Sensore di pressione di u manifold d'admission.
Struttura di sensore di pressione di u collettore d'admission
Perchè ci hè un circuitu amplificatore in u sensoru di pressione di u manifold, hà bisognu di un totale di trè fili di a linea di alimentazione, a linea di terra è a linea di output di signale, chì anu corrispondente à trè terminali in i terminali di cablaggio, rispettivamente, u terminal di putenza (Vcc). ), u terminal di terra (E) è u terminal di output di signale (PIM), è i trè terminali sò cunnessi à l'ECU di l'urdinatore di cuntrollu attraversu u cunnessu di filu è u filu.
Per riduce a vibrazione di i cumpunenti elettronichi interni di u sensoru di pressione di u collettore di aspirazione, hè di solitu installatu in una pusizioni induve a vibrazione di u veiculu hè relativamente chjuca, è sopra à u principale di l'aria di aspirazione per impediscenu l'invasione di gas da u collettore di aspirazione. u sensoru di pressione. Inoltre, u sensoru di pressione di u collettore di aspirazione accetta a pressione di u tubu di aspirazione da quì sottu per impedisce chì a parte di u sensu di u signale sia contaminata, cusì u gasu di u tubu di aspirazione raccolte da u collettore di aspirazione vicinu à l'acceleratore attraversu u tubu di gomma hè accessu da l'estremità inferiore di u tubu di gomma. sensore di pressione di u manifold.
Rilevazione di monomeri
1. Ispezione di l'apparenza
Quandu si vede, simpricimenti truvate u tubu di gomma da u manifold d'admission vicinu à l'estremità di l'acceleratore per truvà u sensoru di pressione di u manifold in a vittura. Prima, cù a serratura d'ignizione chjusa, verificate chì u connettore di u filu di u sensore di pressione di u manifold d'admission hè ben cunnessu è a manguera di gomma hè spenta. Allora accuminciate u mutore per vede s'ellu a manguera di gomma ùn hè micca strettamente sigillata è leaky
2. Test di strumenta
(1) Accende l'interruttore d'ignizione (ON), è pruvate u valore di tensione trà u terminal Vcc è E2 cù u stop voltage DC di u multimetru (DCV-20). U valore di tensione hè u valore di tensione di alimentazione aghjuntu da l'ECU à u sensor di pressione di u manifold. U valore normale deve esse: Trà 4.5 è 5.5V, se u valore hè sbagliatu, duvete verificà a tensione di a bateria o a cunnessione trà i fili, qualchì volta u prublema pò ancu esse in l'ECU di l'urdinatore di cuntrollu.
(2) Accende l'interruttore di accensione (posizione ON), è tira u tubu di gomma di vacuum da u sensoru di pressione di u collettore di aspirazione, in modu chì l'ingressu di u sensore di pressione di u collettore di aspirazione hè cunnessu à l'atmosfera, dopu pruvà u signale di tensione di u terminal ( u valore di tensione trà PIM è u filu di terra E2), u valore nurmale hè: Trà 3.3 è 3.9V, se a tensione di output hè troppu alta o troppu bassa, indica chì u sensoru di pressione di u manifold d'admission hè difettu è deve esse rimpiazzatu.
(3) Accende l'interruttore di accensione (posizione ON), sguassate u tubu di gomma di vacuum nantu à u sensoru di pressione di u collettore d'admission, applica una pressione negativa diversa (gradu di vacuum) à l'admission di u sensore di pressione di u collettore cù una pompa di vacuum portatile, è pruvà a valore di tensione trà u segnu di tensione di trasmissione di u terminal di cablaggio PIM è u filu di terra E2 mentre applicà pressione. U valore di tensione deve aumentà linearmente cù a crescita di a pressione negativa applicata, altrimenti, indica chì u circuitu di rilevazione di u segnu in u sensoru hè difettu è deve esse rimpiazzatu.
Induve si trova u sensoru di pressione di u manifold d'admission?
U sensoru di pressione di u collettore d'admission hè un sensoru installatu nantu à u tubu di gasu di u collettore d'admission, di quale trè fili, unu hè per 5 volti, unu hè per 5 volti di a strada di ritornu, vale à dì a linea negativa, è l'altru hè un signale. linea per l'Ecu.
U sensoru di pressione di u manifold d'admission hè un tipu estremamente impurtante di sensoru in Type D, vale à dì, sistemi di iniezione di carburante di densità di velocità, chì ghjucanu u rolu di cunvertisce u cambiamentu di pressione in u manifold d'admission in un signalu di tensione.
L'urdinatore di cuntrollu (ECU) determina a quantità di aria chì entra in u cilindru basatu annantu à stu signale è a velocità di u mutore (signale furnitu da u sensor di velocità di u mutore installatu in u distributore).
U sensoru di pressione di ingressu rileva a pressione assoluta di u manifold di ingressu daretu à u nodu è a valvula, è rileva u cambiamentu di pressione assoluta in u manifold secondu a velocità di u mutore è a carica.
Hè tandu cunvertitu in una tensione di signale è mandata à un controller elettronicu (ECU), chì cuntrolla a quantità di basa di iniezione di carburante secondu a dimensione di sta tensione di signale.
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