Porta.
A porta hè di furnisce à u cunduttore è à i passageri l'accessu à u veiculu, è isolà l'interferenza esterna di a vittura, per riduce l'impattu laterale finu à un certu puntu, è prutege l'occupanti. A bellezza di a vittura hè ancu ligata à a forma di a porta. A qualità di a porta si riflette principalmente in a prestazione anti-collisione di a porta, a prestazione di sigillatura di a porta, a comodità di apre è chjude a porta, è benintesa, altri indicatori di l'usu di e funzioni. A resistenza à e collisioni hè particularmente impurtante, perchè quandu u veiculu hà un impattu laterale, a distanza di tamponamentu hè assai corta, è hè faciule ferisce l'occupanti di u veiculu.
Ci saranu almenu duie travi anticollisione in una bona porta, è u pesu di a trave anticollisione hè più pesante, vale à dì, una bona porta hè veramente più pesante. Ma più pesante hè a porta, megliu hè. E vitture nove d'oghje, se e prestazioni di sicurezza ponu esse garantite, i cuncettori truveranu modi per riduce u pesu di u veiculu, cumprese a porta (cum'è l'usu di novi materiali) per riduce u cunsumu energeticu. Sicondu u numeru di porte, a vittura pò esse divisa in duie porte, trè porte, quattru porte, cinque porte è cusì via. E vitture aduprate per scopi cummerciali sò per u più à quattru porte, e vitture aduprate per scopi familiari sò dispunibili cù quattru è ancu trè è cinque porte (e porte posteriori sò alzate), è e vitture sportive sò per u più à duie porte.
A porta pò esse divisa in i seguenti tipi secondu u so modu d'apertura: Porta Cis: ancu quandu a vittura hè in funzione, pò esse chjusa da a pressione di u flussu d'aria, chì hè più sicura, è hè faciule per u cunduttore d'osservà in daretu quandu face retromarcia, dunque hè largamente aduprata. Porta aperta in daretu: quandu a vittura hè in funzione, s'ella ùn hè micca bè chjusa, pò esse guidata da u flussu d'aria in arrivo, dunque hè menu aduprata, è hè generalmente aduprata solu per migliurà a comodità di cullà è scendere da l'autobus è adatta per u casu di l'etichetta di benvenuta. Porta mobile orizzontale di a porta di a vittura: u so vantaghju hè chì pò esse cumpletamente aperta quandu a distanza trà u muru laterale di a carrozzeria è l'ostaculu hè chjuca. Porta superiore: Largamente aduprata cum'è porta posteriore di vitture è autobus leggeri, ma ancu aduprata in vitture basse. Porta pieghevole: Hè largamente aduprata in autobus di grande è media dimensione. A porta di a vittura hè generalmente cumposta da trè parti: u corpu di a porta, l'accessori di a porta è a piastra di copertura interna. U corpu di a porta comprende una piastra interna di a porta, una vittura fora di a piastra di a porta, un quadru di finestra di porta, una trave di rinforzu di a porta è una piastra di rinforzu di a porta. L'accessori di a porta includenu cerniere di porta, tappi d'apertura di porta, meccanismi di serratura di porta è maniglie interne è esterne, vetru di porta, elevatori di vetru è guarnizioni. A piastra di copertura interna comprende una piastra di fissaggio, una piastra centrale, una pelle interna è un corrimano internu. A porta pò esse divisa in i seguenti tipi secondu u so prucessu di pruduzzione: porta integrale: e piastre interne è esterne sò fatte di piastra d'acciaio intera dopu a stampatura, u costu d'investimentu iniziale di u stampu di u metudu di pruduzzione hè più grande, ma i dispositivi di calibru pertinenti ponu esse ridutti di cunsiguenza, è u tassu di utilizzazione di u materiale hè bassu. Porta divisa: da l'assemblea di u quadru di a porta di a vittura è l'assemblea di piastra interna è esterna di a porta saldata, l'assemblea di u quadru di a porta pò esse pruduttu per laminazione, u costu hè più bassu, a produttività hè più alta, u costu generale di u stampu currispundente hè più bassu, ma u costu di u dispositivu di ispezione successiva hè più altu, è l'affidabilità di u prucessu hè scarsa. A differenza trà a porta integrale è a porta divisa in u costu generale ùn hè micca assai grande, principalmente secondu i requisiti di modelizazione pertinenti per determinà a forma strutturale pertinente. A causa di l'alti requisiti attuali di a modellistica automobilistica è di l'efficienza di a pruduzzione, a struttura generale di a porta tende à esse divisa. [2] I requisiti di cuncepimentu di a mudificazione di a trasmissione di a porta 1, per assicurà a comodità di i passageri chì entranu è scendenu, l'apertura massima hè cuntrullata à 65° ~ 70°; 2. Ùn ci deve esse interferenza di pusizione cù altre parti durante l'apertura; 3, a porta deve esse bluccata in modu affidabile quandu hè chjusa, ùn si apre micca durante a guida; 4, u mecanismu di a porta cuntrolla a retromarcia, cumprese a porta liberamente, a luce di sollevamentu di u vetru, ecc.; 5, boni requisiti di prestazioni di sigillatura; 6, cù una grande superficia trasparente, per risponde à i requisiti di visione laterale; 7, per avè abbastanza forza è rigidità per assicurà u funziunamentu affidabile di a porta, riduce a vibrazione di a parte di a porta, migliurà a sicurezza di collisione laterale di u veiculu, impedisce à a porta di affundassi; 8, bona fabricazione di a porta, prucessu di assemblaggio. 