I pastigli di frenu sò ancu chjamati pastigli di frenu. In u sistema di frenu di l'auto, u pastigliu di frenu hè a parte di sicurezza più critica, tuttu l'effettu di frenu hè bonu o cattivu se u pastigliu di frenu ghjoca un rolu decisivu, dunque un bonu pastigliu di frenu hè a prutezzione di e persone è di e vitture.
I pastigli di frenu sò generalmente cumposti da una piastra d'acciaio, un stratu d'isolamentu termicu adesivu è un bloccu di attritu. A piastra d'acciaio deve esse rivestita per impedisce a ruggine. In u prucessu di rivestimentu, u tracker di temperatura di u fornu SMT-4 hè utilizatu per rilevà a distribuzione di a temperatura in u prucessu di rivestimentu per assicurà a qualità. U stratu d'isolamentu termicu hè cumpostu da materiale senza trasferimentu di calore, u scopu di l'isolamentu termicu. U bloccu di attritu hè cumpostu da materiali di attritu è adesivi. Quandu si frena, hè spremitu nantu à u discu di frenu o u tamburu di frenu per pruduce attritu, in modu da ottene u scopu di rallentà u veiculu. Cum'è risultatu di l'attritu, u bloccu di attritu si usurerà gradualmente, in generale, più bassu hè u costu di i pastigli di frenu, più si usuranu rapidamente.
I pastigli di frenu per l'automobile sò divisi in tipi: - pastigli di frenu per freni à discu - ganasce di frenu per freni à tamburu - pastigli di frenu per camion di grandi dimensioni
I pasticchi di frenu sò principalmente divisi in e seguenti categurie: pelle di frenu metallica è pelle di frenu in ceramica di carbone, a pelle di frenu metallica hè divisa in pelle di frenu menu metallica è pelle di frenu semi-metallica, a pelle di frenu in ceramica hè classificata cum'è menu metallica, a pelle di frenu in ceramica di carbone hè aduprata cù u discu di frenu in ceramica di carbone.
