Les disques de frein avant sont-ils identiques aux disques de frein arrière ?
sfarenza
U discu di frenu di fronte hè diversu da u discu di frenu posteriore.
A diferenza principale trà i dischi di frenu davanti è posteriore hè a dimensione è u disignu. U discu di frenu di fronte hè generalmente più grande di u discu di frenu posteriore perchè quandu u frenu di a vittura, u centru di gravità di u veiculu si move in avanti, risultatu in un forte aumentu di pressione nantu à i roti di fronte. Per fà fronte à sta pressione, i dischi di frenu di a rota di fronte deve esse più grande in grandezza per furnisce un attritu più grande, cusì aumentendu l'efficacità di frenu. Inoltre, a dimensione più grande di u discu di frenu di a rota di fronte è di i pasticci di frenu significa chì più attritu pò esse generatu durante u frenu, migliurà cusì l'effettu di frenu. Siccomu u mutore di a maiò parte di e vitture hè stallatu in u fronte, facendu a parte frontale di u più pesante, quandu u frenu, un fronte più pesante significa più inerzia, cusì a rota di fronte hà bisognu di più attritu per furnisce una forza di frenu abbastanza, chì hè ancu unu di i mutivi. per a dimensione più grande di u discu di frenu di fronte.
Per d 'altra banda, quandu u frenu di u veiculu, ci sarà un fenomenu di trasferimentu di massa. Ancu s'è u veiculu pare stabile à l'esternu, in realtà hè sempre avanti sottu à l'azzione di l'inerzia. À questu tempu, u centru di gravità di u veiculu avanza, a pressione nantu à i roti di fronte aumenta di colpu, è più veloce hè a velocità, più grande hè a pressione. Dunque, a rota di fronte hà bisognu di un discu di frenu megliu è di pastiglie di frenu per assicurà chì u veiculu pò piantà in modu sicuru.
In sintesi, u discu di frenu di fronte si porta più veloce ch'è u discu di frenu posteriore, soprattuttu per via di l'inerzia è di u disignu di u veiculu, cusì chì a rota di fronte hà bisognu di più forza di frenu per trattà a pressione è l'inerzia di frenu.
Quantu spessu hè adattatu per cambià u discu di frenu di fronte
60.000 à 100.000 chilometri
U ciclu di rimpiazzamentu di u discu di frenu di fronte hè generalmente cunsigliatu trà 60 000 è 100 000 km. Questa gamma pò esse aghjustata secondu l'abitudini di guida di l'individuu è l'ambiente in quale u veiculu hè adupratu. Per esempiu:
Sè vo guidà friquintimenti nantu à l'autostrada è l'usu di frenu hè menu, u discu di frenu pò esse capace di sustene un numeru più altu di chilometri.
Driving in a cità o cundizzioni stradale cumplessu, per via di frequente start and stop, l'usura di u discu di frenu serà più veloce, pò esse bisognu di rimpiazzà in anticipu.
Inoltre, a sustituzione di u discu di frenu deve ancu cunsiderà a so prufundità di usura, quandu l'usura supera i 2 mm, deve ancu esse cunsideratu per a sustituzione. I cuntrolli regulari di mantenimentu di i veiculi ponu aiutà i pruprietarii à capisce megliu a cundizione attuale è u tempu di rimpiazzamentu di u discu di frenu.
U discu di frenu di fronte hè più usu ch'è u discu di frenu posteriore
I roti di fronte portanu una carica più grande durante u frenu
U mutivu principalu perchè u discu di frenu di fronte hè più severamente purtatu cà u discu di frenu posteriore hè chì a rota di fronte porta una carica più grande durante u frenu. Stu fenomenu pò esse attribuitu à i seguenti:
Disegnu di u veiculu: A maiò parte di i veiculi muderni adopranu un disignu di front-drive, in quale u mutore, a trasmissione è altri cumpunenti maiò sò stallati in u fronte di u veiculu, risultatu in una distribuzione irregulare di u pesu di u veiculu, di solitu u fronte hè. più pesante.
Distribuzione di forza di frenu: A causa di u fronte più pesante, i roti di fronte anu bisognu di resistà più forza di frenu quandu frenate per assicurà a stabilità è a sicurità di u veiculu. Questu causa chì u sistema di frenu di fronte necessitanu più forza di frenu, cusì a dimensione di u discu di frenu di fronte hè generalmente pensata per esse più grande.
Fenominu di trasferimentu di massa: Durante u frenu, per via di l'inerzia, u centru di gravità di u veiculu avanzarà, aumentendu ancu a carica nantu à e roti di fronte. Stu fenominu hè chjamatu "trasferimentu di massa di frenu" è face chì i roti di fronte supportanu una carica più grande durante u frenu.
Per riassuntu, per via di i fatturi di sopra, a carica purtata da a rota di fronte durante u frenu hè assai più grande di quella di a rota posteriore, cusì u gradu di usura di u discu di frenu di fronte hè più seriu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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