I segni di danni à u clacson anteriore includenu:
Prublemi di pneumatici: i pneumatici di l'auto ponu manghjà u pneumaticu, fenomenu di deviazione, questu hè perchè u dannu di l'angulu affetta u travagliu nurmale di u pneumaticu, purtendu à una usura irregulare di i pneumatici.
Prublemi di freni: u frenu pò sente un tremulu evidente, questu hè perchè u dannu à l'angulu affetta a stabilità di u sistema di freni, pò purtà à danni à i cuscinetti è à l'alberu di trasmissione.
Usura anormale di a rota anteriore: a rota anteriore pò cumparisce una usura anormale, un ritornu di direzzione debule, questu hè perchè u dannu di l'angulu di a pecura affetta a rotazione è u pusizionamentu nurmali di a rota anteriore.
Rumore di a carrozzeria anormale: quandu u veiculu hè in viaghju, ci ponu esse sintomi anormali di difetti di rumore di a carrozzeria, questu hè perchè u dannu di u clacson porta à u muvimentu anormale di e parti meccaniche.
Prublemi di stabilità di u veiculu: i danni à u clacson ponu influenzà a stabilità di u veiculu, u cunfortu è a maneggevolezza, in casi gravi ponu purtà à l'impossibilità di marchjà u veiculu, è ancu à incidenti.
U clacson di l'automobile face parte di u gruppu di a snodatura, hè rispunsevule di cunnette a rota è a sospensione, porta u pesu nantu à a parte anteriore di l'automobile, è sustene a rota anteriore per girà intornu à u pernu di sterzu per realizà a sterzata di l'automobile. Dunque, a salute di u shofar hè cruciale per e prestazioni è a sicurezza di u veiculu. Una volta chì hè dannighjatu, deve esse rimpiazzatu in tempu per assicurà a sicurezza di guida.
Chì ghjè u rolu di u clacson di a vittura ?
U cornu di a vittura hè chjamatu "fusu di sterzu" o "bracciu di fusu di sterzu", chì hè a testa di l'asse chì porta a funzione di sterzu à e duie estremità di a trave I davanti à a vittura, è hè un pocu cum'è u cornu di a pecura, dunque hè cumunamente cunnisciutu cum'è "u cornu di a pecura".
A funzione principale di u clacson anteriore di a vittura hè di trasferisce è supportà u pesu frontale di a vittura, sustene è guidà a rota anteriore per girà intornu à u pernu di sterzu, in modu chì a vittura giri.
U clacson anteriore di una vittura, cunnisciutu ancu cum'è fusu à snodu o bracciu di u fusu à snodu, hè a testa di l'asse à e duie estremità di a trave I anteriore chì porta a funzione di sterzu. A so forma hè un pocu cum'è una cornu di capra, dunque si chjama "cornu di capra". U fusu à snodu hè una parte impurtante di u sistema di sterzu di l'automobile. Pò fà chì u veiculu funzioni stabilmente, stabilmente, trasmette a direzione di guida in modu sensibile è assicurà a precisione di guida. In u statu di guida, u fusu à snodu sustene un caricu d'impattu variabile, dunque richiede chì abbia una alta resistenza. Ci sò dui bracci nantu à u fusu à snodu da un latu di l'asse anteriore integratu vicinu à u discu di sterzu, chì sò cunnessi rispettivamente cù u tirante longitudinale è trasversale, ci hè solu un bracciu da l'altra parte di u fusu à snodu cunnessu da u tirante trasversale. Stu cuncepimentu permette à a vittura di sterzà senza intoppi, à tempu per assicurà a sicurezza è a stabilità.
Inoltre, u clacson di a vittura hè ancu chjamatu "fusu di sterzu" o "bracciu di u fusu di sterzu", hè a testa di l'asse di a trave I anteriore cù a funzione di sterzu. A struttura di u clacson hè un pocu cum'è un clacson, dunque hè cumunamente cunnisciutu cum'è "cornu di bue". U fusu di sterzu pò fà chì a vittura sia fluida, trasmissione sensibile di a direzzione di viaghju, hè una di e parti impurtanti di a sterzu di l'automobile.
A funzione di a snodatura hè di trasferisce è supportà u pesu di a parte anteriore di a vittura, sustene è guidà a rota anteriore per rotà intornu à u pernu di sterzu è fà girà a vittura. In u statu di guida di a vittura, hè sottumessa à carichi d'impattu variabili, dunque hè necessariu chì abbia una alta resistenza.
Dati estesi: Ci sò dui bracci nantu à a snodatura da una parte di l'asse anteriore integratu vicinu à u discu di sterzata, chì sò cunnessi rispettivamente à u tirante longitudinale è à u tirante trasversale, è solu un bracciu da l'altra parte di a snodatura cunnessu da u tirante trasversale.
U modu di cunnessione di u bracciu di a snodatura nantu à a snodatura hè principalmente cunnessu per mezu di u conu è a spline 1/8-1/10, chì hè fermamente cunnessu è ùn hè micca faciule da allentà, ma u prucessu di trasfurmazione di a snodatura hè di più.
U bracciu di a snodu di sterzu hè per u più forgiatu cù u listessu materiale cum'è a snodu di sterzu, è ghjunghje à a listessa durezza cù a snodu di sterzu per via di u trattamentu termicu. In generale, aumentà a durezza pò aumentà a durata di fatica di e parte, ma a durezza hè troppu alta, a tenacità di l'uriginale hè troppu scarsa, è a machinazione hè difficiule.
1, u bracciu o a boccola di a snodu di sterzu permette un ghjocu di 0,3-0,5 mm. In casu di usura eccessiva, deve esse rimpiazzatu.
2. Quandu si monta, a boccola deve esse oliata. È riempite i dui rivestimenti cù grassu di litiu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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