Assemblea di l'ammortizzatore.
U gruppu ammortizzatore hè cumpostu da ammortizzatore, cuscinettu di molla inferiore, guaina antipolvere, molla, cuscinettu di ammortizzatore, cuscinettu di molla superiore, sede di molla, cuscinettu, colla superiore è dado. U gruppu ammortizzatore hè divisu in quattru parti: anteriore sinistra, anteriore destra, posteriore sinistra è posteriore destra. A pusizione di u pernu di supportu in fondu à ogni parte di l'ammortizzatore (l'angulu cunnessu à u discu di frenu) hè diversa. Dunque, quandu si sceglie u gruppu ammortizzatore, hè necessariu identificà quale parte di u gruppu ammortizzatore. A maiò parte di e riduzioni anteriori in u mercatu sò gruppi ammortizzatore, è a riduzioni posteriore hè sempre un ammortizzatore ordinariu.
Differente da l'ammortizzatori
1.
Cumposizione diversa
L'ammortizzatore hè solu una parte di u gruppu ammortizzatore; U gruppu ammortizzatore hè custituitu da un ammortizzatore, un cuscinettu di molla inferiore, una guaina antipolvere, una molla, un cuscinettu di l'ammortizzatore, un cuscinettu di molla superiore, una sede di molla, un cuscinettu, una gomma superiore è un dado. [2]
2. A difficultà di sustituzione hè diversa
Rimpiazzà l'ammortizzatore indipendente hè difficiule da operà, richiede equipaggiamenti prufessiunali è tecnichi, è u fattore di risicu hè grande; U gruppu ammortizzatore hè facilmente rimpiazzabile cù solu uni pochi di viti.
3. Differenza di prezzu
Hè caru di rimpiazzà e singole parti di u kit di l'ammortizzatore separatamente; L'assemblea di l'ammortizzatore, chì cuntene tutti i cumpunenti di u sistema di l'ammortizzatore, hè più economica chè rimpiazzà tutti i cumpunenti di l'ammortizzatore.
4. Diverse funzioni
Un ammortizzatore separatu hà solu a funzione di assorbimentu di scossa; U gruppu ammortizzatore ghjoca ancu u rolu di pilastru di sospensione in u sistema di sospensione.
Principiu di funziunamentu
L'assemblea di l'ammortizzatore hè principalmente aduprata per supprimà u scossa quandu a molla rimbalza dopu avè assorbitu u scossa è l'impattu da a superficia di a strada, è per cuntrastà a vibrazione torsionale di l'alberu motore (vale à dì, u fenomenu di a torsione di l'alberu motore sottu à a forza d'impattu di l'accensione di u cilindru).
Per migliurà u cunfortu di guida di a vittura, l'ammortizzatori sò stallati in parallelu cù i cumpunenti elastici in u sistema di sospensione. Per attenuà e vibrazioni, l'ammortizzatori idraulici sò generalmente aduprati in u sistema di ammortizzatori. U principiu di funziunamentu hè chì quandu u muvimentu relativu trà u telaio (o a carrozzeria) è l'asse hè affettatu da e vibrazioni, u pistone in l'ammortizzatore si move in su è in giù. L'oliu in a cavità di l'ammortizzatore scorre ripetutamente da una cavità attraversu diversi pori in un'altra cavità.
A struttura di l'ammortizzatore hè una biella di pistone cù un pistone inseritu in u cilindru, chì hè pienu d'oliu. U pistone hà un foru di accelerazione in modu chì l'oliu in e duie parte di u spaziu separatu da u pistone possi cumplementassi l'una l'altra. L'ammortizazione si produce quandu l'oliu viscosu passa per u foru di accelerazione, più chjucu hè u foru di accelerazione, più grande hè a forza di smorzamentu, più grande hè a viscosità di l'oliu, più grande hè a forza di smorzamentu. Se a dimensione di u foru di accelerazione ùn hè micca cambiata, quandu l'ammortizzatore funziona à alta velocità, un smorzamentu eccessivu influenzerà l'assorbimentu di l'ammortizzatore. [1]
L'ammortizzatore è l'elementu elasticu anu u compitu di mitigà è assorbe i scossa, una forza di smorzamentu troppu grande deteriorerà l'elasticità di a sospensione, è ancu dannigherà u connettore di l'ammortizzatore. Dunque, hè necessariu aghjustà a cuntradizione trà l'elementu elasticu è l'ammortizzatore.
