Sensore ABS.
U sensore ABS hè utilizatu in l'ABS (Sistema di Frenatura Antibloccaggio) di i veiculi à motore. In u sistema ABS, a velocità hè monitorata da un sensore induttivu. U sensore ABS emette un inseme di signali elettrici AC quasi sinusoidali per via di l'azione di l'anellu di l'ingranaggio chì gira in sincronia cù a rota, è a so frequenza è ampiezza sò ligate à a velocità di a rota. U signale di uscita hè trasmessu à l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) di l'ABS per realizà un monitoraghju in tempu reale di a velocità di a rota.
1, sensore di velocità di a rota lineare
U sensore di velocità di a rota lineare hè cumpostu principalmente da un magnetu permanente, un asse polare, una bobina d'induzione è un anellu dentatu. Quandu l'anellu di l'ingranaggio gira, a punta di l'ingranaggio è u ghjocu alternanu l'asse polare oppostu. Durante a rotazione di l'anellu di l'ingranaggio, u flussu magneticu in a bobina d'induzione cambia alternativamente per generà a forza elettromotrice d'induzione, è questu signale hè mandatu à l'unità di cuntrollu elettronicu di l'ABS attraversu u cavu à a fine di a bobina d'induzione. Quandu a velocità di l'anellu di l'ingranaggio cambia, a frequenza di a forza elettromotrice indotta cambia ancu.
2, sensore di velocità di a rota anulare
U sensore di velocità di a rota anulare hè cumpostu principalmente da un magnetu permanente, una bobina d'induzione è un anellu dentatu. U magnetu permanente hè cumpostu da parechje coppie di poli magnetichi. Durante a rotazione di l'anellu di l'ingranaggio, u flussu magneticu in a bobina d'induzione cambia alternativamente per generà a forza elettromotrice d'induzione. Stu signale hè mandatu à l'unità di cuntrollu elettronicu di l'ABS attraversu u cavu à a fine di a bobina d'induzione. Quandu a velocità di l'anellu di l'ingranaggio cambia, a frequenza di a forza elettromotrice indotta cambia ancu.
3, Sensore di velocità di e rota di tipu Hall
Quandu l'ingranaggio hè situatu in a pusizione mostrata in (a), e linee di campu magneticu chì passanu per l'elementu Hall sò disperse è u campu magneticu hè relativamente debule; Quandu l'ingranaggio hè situatu in a pusizione mostrata in (b), e linee di campu magneticu chì passanu per l'elementu Hall sò cuncintrate è u campu magneticu hè relativamente forte. Quandu l'ingranaggio gira, a densità di a linea di forza magnetica chì passa per l'elementu Hall cambia, ciò chì face cambià a tensione Hall, è l'elementu Hall emetterà un livellu di millivolti (mV) di tensione d'onda quasi sinusoidale. Stu signale deve ancu esse cunvertitu da u circuitu elettronicu in una tensione d'impulsi standard.
Installà
(1) Anellu di l'ingranaggio di stampaggio
L'anellu dentatu è l'anellu internu o mandrinu di l'unità mozzo adottanu un adattamentu per interferenza. In u prucessu di assemblaggio di l'unità mozzo, l'anellu dentatu è l'anellu internu o mandrinu sò cumminati inseme da una pressa d'oliu.
(2) Installate u sensore
L'adattamentu trà u sensore è l'anellu esternu di l'unità mozzo hè un adattamentu cù interferenza è un bloccu di dado. U sensore di velocità di a rota lineare hè principalmente in forma di bloccu di dado, è u sensore di velocità di a rota à anellu adotta un adattamentu cù interferenza.
A distanza trà a superficia interna di u magnetu permanente è a superficia di u dente di l'anellu: 0,5 ± 0,15 mm (principalmente per via di u cuntrollu di u diametru esternu di l'anellu, u diametru internu di u sensore è a concentricità)
(3) A tensione di prova usa a tensione di uscita prufessiunale fatta da sè è a forma d'onda à una certa velocità, è u sensore lineare deve ancu verificà se u cortu circuitu;
Velocità: 900 giri/min
Requisitu di tensione: 5,3 ~ 7,9 V
Requisiti di forma d'onda: onda sinusoidale stabile
Rilevazione di tensione
Rilevazione di tensione di uscita
Articuli d'ispezione:
1, tensione di uscita: 650 ~ 850mv (1 20 giri/min)
2, forma d'onda di uscita: onda sinusoidale stabile
Siconda, prova di durabilità à bassa temperatura di u sensore ABS
Mantene u sensore à 40 ° C per 24 ore per verificà se u sensore abs pò ancu risponde à i requisiti di prestazione elettrica è di tenuta di l'usu nurmale.
Perchè u sensore abs hè cusì faciule da rompe
I motivi per chì u sensore ABS hè faciule da dannighjà includenu principalmente a parte d'induzione chì hè cuperta, a linea hè allentata è a qualità di u sensore stessu. I dettagli sò i seguenti:
A parte di rilevamentu hè cuperta: quandu a parte di rilevamentu di u sensore ABS hè cuperta da terra, polvere o altri corpi stranieri, interferisce cù l'uscita di u signale di u sensore, risultendu in l'incapacità di l'urdinatore di ghjudicà currettamente a velocità, ciò chì affetterà u funziunamentu nurmale di u sistema di frenu.
Linea allentata: A cunnessione di a linea di u sensore ùn hè micca forte o u connettore hè allentatu, ciò chì porta à una trasmissione di u signale debule, risultendu in guasti di u sistema. Un guastu cumunu hè chì a luce di guastu hè accesa.
A qualità di u sensore stessu: se a qualità di u sensore ABS hè scarsa, pò influenzà a stabilità di u so signale di uscita, è dopu influenzà a sensibilità di u sistema ABS è a sicurezza di guida.
Questi fattori ponu causà danni facili à u sensore ABS, dunque durante l'usu è a manutenzione, si deve fà attenzione à mantene u sensore pulitu è à verificà u statu di cunnessione di a linea per assicurà a sicurezza di guida.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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