Bobina d'ignizione
Cù u sviluppu di u mutore di benzina di l'automobile à a direzzione di l'alta vitezza, u rapportu di compressione alta, alta putenza, bassu cunsumu di carburante è emissioni bassu, u dispusitivu di accensione tradiziunale ùn hè micca capaci di risponde à i bisogni di l'usu. I cumpunenti core di u dispusitivu di accensione sò a bobina d'ignizione è u dispusitivu di commutazione, migliurà l'energia di a bobina d'ignizione, a bugia pò pruduce abbastanza scintilla d'energia, chì hè a cundizione basica di u dispusitivu di accensione per adattà à u funziunamentu di i mutori muderni. .
Ci sò generalmente dui gruppi di bobine in a bobina d'ignizione, a bobina primaria è a bobina secundaria. A bobina primaria usa un filu smaltatu più grossu, di solitu circa 0,5-1 mm filu smaltatu intornu à 200-500 volte; A bobina secundaria usa un filu smaltatu più sottile, di solitu circa 0,1 mm filu smaltatu intornu à 15000-25000 giri. Una estremità di a bobina primaria hè cunnessa à l'alimentazione di bassa tensione (+) in u veiculu, è l'altra estremità hè cunnessa à u dispusitivu di commutazione (breaker). Una estremità di a bobina secundaria hè cunnessa cù a bobina primaria, è l'altra estremità hè cunnessa cù l'estremità di l'output di a linea d'alta tensione per pruduce l'alta tensione.
U mutivu perchè a bobina d'ignizione pò trasfurmà a bassa tensione in alta tensione in a vittura hè chì hà a listessa forma cum'è u transformatore ordinariu, è a bobina primaria hà un rapportu di volta più grande chì a bobina secundaria. Ma u modu di travagliu di a bobina d'ignizione hè sfarente da u trasformatore ordinariu, a freccia di travagliu di u trasformatore ordinariu hè fissata 50Hz, cunnisciuta ancu com'è trasformatore di frequenza di putenza, è a bobina d'ignizione hè in forma di travagliu di impulsu, pò esse cunsideratu cum'è un trasformatore di impulsi, secondu a differente vitezza di u mutore à differente frequenze di u almacenamentu di energia ripetuta è scaricamentu.
Quandu a bobina primaria hè alimentata, un forte campu magneticu hè generatu intornu à quandu u currente aumenta, è l'energia di u campu magneticu hè almacenatu in u core di ferru. Quandu u dispusitivu di commutazione disconnects the primary coil circuit, u campu magneticu di a bobina primaria decade rapidamente, è a bobina secundaria sente una alta tensione. U più veloce u campu magneticu di a bobina primaria sparisce, u più grande u currente in u mumentu di a disconnection currente, è u più grande u rapportu di rotazione di e duie bobine, più altu hè a tensione indotta da a bobina secundaria.
In circustanze nurmale, a vita di a bobina d'ignizione dipende da l'usu di l'ambiente è l'usu di u veiculu, è in generale deve esse rimpiazzatu dopu à 2-3 anni o 30.000 à 50.000 chilometri.
A bobina di accensione hè una parte impurtante di u sistema di accensione di u mutore di l'automobile, u so rolu principale hè di cunvertisce l'alimentazione di bassa tensione di u veiculu in l'electricità d'alta tensione per accende u gasu mischju in u cilindru è prumove l'operazione di u mutore.
In ogni casu, s'ellu si trova chì u mutore hè difficiule di principià, l'accelerazione hè inestabile, è u cunsumu di carburante hè aumentatu, hè necessariu di verificà s'ellu a bobina d'ignizione deve esse rimpiazzata in u tempu. Inoltre, a sustituzione di a bobina d'ignizione deve ancu esse realizata da tecnichi prufessiunali per assicurà chì a bobina d'ignizione rimpiazzata pò travaglià nurmale è evità altri fallimenti causati da un funziunamentu impropriu.
Struttura di a bobina d'ignizione. A bobina d'ignizione hè divisa in dui parti: bobina primaria è bobina secundaria. A bobina primaria hè fatta di filu smaltatu grossu, cù una estremità cunnessa à u terminal pusitivu di l'alimentazione di bassa tensione in u veiculu è l'altra estremità cunnessa à u dispusitivu di commutazione (circuit breaker).
A bobina secundaria hè fatta di filu smaltatu fine, una estremità hè cunnessa à a bobina primaria, è l'altra estremità hè cunnessa à l'estremità di output di u filu d'alta tensione per pruduce l'electricità d'alta tensione. A bobina d'ignizione secondu u circuitu magneticu pò esse divisu in tipu magneticu apertu è tipu magneticu chjusu dui. A bobina d'ignizione tradiziunale hè aperta-magnetica, u so core hè fattu di foglia d'acciaio di silicone 0.3mm, bobine secundarie è primarie sò ferite nantu à u core di ferru; Chjama hè a bobina primaria cù un core di ferru, a bobina secundaria hè impannillata intornu à l'esternu, è a linea di u campu magneticu hè cumpostu di u core di ferru per furmà un circuitu magneticu chjusu.
Precauzioni per a sostituzione di a bobina di accensione. A sustituzione di a bobina d'ignizione deve esse realizata da un tecnicu prufessiunale, perchè a rimpiazzamentu impropriu pò purtà à altri fallimenti. Prima di rimpiazzà a bobina d'ignizione, scollegate u veiculu da l'alimentazione, sguassate a bobina d'ignizione, è verificate se altri cumpunenti sò danneggiati o invecchiati, cum'è bugie, bobine di bobina d'ignizione è moduli di bobina d'ignizione.
Se l'altri cumpunenti si trovanu difetti, anu da esse rimpiazzati. Dopu avè rimpiazzatu a bobina d'ignizione, hè necessariu di fà u debugging di u sistema per assicurà l'iniziu è u funziunamentu nurmale di u mutore, è evità situazioni anormali cum'è difficultà di partenza, inestabilità di accelerazione è cunsumu di carburante aumentatu.
U rolu di a bobina d'ignizione. U rolu principali di a bobina d'ignizione hè di cunvertisce l'energia di bassa tensione in l'electricità d'alta tensione per accende a mistura di gas in u cilindru è spinghje u mutore per funziunà. U principiu di funziunamentu di a bobina d'ignizione hè di utilizà u principiu di l'induzione elettromagnetica per cunvertisce l'alimentazione di bassa tensione di u veiculu in l'electricità d'alta tensione, in modu chì a bugia genera scintille è ignites u gasu mischju.
Dunque, u rendiment è a qualità di a bobina d'ignizione sò cruciali per u funziunamentu normale di u mutore. Se a bobina d'ignizione falla, portarà à difficultà à inizià u mutore, accelerazione inestabile, aumentu di u cunsumu di carburante è altri prublemi, affettendu seriamente a sicurità è u cunfortu di u veiculu.
In corta, a bobina d'ignizione hè una parte impurtante di u sistema di accensione di u mutore di l'automobile è deve esse verificata è rimpiazzata regularmente per assicurà chì u mutore funziona bè. Quandu rimpiazzà a bobina d'ignizione, i tecnichi prufessiunali sò tenuti à prestu attenzione à verificà s'ellu ci sò prublemi cù altri cumpunenti rilativi, è à debug u sistema per evità altri fallimenti. À u listessu tempu, duvemu ancu capisce u principiu di travagliu è a struttura di a bobina d'ignizione per mantene a nostra vittura megliu.
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