Pompa di benzina.
A funzione di a pompa di benzina hè di succhià a benzina da u serbatoiu è di spinghjela à traversu u tubu è u filtru di benzina finu à a camera di galleggiamentu di u carburatore. Hè per via di a pompa di benzina chì u serbatoiu di benzina pò esse piazzatu in daretu à a vittura, luntanu da u mutore, è sottu à u mutore.
A pompa di benzina secondu i sfarenti modi di guida, pò esse divisa in tipu di diafragma di trasmissione meccanica è tipu di trasmissione elettrica dui.
Pompa di benzina à membrana
A pompa di benzina di tipu di membrana hè una rappresentante di a pompa di benzina meccanica, aduprata in u mutore à carburatore, generalmente azionata da una rota eccentrica nantu à l'arbre à cames, a so situazione di travagliu hè:
① Rotazione di l'arburu à camme d'aspirazione d'oliu, quandu u bracciu eccentricu scuzzuleghja a parte superiore, tirate in giù l'asta di film di a pompa, pompate u film in giù, pruducete aspirazione, a benzina serà aspirata da u serbatoiu, è attraversu u tubu d'oliu, u filtru di benzina, in a camera d'oliu di a pompa di benzina.
② Pompa d'oliu Quandu l'eccentricu gira di un certu angulu è ùn hè più sopra u bracciu scuzzulante, a molla di u filmu di a pompa hè stirata, u filmu di a pompa si alza è a benzina hè pressata da a valvula di surtita di l'oliu à a camera di galleggiamentu di u carburatore.
A pompa di benzina à membrana hè carattarizata da a so struttura simplice, ma per via di l'effetti termichi di u mutore, una attenzione particulare deve esse prestata à assicurà e prestazioni di l'oliu di a pompa à alte temperature, è ancu a durabilità di a membrana di u materiale di gomma à u calore è à l'oliu.
L'approvvigionamentu massimu d'oliu di a pompa di benzina generale hè da 2,5 à 3,5 volte più grande di u cunsumu massimu di carburante di u mutore à benzina. Quandu l'oliu di a pompa hè più grande di u cunsumu di carburante è a valvula à aghi di a camera di u carburatore hè chjusa, a pressione in a linea di uscita di a pompa di l'oliu aumenta, reagisce à a pompa di l'oliu, è a corsa di u diafragma hè accorciata o smette di funziunà.
Pompa di benzina elettrica
Pompa elettrica à benzina, micca azionata da l'arburu à camme, ma da a forza elettromagnetica chì aspira ripetutamente u filmu di a pompa. A pompa elettrica pò sceglie liberamente a pusizione d'installazione è pò impedisce u fenomenu di a resistenza di l'aria.
I principali tipi d'installazione di pompe elettriche à benzina per i motori à iniezione di benzina sò installati in a linea di furnimentu d'oliu o in u serbatu di benzina. U primu hà una grande disposizione, ùn richiede micca un cuncepimentu speciale di u serbatu di benzina, è hè faciule da installà è smuntà. Tuttavia, a sezione d'aspirazione di a pompa d'oliu hè longa, faciule da pruduce resistenza à l'aria, è u rumore di travagliu hè più grande, in più, a pompa d'oliu ùn deve micca perde, è questu tipu hè statu menu utilizatu nantu à i novi veiculi attuali. U secondu pipeline di carburante hè simplice, à bassu rumore, i requisiti di perdite multi-carburante ùn sò micca elevati, hè a tendenza principale attuale.
À u travagliu, in più di furnisce u cunsumu necessariu per u funziunamentu di u mutore, u flussu di a pompa di benzina deve ancu assicurà chì ci sia un flussu di ritornu sufficiente per assicurà a stabilità di a pressione di u sistema di carburante è un raffreddamentu sufficiente.
Chì sintomu si rompe a pompa di benzina
1. Difficultà di avviamentu di u mutore: Questa hè a manifestazione più cumuna di fallimentu di a pompa di benzina, perchè a pompa di benzina ùn pò micca funziunà nurmalmente, risultendu in una pruvista di carburante insufficiente, è u veiculu hè naturalmente difficiule da avvià.
