U corpu principale di u stampu à iniezione di u paraurti anteriore di a vittura usa a tecnulugia di a superficia di separazione interna, attraversu u canale caldu, è da u cuntrollu di a valvula di sequenza in a colla. Da i dui lati di a coppia cù una grande cima inclinata orizzontale inclinata in cima aghjunta dritta nantu à a cima di a struttura, u stampu per via di u tettu direttu è u tettu inclinatu hè assai grande, u pistone inclinatu è u pistone drittu da 50 à 60 mm, l'asta di spinta obliqua laterale da 25 à 35 mm, grande inclinata da un angulu di 16 gradi, per un angulu di espulsione più grande di 12 gradi sopra, deve esse cuncipita una struttura di barra di guida, dunque a struttura di a grande barra di guida inclinata superiore di u stampu hè cuncipita. A dimensione massima di u stampu hè 2500 × 1560 × 1790 mm, è u pesu hè di circa 30 T. Vede a Figura 22 per a struttura di u stampu. Ci sò 7 fori laterali nantu à u latu esternu di u paraurti anteriore, è a struttura di l'agulla elastica di a matrice fissa hè aduttata in u stampu. U disignu di u stampu usa a tecnulugia avanzata di a superficia di separazione interna. A cusì chjamata tecnulugia di separazione interna hè relativa à a separazione esterna, di solitu i prudutti generali sò in cunfurmità cù u contornu di pruiezione massima di u pruduttu per a linea di separazione di u stampu fissu, questu hè u separazione esterna, u stampu generale hè in cunfurmità cù questu modu di separazione. A separazione interna hè di piattà a clip di separazione nantu à a superficia micca appariscente di u pruduttu (vale à dì, u latu B o u latu C, a superficia appariscente hè u latu A), è a clip di separazione ùn pò esse vista dopu l'assemblea nantu à u veiculu, per ùn influenzà micca l'aspettu. Per ottene sta funzione, a struttura di u stampu attraversu a tecnulugia di a pista per cuntrullà a cima inclinata trasversale (o cima dritta) in l'operazione di a rotaia secundaria, in modu da assicurà a deformazione è u sformatu di e parti di plastica, l'usu di sta tecnulugia di a rotaia secundaria cuntrullata da u mecanismu, chjamatu tecnulugia di separazione interna. In a cuncepzione di u stampu à iniezione di l'automobile, a tecnulugia di separazione interna hè apposta cuncipita per u paraurti di l'automobile. Tuttavia, sta tecnulugia hè più cumplessa di u paraurti di separazione esterna in difficultà è struttura, è u risicu tecnicu hè più altu. U costu è u prezzu di u stampu saranu più alti di quelli di u paraurti di separazione esterna. Tuttavia, per via di u so bellu aspettu, hè largamente adupratu in l'automobile di fascia media è alta.
Per e parti di plastica di i paraurti auto, ci sò generalmente dui modi di separazione esterna è separazione interna. Per tutta a grande area di u capu in giù da i dui lati di u paraurti, vale à dì, si pò aduprà a separazione esterna o si pò aduprà a separazione interna. A scelta di sti dui metudi di separazione dipende principalmente da i requisiti di l'OEM di l'auto di u cliente finale nantu à u paraurti. In generale, e vitture europee è americane utilizanu soprattuttu a tecnulugia di separazione interna, mentre chì e vitture giapponesi utilizanu soprattuttu a tecnulugia di separazione esterna. I dui tipi di metudi di separazione anu vantaghji è svantaghji. U paraurti di separazione esterna hà bisognu di trattà cù a linea di serraggio, ciò chì aumenta u prucessu di trasfurmazione, ma u costu è a difficultà tecnica di u paraurti di separazione esterna in u stampu sò più bassi di quelli di u paraurti di separazione interna. Dentru à a separazione di u paraurti attraversu a tecnulugia di cuntrollu di a rotaia secundaria, una iniezione di paraurti perfetta una volta, in modu da assicurà l'aspettu di a qualità di u paraurti, risparmià u prucessu di trasfurmazione di e parti di plastica è i costi di trasfurmazione. Ma u svantaghju hè chì u costu di u stampu hè altu, i requisiti tecnichi di u stampu sò alti.