(1) In a corsa di compressione (l'asse è u quadru sò vicini l'unu à l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore hè chjuca, in modu da dà pienu ghjocu à u rolu elasticu di l'elementi elastici è mitigà l'impattu. In questu mumentu, l'elementu elasticu ghjoca un rolu maiò.
(2) In u viaghju di allungamentu di a sospensione (l'asse è u quadru sò luntani l'unu da l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore deve esse grande è l'assorbimentu di l'impattu deve esse rapidu.
(3) Quandu a velocità relativa trà l'asse (o a rota) è l'asse hè troppu grande, l'ammortizzatore hè tenutu à aumentà automaticamente u flussu di liquidu, in modu chì a forza di smorzamentu sia sempre mantenuta in un certu limite per evità un caricu d'impattu eccessivu.
Azzione di u produttu
L'assemblea di l'ammortizzatore usa u fluidu per cunvertisce l'energia elastica di a molla in energia termica, in modu chì a cunvergenza di u muvimentu di u veiculu sia a più raghjonevule, in modu da eliminà e vibrazioni purtate da a strada per migliurà a stabilità di guida, è dà à u cunduttore una sensazione di cunfortu è stabilità. [2]
1. Inibisce a vibrazione trasmessa à u corpu durante a guida per migliurà u cunfortu di guida
Ammortizà l'impattu cumunicatu à u cunduttore è à i passageri per migliurà u cunfortu di viaghju è riduce a fatica; Prutegge u cargu caricatu; Prolungà a vita di a carrozzeria è prevene danni à e molle.
2. Inibisce a vibrazione rapida di a rota durante a guida, impedisce à u pneumaticu di lascià a strada è migliurà a stabilità di l'eserciziu
Migliurà a stabilità di guida è l'aghjustamentu, trasmette efficacemente a pressione di deflagellazione di u mutore à a terra, per risparmià i costi di carburante, migliurà l'effettu di frenata, allargà a vita di ogni parte di a carrozzeria è risparmià i costi di manutenzione di a vittura.
Metudu di verificazione di i guasti
U gruppu di l'ammortizzatore hè una parte vulnerabile in l'usu di a vittura, e perdite d'oliu di l'ammortizzatore, i danni à a gomma, ecc., affettanu direttamente a fluidità di a vittura è a vita di l'altre parti, dunque duvemu fà chì l'ammortizzatore sia spessu in bonu statu di funziunamentu. L'ammortizzatore pò esse pruvatu in i seguenti modi:
1.
Fate piantà a vittura dopu avè guidatu 10 km nantu à a strada cù cattive cundizioni, è toccate a carcassa di l'ammortizzatore cù a manu. S'ella ùn hè micca abbastanza calda, indica chì ùn ci hè resistenza in l'ammortizzatore è chì l'ammortizzatore ùn funziona micca. Se a carcassa hè calda, hè una mancanza d'oliu in l'ammortizzatore. In i dui casi, i novi ammortizzatori devenu esse rimpiazzati immediatamente.
2.
Appughjà forte u paraurti, è dopu rilasciallu, se a vittura hà 2 o 3 salti, significa chì l'ammortizzatore funziona bè.
3.
Quandu a vittura viaghja pianu pianu è frena in casu d'emergenza, se a vibrazione di a vittura hè più severa, indica chì ci hè un prublema cù l'ammortizzatore.
4.
Eliminate l'ammortizzatore in verticale, è l'estremità inferiore di l'anellu di cunnessione fissatu nantu à e pinze, tirate l'asta di smorzamentu di pressione parechje volte, in questu mumentu ci deve esse una resistenza stabile, a resistenza di trazione (recuperazione) deve esse più grande di a resistenza à a pressione discendente, cum'è instabile o senza resistenza, pò esse a mancanza d'oliu interna di l'ammortizzatore o e parti di a valvula sò danneggiate, devenu esse riparate o rimpiazzate e parti.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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