2. Spegnimentu di a fiamma durante a guida: A causa di l'instabilità di l'alimentazione di carburante, u veiculu pò spegnersi di colpu durante a guida.
3. Aumentu di u cunsumu di carburante: Sè a pompa di benzina falla, a vittura pò cunsumà più carburante per risponde à i bisogni nurmali di funziunamentu.
4. Prestazioni di u mutore ridotte: A causa di l'instabilità di l'alimentazione di carburante, e prestazioni di accelerazione è a velocità massima di a vittura ponu esse affettate.
5. A luce di avvertimentu di u cruscottu hè accesa: u fallimentu di a pompa di carburante di certi veiculi serà suscitatu da a luce di avvertimentu di u cruscottu.
Principiu di funziunamentu di a pompa di benzina
1, u principiu di a pompa di benzina hè di succià a benzina da u serbatoiu, è attraversu a pipeline è a pressione di u filtru di benzina finu à u locu di galleggiamentu di u carburatore. Hè per via di a pompa di benzina chì u serbatoiu di benzina pò esse piazzatu in a parte posteriore di a vittura, luntanu da u mutore, è sottu à u mutore. A pompa di benzina elettrica, micca azionata da l'arburu à camme, ma da a forza elettromagnetica aspire ripetutamente u film di a pompa.
2, u principiu di a pompa di benzina hè di aspirà a benzina da u serbatoiu è a pressione attraversu u tubu è u filtru di benzina finu à u locu di galleggiamentu di u carburatore. Quì sottu hè una parte di l'introduzione di a pompa di benzina: Hè per via di a pompa di benzina chì u serbatoiu di benzina pò esse piazzatu luntanu da u mutore di a vittura è più bassu chè u mutore.
3, u principiu di a pompa di benzina hè di succhià a benzina in u serbatu di a vittura è di mandalla in a camera di galleggiamentu di u carburatore attraversu a pipeline è u filtru di benzina. Grazie à a pompa di benzina, u serbatu di carburante di a vittura pò esse piazzatu in a parte posteriore di a vittura, luntanu da u mutore è più bassu chè u mutore. A pompa di benzina elettrica ùn hè micca azionata da l'arburu à camme, ma a forza elettromagnetica succhia ripetutamente u film di a pompa.
1. Una pressione eccessiva di a pompa di benzina distruggerà e cundizioni nurmali di lubrificazione. Cum'è una viscosità di l'oliu troppu grande, una gelatinizazione metamorfica, un bloccu di l'elementu filtrante è di u passaghju di l'oliu, l'aghjustamentu di u regulatore di pressione o l'impossibilità d'apertura pruvucarà una pressione di l'oliu alta.
2, usura di a girante di a pompa centrifuga: a pressione di l'oliu hè ridutta, l'accelerazione hè debule. Usura di e spazzole di carbone: a pompa di benzina si ferma, ùn pò micca parte, in questu casu pò toccà u fondu di u serbatoiu, a pompa pò ancu funziunà. Guastu meccanicu cum'è u rotore bluccatu: a corrente di travagliu di a pompa di l'oliu aumenta, causendu danni à u relè o à l'assicuranza.
3, e ragioni principali di l'instabilità di a pressione di u carburante di l'automobile sò: danni à u regulatore di pressione di u carburante à a pompa di carburante, oliu di pompa insufficiente o bloccu di u filtru di l'oliu di a pompa di carburante, cuntattu di u circuitu cù un elementu di filtru di carburante difettosu o bloccu di u tubu di carburante. A pressione di u carburante hè instabile, è l'impattu nantu à a vittura hè principalmente chì a velocità di u ralenti hè instabile, è u dipartimentu di funziunamentu di u mutore hè debule per accelerà. Spergu chì l'avete trovu utile.
4, a pressione di l'oliu hè troppu bassa: danni à a pompa di l'oliu, mancanza d'oliu di a pompa, regulatore di pressione di l'oliu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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