Assemblage de l'amortisseur.
L'assemblea di l'ammortizzatore hè cumpostu da ammortizzatore, cuscinettu di primavera inferiore, camicia di polveri, molla, cuscinettu per ammortizzatore, cuscinettu superiore di primavera, sediu di primavera, cuscinetti, colla superiore è noce. L'assemblea di l'ammortizzatore hè divisu in quattru parti: davanti à manca, davanti à destra, daretu à manca è daretu à dritta. A pusizione di u supportu di supportu à u fondu di ogni parte di l'ammortizzatore (l'Angle cunnessu à u discu di u frenu) hè diversu. Dunque, quandu selezziunate l'assemblea di l'ammortizzatore, hè necessariu identificà quale parte di l'assemblea di l'ammortizzatore. A maiò parte di a riduzzione frontale in u mercatu hè una assemblea di ammortizzatore, è a riduzzione posteriore hè sempre un ammortizzatore ordinariu.
Differenti da l'ammortizzatori
1.
Composizione differente
L'ammortizzatore hè solu una parte di l'assemblea di l'ammortizzatore; L'assemblea di l'ammortizzatore hè custituita da un ammortizzatore, un cuscinettu di molla inferiore, una giacca di polvere, una molla, un pad ammortizzatore, un cuscinetto superiore di molla, un sedile di molla, un cuscinetto, una gomma superiore è una noce. [2]
2. A difficultà di rimpiazzamentu hè diversu
A rimpiazzamentu di l'ammortizzatore indipendente hè difficiule d'operare, chì esige un equipamentu prufessiunale è tecnichi, è u fattore di risicu hè grande; L'assemblea di l'ammortizzatore hè facilmente rimpiazzatu cù uni pochi di viti.
3. Differenza di prezzu
Hè caru per rimpiazzà parti individuali di u kit di ammortizzatore per separatamente; L'assemblea di l'ammortizzatore, chì cuntene tutti i cumpunenti di u sistema di l'ammortizzatore, hè più prezzu di rimpiazzà tutti i cumpunenti di l'ammortizzatore.
4. Funzioni differente
Un ammortizzatore separatu hà solu a funzione di assorbimentu di scossa; L'assemblea di l'ammortizzatori ghjoca ancu u rolu di u pilastru di sospensjoni in u sistema di sospensjoni.
Principiu di travagliu
L'assemblea di l'ammortizzatore hè principalmente aduprata per suppressione u scossa quandu a primavera rimbalza dopu avè assorbutu u scossa è l'impattu da a superficia di a strada, è per contru à a vibrazione torsionale di u crankshaft (vale à dì, u fenomenu di u crankshaft torsione sottu a forza d'impattu). di l'ignizione di u cilindru).
Per migliurà a cunsulazione di a vittura, l'ammortizzatori sò stallati in parallelu cù i cumpunenti elastichi in u sistema di sospensjoni. Per attenuà a vibrazione, l'ammortizzatori idraulichi sò generalmente usati in u sistema di ammortizzatori. U principiu di travagliu hè chì quandu u muvimentu relative trà u quadru (o corpu) è l'asse hè affettatu da a vibrazione, u pistone in l'ammortizzatore si move in su è in falà. L'oliu in a cavità di l'ammortizzatore scorri ripetutamente da una cavità attraversu diversi pori in un'altra cavità.
A struttura di l'ammortizzatore hè una barra di pistone cù un pistone inseritu in u canna, chì hè pienu d'oliu. U pistone hà un pirtusore di throttle in modu chì l'oliu in e duie parte di u spaziu separatu da u pistone pò cumplementà l'altru. U smorzamentu hè pruduttu quandu l'oliu viscosu passa per u pirtusu di l'acceleratore, u più chjucu u foru di l'acceleratore, più grande a forza di smorzamentu, più grande hè a viscosità di l'oliu, più grande hè a forza di smorzamentu. Se a dimensione di u foru di l'acceleratore ùn hè micca cambiata, quandu l'ammortizzatore travaglia à alta velocità, l'ammortizazione eccessiva affetterà l'assorbimentu di u scossa. [1]
L'ammortizzatore è l'elementu elasticu portanu u compitu di mitigazione di scossa è assorbimentu di scossa, a forza di smorzamentu troppu grande farà deteriorate l'elasticità di a sospensjoni, è ancu dannu u connettore di l'ammortizzatore. Per quessa, hè necessariu di aghjustà a cuntradizioni trà l'elementu elasticu è l'ammortizzatore.
