fratellu sarà automaticamente serratura, chì hè un simplice funzione anti-furessa. Sta situazione ùn hè micca incontratu ogni tempu l'ignizione, in generale dopu a chjave per l'inizià u veiculu, u volante hà da esse automaticamente, quale parechji pruprietarii ùn anu micca capitu. Eppuru, a volte a rota di u stuzzettu hè postu à un angulu quandu a vittura hè parcheggiata, è stu angle hè solu per turnà a ignizione è micca di sbloccà. À questu mumentu, u pruprietariu turlinu u chjave cù a manu diritta, trasfurmanu a rota di u passaghju, è u rota di u guvernu sarà sbloccatu naturale
Fault 2, u volante scuppiatu.
Operazione PRIMA PER RIMINATE E RISPOSTA, Pittura BEU UNA STATURA DI STOCTAZIONE, APPLICANTE A CONCINATU EPRE PAGA A PENCARE PER WEX Ci hè un truccu assai simplice è immediatamente per riparà i picculi graffi: Riempite piccule graffi cun dentifrici. Questu hè soprattuttu vera se a vostra vittura hè pittata bianca. Applica ligeramente u dente di a luce di a luce è usa un tela di cuttuni suave per rubà in un cerculu forte. Questu ùn pò micca riduce solu a marca di scatch, ma ancu evitate l'erosione à longu andà in a ferita di a vittura. Sì e scatches di u corpu sò prufondi è l'area hè grande, deveni enter in una buttrement professionale.
Fault 3. Scacciate di u volante.
Quandu a vitezza di guida hè trà l'80 è 90 chilometri per ora, a velocità scura, è a velocità supera e novi reghion per ora. A maiò parte di sta situazione hè causata da u sistema di trasmissione di u veiculu, hè necessariu di verificà l'angolo di pusizione è u fornu frontale per risponde à i bisogni, cum'è a misalignamentu; Consite l'assi di fronte per pruvà a rota, verificate u bilanciu staticu di a rota è se a deformazione di u pneumaticu hè troppu grande, cum'è a deformazione deve esse rimpiazzata.
Rota di guida
A rota di strada di di festa hè unu di i più cumi di u più cumunu in u nostru prucessu di guida cutidiana, soprattuttu quandu u veiculu hè in viaghju trà 50.000 chilometri è più fenomenu, questu fenominu hè più pussibule. U volante di rota, rottura di u corpu, portava à guida sicura. I seguenti sò parechji casi cumuni di a rota di u volante è di i metudi di trattamentu:
1, Quandu i vittura curri trà 80 Kme è 90 km per ora, u volante scura, è a rapidella supera da 90 km à ora.
A maiò parte di sta situazione hè causata da u sistema di trasmissione di u veiculu, hè necessariu di verificà l'angolo di pusizione è u fornu frontale per risponde à i bisogni, cum'è a misalignamentu; Consite l'assi di fronte per pruvà a rota, verificate u bilanciu staticu di a rota è se a deformazione di u pneumaticu hè troppu grande, cum'è a deformazione deve esse rimpiazzata.
2, u veiculu hè normale nantu à a strada plana, ma quandu si incontra a strada di a pothole, u rota di u fratellu farà scuzzulari.
Questu hè perchè quandu a vittura contadendu, à causa di l'alloghju di u capu di bola di raga o a manica detta, è u pneumaticu.
3, Quandu a velocità di u veiculu hè di 30 à 40 chilometri per ora, u corpu hà un sensu di scuzzulata, cum'è u sintimu di una nave.
Questa situazione hè soprattuttu per via di u tire in usu di ogni ghjornu donu à frictions, collismu o anzianu è altre ragioni causate da una deformazione, rimpiazzate u pneumaticu pò esse.
4. Quandu a guida à alta velocità, a rota di u direzione quandu si piscava di colpu à u frenu.
In forza generale, eccessiva è frequenza eccessiva pò purtà à overheating di i toscati di u scogliu è i pasti di fridda, è a futura di u volante racard. In generale, dopu avè rimpiazzatu u discu di u frenu è i panni di frenu, i sintomi ponu esse risolti.
5. Resonanza di u corpu si trova à alta velocità.
U mutivu cumunu hè chì a tissa di trasmissione hè distorsa o a cunnessione di trasmissione di trasmissione hè chjusa, mancanza di rust di oliu. Dapoi i Pezzi sopra sò sottu u corpu, u mantenimentu hè più faciule ignurà, cusì ogni volta vi faci mantenimentu, pruvate di lascià u persunale in l'oliu pò esse da parte di u butiru.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
Per piacè ci chjamatevi se avete bisognu di tali prudutti.
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