U principiu di a linea d'oliu
L'acceleratore tradiziunale à filu di trazione hè cunnessu à u pedale di l'acceleratore per mezu di una estremità di u filu d'acciaio è a valvula di l'acceleratore à l'altra estremità. U so rapportu di trasmissione hè 1: 1, vale à dì, quantu usemu i nostri pedi per appughjà l'angulu d'apertura di l'acceleratore hè quantu, ma in parechji casi, a valvula ùn deve micca apre un angulu cusì grande, dunque sta stagione l'angulu d'apertura di a valvula ùn hè micca necessariamente u più scientificu, ancu s'ellu questu modu hè assai direttu, ma a so precisione di cuntrollu hè assai scarsa. È l'acceleratore elettronicu hè attraversu u cavu o u cablaggio di filu per cuntrullà l'apertura di l'acceleratore, da a superficia hè di rimpiazzà a linea di l'acceleratore tradiziunale cù u cavu, ma in essenza ùn hè micca solu un simplice cambiamentu di cunnessione, ma pò ottene una funzione di cuntrollu automaticu di tutta a putenza di u veiculu.
Quandu u cunduttore hà bisognu d'accelerà l'acceleratore, u sensore di pusizione di u pedale percepisce u signale attraversu u cavu à l'ECU, ECU dopu l'analisi, u ghjudiziu, è emette un cumandamentu à u mutore di trasmissione, è u mutore di trasmissione cuntrolla l'apertura di l'acceleratore, per aghjustà u flussu di mistura combustibile, in un grande caricu, l'apertura di l'acceleratore hè grande, in u cilindru di mistura combustibile di più. Sè l'usu di l'acceleratore di u filu di trazione pò solu cuntà nantu à u pede per appughjà a prufundità di u pedale di l'acceleratore per cuntrullà l'apertura di l'acceleratore, hè difficiule d'aghjustà l'angulu d'apertura di l'acceleratore per ghjunghje à u statu teoricu di u rapportu aria-carburante, è l'acceleratore elettronicu pò attraversu i dati di u sensore ECU raccolti per l'analisi, u paragone è emette istruzioni à l'azione di l'attuatore di l'acceleratore, l'acceleratore à a megliu pusizione, Per ottene diversi carichi è cundizioni di travagliu pò esse vicinu à u statu teoricu di rapportu aria-carburante di 14,7: 1, in modu chì u carburante pò esse cumpletamente brusgiatu.
U sistema di cuntrollu elettronicu di l'acceleratore hè cumpostu principalmente da u pedale di l'acceleratore, u sensore di spustamentu di u pedale, l'ECU (unità di cuntrollu elettronica), u bus di dati, u servomotore è l'attuatore di l'acceleratore. U sensore di spustamentu hè stallatu in u pedale di l'acceleratore per monitorà a pusizione di u pedale di l'acceleratore in ogni mumentu. Quandu si detecta un cambiamentu di l'altezza di u pedale di l'acceleratore, l'infurmazioni saranu mandate istantaneamente à l'ECU. L'ECU calcularà l'infurmazioni è l'infurmazioni di dati da altri sistemi, è calcularà un signale di cuntrollu, chì serà mandatu à u relè di u servomotore attraversu a linea. U servomotore pilota l'attuatore di l'acceleratore, è u bus di dati hè rispunsevule di a cumunicazione trà l'ECU di u sistema è l'altre ECU. Siccomu l'acceleratore hè regulatu via l'ECU, i sistemi di l'acceleratore elettronicu ponu esse cunfigurati cù diverse funzioni per migliurà a sicurezza è u cunfortu di guida, e più cumuni di e quali sò l'ASR (cuntrollu di trazione) è u cuntrollu di velocità (cruise control).
