Sensore di pressione di ingressu.
Sensore di pressione di ingressu d'aria (ManifoldAbsolutePressureSensor), in seguitu chjamatu MAP. Hè cunnessu à u collettore di ingressu cù un tubu di vacuum, è cù a carica di velocità differente di u mutore, u cambiamentu di vacuum in u collettore di ingressu hè indottu, è dopu u cambiamentu di resistenza in u sensoru hè cunvertitu in un signalu di tensione per l'ECU. currettu a quantità iniezione è ignition timing Angle.
In u mutore EFI, u sensoru di pressione di ingressu hè utilizatu per detectà u voluminu di ingesta, chì hè chjamatu sistema D-injection (tipu di densità di velocità). U sensoru di pressione di ingressu rileva chì u voluminu di ingressu ùn hè micca rilevatu direttamente cum'è u sensor di flussu di ingressu, ma usa a rilevazione indiretta, è hè ancu affettatu da parechji fatturi, per quessa, ci sò parechji posti diffirenti in a rilevazione è mantenimentu di u sensoru di flussu di ingressu, è a culpa generata hà ancu a so particularità.
U sensoru di pressione d'admission detecta a pressione assoluta di u manifold d'admission daretu à a valvola di throttle, chì rileva u cambiamentu di pressione assoluta in u manifold secondu a velocità di u mutore è a carica, è poi cunvertisce a tensione di signale à l'unità di cuntrollu di u mutore (ECU), è l'ECU cuntrolla a quantità di basa di l'iniezione di carburante secondu a dimensione di a tensione di signale.
U sensoru di pressione di ingressu hè un tipu di sensoru utilizatu per monitorizà u cambiamentu di pressione in u sistema di ingressu di u mutore. Ghjoca un rolu impurtante in vitture o altri equipaghji di mutore di combustione interna.
E funzioni principali di u sensoru di pressione di ingressu sò i seguenti:
1. Ajustamentu di carburante: U sensoru di pressione d'ingesta pò misurà a pressione in u tubu di intake è furnisce dati precisi di pressione d'ingesta à l'unità di cuntrollu di u mutore. Basatu nantu à sti dati, l'unità di cuntrollu pò aghjustà l'approvvigionamentu di carburante per furnisce una efficienza è un rendimentu di combustione più altu.
2. U cuntrollu di u mutore: U signale di u sensoru di pressione di l'ingesta hè ancu utilizatu per u sviluppu di strategie di cuntrollu di u mutore. Aghjustate u timing di l'ignizione, u timing di a valvula, è altri paràmetri chjave basati nantu à i cambiamenti in a pressione di ingressu per una megliu putenza, ecunumia di carburante è cuntrollu di emissioni.
3. Deteczione di difetti: u sensoru di pressione d'ingesta pò monitorà u statu di travagliu di u sistema di intake è mandà un codice di difettu à l'unità di cuntrollu quandu si trova una anomalia. Questu aiuta à detectà è diagnosticà i prublemi ligati à u sistema di ingressu, cum'è a fuga d'aria in u tubu di ingressu, fallimentu di sensori o pressione anormali.
In tuttu, u sensoru di pressione di aspirazione furnisce dati precisi per u cuntrollu di u mutore, misurà i cambiamenti di pressione in u duttu di aspirazione per ottimisà l'efficienza di combustione, a putenza di u putere è u cuntrollu di emissioni. Ghjoca un rolu impurtante in u funziunamentu normale è u diagnosticu di difetti di u mutore.
Chì sò i sintomi di un sensoru di temperatura di ingressu rottu?
01 U mutore hè noioso
Un mutore sordu hè un sintumu chjaru di un sensoru di temperatura di ingressu difettu. Lorsque le signal de température de l'eau fourni par le capteur de température de l'air d'admission à l'ECU est plus élevé que la température réelle de l'eau, le mélange sera fin, ce qui se traduira par une accélération lente du moteur et une diminution de la puissance. Inoltre, perchè l'ECU ùn riceve micca un signalu precisu di a temperatura di l'acqua, a mistura pò esse troppu grossa o troppu fina, facendu difficiule di inizià a vittura fridda. Per quessa, per risolve stu prublema, hè di solitu necessariu di rivisione u sensoru di temperatura di l'aria intake.
02 Ùn pò micca cuntrullà accuratamente l'iniezione di carburante
I danni à u sensoru di a temperatura di l'admission resultarà in una incapacità di cuntrullà accuratamente l'iniezione di carburante. Questu hè chì u sensoru di a temperatura di l'aria intake hè rispunsevuli di monitorà a temperatura di l'aria chì entra in u mutore è di passà sta informazione à l'unità di cuntrollu elettronicu di u veiculu (ECU). L'ECU aghjusta u voluminu di iniezione di carburante basatu annantu à questi dati per ottimisà u rendiment di u mutore è l'efficienza di carburante. Se u sensoru hè dannighjatu, l'ECU ùn serà micca capaci di ottene dati precisi di a temperatura di l'aria, risultatu in iniezione di carburante imprecisa. Stu ùn hè micca solu affetta u funziunamentu di u mutore, ma pò ancu purtà à un aumentu di u cunsumu di carburante.
03
U fan hè sempre in funzione o micca
U dannu di u sensoru di a temperatura di l'aria intake pò causà chì u fan di rotà nurmale o micca. Quandu ci hè un prublema cù u sensoru di a temperatura di l'ingressu, ùn pò micca leghje accuratamente a temperatura di u refrigerante di u mutore, chì affetta l'unità di cuntrollu di u fan. Se a lettura di u sensoru hè bassu, u fan pò cuntinuà in funzione in un tentativu di calà a temperatura di u refrigerante. À u cuntrariu, se a lettura hè alta, u ventilatore ùn pò micca principià, facendu chì u mutore si surriscalda. Per quessa, u cumpurtamentu anormale di u fan pò esse un sintomu chjaru di u fallimentu di u sensoru di temperatura di l'aria di intake.
04 Indicatore anormale di a temperatura di l'acqua
L'indicatore anormale di a temperatura di l'acqua hè un sintumu evidenti di u sensoru di temperatura di l'ingressu d'aria dannatu. Quandu ci hè un prublema cù u sensoru di a temperatura di l'ingressu, pò esse micca capaci di leghje cù precisione a temperatura di u refrigerante di u mutore, risultatu in una lettura imprecisa di l'indicatore di temperatura di l'acqua. Questa imprecisione pò causà à u cunduttore à ghjudicà in modu sbagliatu u statu di a temperatura di u mutore, chì à u turnu affetta a sicurità di guida. Per quessa, una volta chì l'indicatore di a temperatura di l'acqua hè trovu anormali, u sensoru di a temperatura di l'aria intake deve esse verificatu u più prestu pussibule è a riparazione o rimpiazzamentu necessariu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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