U corpu principale di u pienu di u moduci di cultivu usionali usa a tecnulugia di superficie di superficie di terra, attraversu u corriden Hot, è da a valvola di a valve in u collina. Tramindui i lati di a torque cù grande cima orizzontale superiore aghjunghje duttore di a struttura, a moldu, per l'avvocità supra è di i iècietà hè più grande di a struttura barra di guida hè pensatu. A dimensione massima di u muffa hè 2500 × 1560 × 1790mm, è u pesu hè circa 30t. Vede a Figura 22 per a struttura mold. Ci sò 7 buchi latari in latu fora di u paragone frontale, è a struttura accolta fisica hè aduttata in u muffa. U disignu di u muffet usa A tecnulugia di superficia interna avanzata. U chjamatu Tecnulugia interna hè relative à l'esting per l'esterna hè in cunfurmità cù a testa di i procezzione per a fossazione per a fossa estita, u muculu esternu, u muculu esternu hè in cunfurmà cù questu modu di partenza generale A partatura interna hè di amligua u mutivu di festa annantu à a superse parte di u pruduttu (vale à dì, super superficia è quella parte di una ricerca, dunque per affaccà l'apparenza, senza attabile l'apparenza. Per ottene sta funzione, a tecnulugia molding attraversu a tecnulugia pista per cuntrullà u cima trasversale (o dunque opera elettrica, per dì a disineria di a ferraghju In u disignu di disegnu d'iniezione di l'iniezione di u moldulologia interna hè apposta cuncepitu per u parcu automobile. Tuttavia, sta tecnulugia hè più cumplessu chì u bumper di parte esterna à a difficultà è di struttura, è u risicu tecnicu hè più altu. U costu è u prezzu di u muffu serà più altu ch'è quellu di u paru di parti di parti esterni. Tuttavia, à causa di a so bellissima apparizione, hè stata assai usata in l'automobile medievali è di alta fine.
Per auto Pezzi di plastica parpartite, ci sò generalmente partiti è in parte internu duie manere. Per tutta a grande area di u focu da i dui lati di u divertimentu, hè, a partitura succhiare chì pò esse usata o di a parte interni pò esse usata. L'scelta di sti dui metudi di partimentu dipende principalmente da i requisiti di l'oems di u cliente finale nantu à u bumper. Anticy, europei europei, americani per soprattuttu tecnulugia interiore, Mentre e vitture giapponese per a maiò parte utilizondime a tecnulugia di riforte esterna. I dui tipi di metudi di partenza anu vantaghji e svantaghji. U parcu di riparazione esterna hà da trattà a linea di clamping, chì aumenta u prucessu di trasfurmazioni, ma a difficultà di u costu è tecnicu di u paru di partimentu esternu in u muffa hè più bassu. In u partimentu di u fbruttu à traversu a tecnulugia di u trattura di secondata, un perfettu di puntuale per assuzzione à una volta in attesa, per supplementaria l'apparenza di a qualità di u paradrà è salvate i costi di trasfurmazioni di plastiche. Ma u svantaghju hè chì u costu muls hè alta, i requisiti tecnichi mold sò altamente.