(1) In u colpu di compressione (l'asse è u quadru sò vicinu à l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore hè chjuca, per dà u ghjocu pienu à u rolu elasticu di l'elementi elastichi è mitigà l'impattu. À questu tempu, l'elementu elasticu ghjoca un rolu maiò.
(2) In u viaghju di stretchimentu di sospensione (l'asse è u quadru sò alluntanati l'una di l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore deve esse grande è l'absorzione di scossa deve esse rapida.
(3) Quandu a vitezza relative trà l'assi (o rota) è l'asse hè troppu grande, l'ammortizzatore hè necessariu di aumentà automaticamente u flussu di liquidu, in modu chì a forza di smorzamentu hè sempre mantenuta in un certu limitu per evità una carica d'impattu eccessiva. .
Azzione di u produttu
L'assemblea di l'ammortizzatore usa u fluidu per cunvertisce l'energia elastica di a primavera in energia di calore, in modu chì a convergenza di u muvimentu di u veiculu hè u più ragiunate, per eliminà a vibrazione purtata da a strada per migliurà a stabilità di guida, è dà u driver un sensu di cunfortu è stabilità. [2]
1. Inibisce a vibrazione trasmessa à u corpu durante a guida per migliurà a cunsulazione di u viaghju
Buffer l'impattu cumunicatu à u cunduttore è i passageri per migliurà u cunfortu di viaghju è riduce a fatigue; Prutegge a carica carica; Allargà a vita di u corpu è prevene i danni di primavera.
2. Inibisce a vibrazione rapida di a rota durante a guida, impedisce à u pneumaticu di abbandunà a strada, è migliurà a stabilità di l'esercitu.
Migliurà a stabilità di guida è l'ajustamentu, trasmette in modu efficace a pressione di deflagellazione di u mutore à a terra, per risparmià i costi di carburante, migliurà l'effettu di frenu, allargà a vita di ogni parte di a carrozzeria, è risparmià u costu di mantenimentu di a vittura.
Metudu di cuntrollu di difetti
L'assemblea di l'ammortizzatore hè una parte vulnerabile in l'usu di a vittura, a perdita di l'oliu di l'ammortizzatore, i danni di gomma, etc., affettanu direttamente a liscia di a vittura è a vita di l'altri parti, cusì duvemu fà l'ammortizzatore spessu. in bona cundizione di travagliu. L'ammortizzatore pò esse pruvatu in i seguenti modi:
1.
Fate a vittura ferma dopu avè guidatu 10 km nantu à a strada cù cundizioni di strada poveri, è toccu a cunchiglia di l'ammortizzatore cù a manu. Se ùn hè micca abbastanza calda, indica chì ùn ci hè micca resistenza à l'internu di l'ammortizzatore è l'ammortizzatore ùn funziona micca. Se a cunchiglia hè calda, hè una mancanza d'oliu in l'ammortizzatore. In i dui casi, i novi ammortizzatori devenu esse rimpiazzati immediatamente.
2.
Press u paraurti duramente, è poi liberate, se a vittura hà da 2 à 3 salti, significa chì l'ammortizzatore funziona bè.
3.
Quandu a vittura guida lentamente è frena in una emergenza, se a vibrazione di a vittura hè più severa, indica chì ci hè un prublema cù l'ammortizzatore.
4.
Eliminate l'ammortizzatore in verticale, è l'estremità più bassa di l'anellu di cunnessione chjappata nantu à a pinza, tirate a barra di smorzamentu di pressione parechje volte, à questu tempu ci deve esse una resistenza stabile, a resistenza di tira (ricuperazione) deve esse più grande di a resistenza à u pressione downward, cum'è nstabbili o senza resistenza, pò esse u shock absorber internu mancanza di oliu o valve parti dannatu, deve esse riparatu o rimpiazzatu parti.
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