U principiu di a linea di oliu
U ghjinochju tradiziunale di u filu hè cunnessu à u pedale di l'accontu attraversu una punta di u filu di l'azzaru è a valvola di throttle à l'altru finale. U so rèfio di trasmissione hè 1: 1, chì hè, quante cose chì avemu aduprà da passi di pisca nantu à l'angulare tale, per quessa, stagione, ma a valle curretta, hè assai povita. E accordu elettronicu attraversu u sgrondu di u Cable o di filu per cuntrullà a razza tradizione cù un cambiamentu tradiziunale cù una relazione o essenza ùn hè micca solu un rapportu putenza minore di u veiculu.
Quandu u driver hà bisognu di accelerà l'accelatore, u sensore di a pusizione perciuisce à u cable in u mutore di l'efficiola, a polu dopu à a panna hè grande, in u cilindru di a mistura più. Se l'usu di u triplu di u filu pò in pienu u pede pè passà da a prufundita di u pedale di l'accordamentu Carichi è cundizioni di travagliu pò esse vicinu à u rapportu Teoricu di u Carburante AIR di 14,7: 1 statu, per chì u carburante pò esse pienu brusgiatu.
U sistema di cuntrollu elettronicu hè cumpostu principalmente di u pedale di u pedale, u sensore di spustamentu pedale, l'ECU di cuntrollu elettronicu), autobus di dati U sensore di u spustamentu hè stallatu in u pedale di l'acceleratore per monitorà a pusizione di u pedale di l'acceleratore in ogni mumentu. Quandu u cambiamentu di l'altezza di u pedale di l'acceleratore hè rilevatu, l'infurmazioni saranu mandati à l'ECU istantaneamente. L'ECU calmu l'infurmazioni è l'infurmazioni di dati da altri sistema, è calculanu un segnu di cuntrollu, chì serà mandatu à u servu Motore Motore Relay Forì a Linea. U mutore servo guida l'attitu di strumenti, è l'autobus di dati hè rispunsevule di a cumunicazione trà u sistema ecu è un omu Ecu. Dapoi l'accessu hè adattatu via i sistemi di gottu elettronicu pò esse cunfigurati cù diverse funzioni è cunfortu, u cuntrollu di u Cuntroliu (Cruciera).