1, a piastra di a porta di a vittura: stampaggio di lamiera d'acciaio sottile 0,6 ~ 0,8 mm; 2, a trave di rinforzu di a porta: vale à dì, a trave anticollisione di a porta, ci sò sezioni di tubi tondi chjusi, ma ancu stampaggio di lamiera d'acciaio ad alta resistenza; 3, a piastra interna di a porta: una piastra di supportu impurtante, ma ancu l'attaccu di a porta di u corpu d'installazione, generalmente aduprendu una piastra d'acciaio sottile più spessa. Hà e seguenti caratteristiche: (1) devenu esse tirate fora di u perimetru più prufondu per furmà una porta spessa; (2) Tavule convesse è concave di varie forme devenu esse stampate nantu à a superficia di a piastra per l'installazione di u mecanismu accessoriu; (3) Stampaggio di varie barre di rinforzu per migliurà a rigidità è riduce e vibrazioni è u rumore. 4, a piastra di rinforzu di a porta: u corpu di a porta hè parzialmente rinforzatu è fissatu. (1) Installate a parte di u mecanismu di attaccamentu di a porta nantu à a superficia di u pannellu internu per migliurà a rigidità è a forza di cunnessione di a parte d'installazione; (2) Una piastra di rinforzu di 1,2 ~ 1,6 mm di spessore hè fissata à a cerniera d'installazione di u corpu di a porta, u limite d'apertura è a serratura di a porta, è saldata cù a piastra interna di a porta; (3) E piastre di rinforzu sò piazzate in a porta è fora di u davanzale di a finestra, è a struttura d'installazione fissa di a forma di sezione è a striscia di guarnizione deve esse cunsiderata. 5, quadru di a finestra di a porta: aduprendu principalmente stampaggio di lamiera d'acciaio sottile o stampaggio a rullare. I punti principali da cunsiderà in a sezione di a struttura di u quadru di a finestra: (1) A curretta coordinazione cù u quadru di a porta da u latu di a carrozzeria; (2) Bona prestazione di sigillatura, striscia di sigillatura, layout di a scanalatura di guida di u vetru è struttura d'installazione; (3) Risponde à i requisiti di sollevamentu di u vetru; (4) A rigidità di u quadru di a finestra stessa, chì hà un impattu più grande nantu à a guarnizione; (5) A struttura di cunnessione di u quadru di a finestra è e piastre interne è esterne. L'ispezione di a nova porta di a vittura, duvemu prima osservà se u bordu di a nova porta di a vittura hà piccule increspature, è dopu verificà se a colonna A, a colonna B è a colonna C di a nova vittura anu prublemi, ma ancu verificà se u prisma di u bordu di a nova vittura hà corrosione, quì hè un locu assai faciule per sbaglià, perchè parechje persone aprenu a porta, colpiscenu accidentalmente l'ostaculi intornu à a carrozzeria, Cusì causerà ruggine in a vernice prismatica. L'ispezione di a porta di a nova vittura, in l'ispezione di a nova vittura per fà più attenzione à osservà u prisma di a nova ispezione di a porta di a vittura, ancu s'ellu ùn hè micca cusì impurtante cum'è l'ispezione di a trasmissione di a vittura, ma ùn pò micca esse trascurata, dopu tuttu, se a porta di a nova vittura ùn hè micca bè sigillata, risultendu in perdite d'acqua quandu piove, o s'ellu hè statu un accidente di vittura, ùn hè micca assai depressa. Ispezione quandu a porta di a nova vittura hè chjusa: Osservate se u spaziu da i dui lati di a porta di a nova vittura hè lisciu, lisciu, uniforme in dimensione, è se l'adattamentu strettu hè à u listessu livellu, perchè se a porta hè stallata cù prublemi, hè pussibule chì a porta sia più alta o più bassa di l'altra parte di a porta. In più di guardà attentamente, questu passu deve ancu esse toccu à manu. Siconda, l'ispezione quandu a nova porta di a vittura hè aperta: Osservate se a striscia di gomma nantu à a nova porta di a vittura è u pilastru A è u pilastru B di a nova vittura hè nurmale, perchè se a striscia di gomma hè stallata in modu incorrectu, a chjusura ripetuta è l'estrusione di a porta causeranu a deformazione di a striscia di gomma da i dui lati. In questu modu, a strettezza di a nova vittura ùn serà micca troppu bona, è pò causà chì l'acqua sia versata in a nova vittura quandu piove. Terzu, l'ispezione di a porta di a nova vittura deve ancu verificà attentamente se e parti in u pilastru A di a nova vittura sò dipinte nurmalmente è se e viti sò solide. Micca solu e viti quì, in fattu, e viti in ogni pusizione di a nova vittura devenu esse verificate attentamente. 4. Cambiate ogni porta parechje volte, sentite se u prucessu di cambiamentu hè lisciu è naturale, è se ci hè un sonu anormale. Cunsigliu amichevule: Quandu l'operazione d'ispezione di a nova porta di a vittura, duvemu andà ripetutamente avanti è indietro, osservazione multidirezionale, pratica, per truvà u prublema. L'ispezione di a nova vittura ùn deve micca avè paura di i prublemi, è l'ispezione di a nova porta di a vittura ùn pò micca solu esse riflessa in una porta, à e quattru porte di a nova vittura sò fatte seriamente, per assicurà a qualità à u massimu.
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