Puleggia tensore.
A rota di stringhje hè cumpostu principarmenti di una cunchiglia fissa, bracciu di tensione, corpu di rota, molla di torsione, cuscinetti rotulanti è manica di primavera, etc., chì ponu aghjustà automaticamente a forza di tensione secondu a differente strettezza di a cintura, in modu chì u sistema di trasmissione. hè stabile, sicuru è affidabile.
A rota di striscia hè una parte di usu di l'automobile è di altre parti di ricambio, a cintura hè faciule da portà per un bellu pezzu, a scanalatura di cinturione serà allungata dopu a macinazione prufonda è stretta, a rota di stringhje pò esse automaticamente aghjustata secondu u gradu di usura. u cinturione à traversu l 'unità idraulica o molla damping, in più, u cinturione rota tightening corre più liscia, menu rumore, è pò impedisce slipping.
A rota di tensione appartene à u prughjettu di mantenimentu di rutina, in generale 6-80 000 chilometri deve esse rimpiazzatu, di solitu s'ellu u front-end di u mutore hà ululi anormali o a tensione di a rota di tensione marca di u centru di deviazione di locu troppu, in nome di a forza di tensione hè insufficiente. Hè ricumandemu di rimpiazzà a cinturione, a rota di tensione, a rota folle è a rota unica di u generatore quandu u sistema di accessori di fronte hè anormale à 60 000-80 000 km.
A funzione di a rota di stringhje hè di aghjustà a stretta di a cintura, riduce a vibrazione di u cinturione durante l'operazione è impedisce chì u cinturione slipping in una certa misura, per assicurà l'operazione normale è stabile di u sistema di trasmissione. In generale, hè rimpiazzatu cù accessori di cullaburazione cum'è cinture è idlers per evità preoccupazioni.
Per mantene a forza curretta di cinturione, evite u slip di cinturione è cumpensà l'allungamentu causatu da l'usura di u cinturione è l'anziane, un certu torque hè necessariu in l'usu propiu di a rota di stringhje. Quandu a rota di tensione di cinturione hè in funzione, u cinturione in muvimentu pò causà vibrazioni in a rota di tensione di cinturione, chì pò causà un usu prematuru di a cintura è a rota di tensione. Per questu scopu, un mecanismu di resistenza hè aghjuntu à a rota di stringhje. In ogni casu, perchè ci sò parechji paràmetri chì afectanu u torque è a resistenza di a rota di stringhje, l'influenza di ogni paràmetru ùn hè micca listessa, cusì a relazione trà e parti di a rota di stringhje è u torque è a resistenza hè assai cumplicata. U cambiamentu di torque affetta direttamente u cambiamentu di resistenza, è hè u principale fattore di influenza di resistenza, è u principale fattore d'influenza di torque hè u paràmetru di primavera di torsione. A riduzzione curretta di u diametru mediu di a molla di torsione pò aumentà u valore di resistenza di a rota di tensione.
Quandu l'anelli di rota di strettu in a vittura, una suluzione efficace hè di applicà l'oliu lubrificante trà a rota di tensione è u puntu fissu.
Questu riduce significativamente i prublemi di rumore è rende a vostra guida più tranquilla è cunfortu.
A rota di tensione, aduprata in a trasmissione di l'automobile, hè un cumpunente chjave chì mantene a cintura currettamente tensionata. Sicondu diverse applicazioni, u tensore hè divisu in u tensore di l'accessori è u tensore di a cinghia di cinturione, chì sò rispettivamente rispunsevuli di u cinturione di u generatore, cinturione di l'aria condizionata, cinturione di booster è altri accessori, è ancu di u cinturione di u mutore. A rota di tensione hè divisa in rota di tensione automatica meccanica è idraulica per risponde à e diverse esigenze di tensione.
In particulare, u cinturione di timing ghjoca un rolu cruciale in u sistema di valvula di u mutore. Hè strettamente cunnessu à u crankshaft è assicura tempi precisi di ingressu è di scarico attraversu rapporti di trasmissione precisi. Dunque, mantene a bona cundizione è a tensione di u cinturione di timing hè cruciale per u funziunamentu normale di u mutore.
In l'eventuali di u prublema di rinfurzà l'anellu di a rota, in più di l'applicazione di l'oliu lubrificante, hè cunsigliatu chì u pruprietariu cuntrolla è rimpiazzà a cintura è a rota di tensione cù un usu seriu in u tempu. Questu pò esse efficacemente evità fallimenti più gravi è assicurà a sicurezza è l'affidabilità di a vittura.
A rota di tensione di u generatore pò esse rimpiazzata cù una rota più chjuca.
U rimpiazzamentu di a rota di tensione di u generatore hè di solitu per risolve i prublemi chì si trovanu in u funziunamentu di u veiculu, cum'è u jitter di cavallu di u veiculu elettricu causatu da i danni di i cuscinetti, o a diminuzione di u rendiment causata da u prublema di a rota di tensione stessu. Quandu si rimpiazza a rota di tensione, hè stata pruvata sperimentalmente chì a rota di tensione pò esse rimpiazzata per separatamente senza rimpiazzà l'assemblea sana, chì pò salvà i costi. Quandu si stallanu, deve esse nutatu chì i viti sò relativamente stretti, è pò esse necessariu d'utilizà arnesi cum'è cannoni di ventu, è applicà una cola resistente à a putrefazione nantu à i viti per aiutà à riparà. Inoltre, ancu s'ellu in certi casi hè pussibule di rimpiazzà a rota di tensione individualmente, hè ancu cunsigliatu chì hè megliu rimpiazzà u set cumpletu, perchè pò esse più còmuda. Tuttavia, certi utilizatori anu acquistatu successu è rimpiazzatu a rota di tensione per separatamente, è l'effettu di l'usu hè bonu.
In generale, sia per turnà una grande rota in una piccula rota dipende da una quantità di fatturi, cumpresu u mudellu specificu di u veiculu, i bisogni di u disignu di a rota di tensione, è l'esperienza di riparazione di l'individuu è i bisogni. Prima di fà qualsiasi rimpiazzamentu, hè cunsigliatu di leghje u manuale di u pruprietariu di u veiculu in dettagliu o cunsultate un riparatore di l'automobile prufessiunale per assicurà a sicurezza è l'efficacità .
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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