U principiu di a linea d'oliu
L'acceleratore tradiziunale di filu di pull-wire hè cunnessu à u pedale di l'acceleratore attraversu una estremità di u filu d'acciaio è a valvola di throttle à l'altru finale. U so rapportu di trasmissioni hè 1: 1, vale à dì, quantu avemu aduprà i nostri pedi à passu nant'à u throttle apertu Angle hè quantu, ma in parechji casi, a valvula ùn deve apre un tali grande Angle, cusì sta stagione a valve Open Angle ùn hè micca necessariamente u più scientificu, anche si sta manera hè assai diretta, ma a so precisione di cuntrollu hè assai povera. È l'acceleratore elettronicu hè attraversu u cable o l'arnese di filu per cuntrullà l'apertura di l'acceleratore, da a superficia hè di rimpiazzà a linea di throttle tradiziunale cù u cable, ma in essenza ùn hè micca solu un simplice cambiamentu di cunnessione, ma pò ottene a funzione di cuntrollu automaticu di u tutta a putenza di u veiculu.
Quandu u cunduttore hà bisognu di accelerà l'acceleratore, u sensoru di pusizioni di pedale percecerà u segnu à traversu u cable à l'ECU, l'ECU dopu l'analisi, u ghjudiziu, è hà emessu un cumandamentu à u mutore di u mutore, è u mutore di u mutore cuntrullà l'apertura di l'acceleratore, in ordine. per aghjustà u flussu di mischiu combustible, in grande carica, l 'apertura throttle hè grande, in u cilindru di mischia combustible di più. Se l'usu di l'acceleratore di filu di tirone pò appughjà solu nantu à u pede per passà nantu à a prufundità di u pedale di l'acceleratore per cuntrullà l'apertura di l'acceleratore, hè difficiule di aghjustà l'apertura di l'acceleratore Angle per ghjunghje à u statu teoricu di u rapportu aria-carburante, è l'acceleratore elettronicu pò attraversu. i dati di u sensoru di l'ECU raccolti per l'analisi, paraguni, è istruzzioni emessi à l'azzione di l'attuatore di l'acceleratore, l'acceleratore à a megliu pusizioni, Per ottene diverse carichi è cundizioni di travagliu pò esse vicinu à u rapportu teoricu di carburante di l'aria di 14.7: 1 statu, cusì chì u carburante pò esse completamente brusgiatu.
U sistema di cuntrollu di l'acceleratore elettronicu hè principalmente cumpostu di pedale di throttle, sensor di spostamentu di pedale, ECU (unità di cuntrollu elettronicu), bus di dati, servomotore è attuatore di throttle. U sensoru di spostamentu hè stallatu in u pedale di l'acceleratore per monitorizà a pusizione di u pedale di l'acceleratore in ogni mumentu. Quandu u cambiamentu di l'altezza di u pedale di l'acceleratore hè rilevatu, l'infurmazioni seranu mandate à l'ECU istantaneamente. L'ECU hà da calculà l'infurmazioni è l'infurmazioni di dati da altri sistemi, è calculate un signalu di cuntrollu, chì serà mandatu à u relé di u servomotore attraversu a linea. U servomotore guida l'attuatore di l'acceleratore, è u bus di dati hè rispunsevule per a cumunicazione trà l'ECU di u sistema è l'altri ECU. Siccomu l'acceleratore hè aghjustatu per via di l'ECU, i sistemi elettronichi di l'acceleratore ponu esse cunfigurati cù diverse funzioni per migliurà a sicurezza di guida è u cunfortu, i più cumuni sò ASR (controlu di trazione) è cuntrollu di velocità (cruise control).
