Culltore di u filtru - Adatta in a panna di oliu in frontale di a pompa oliu.
A causa di a grande viscosità di l'oliu stessu è u altu cuntentu di i detris in l'oliu, per migliurà l'efficienza in generale, u filu di cullettore oliu, l'oliu filtru di cullezzione è u oliu U filtru hè instituatu in a panale di l'oliu in fronte à a pompa d'oliu, è in generale aduttica u tipu di scrittura di metru di u filtru di u Filatu.
Per riduce a resistenza à a friczione in u mutore in u mutore di u vestitu di e parti, l'oliu hè custantemente da a superficie di a lubrificazione. L'oliu stessu cuntene una certa quantità di gomma, impurità, umidità è additivi. In listessu tempu, durante u prucessu di travagliu di u mutore, a introduzione di u metallu, l'insegnante di i rabris in aria, è a vendita di l'oliu obiettiva fà i detrelli in l'oliu gradualmente. Se l'oliu ùn hè micca filtatu è direttamente entre a strada di oliu lubricante, daderà i detrelli cuntenutu di u copitulu di u muru è reduce a vita di serviziu di u mutore. A funzione di u Filista di l'oliu hè di filtrà i detristi, gum è acqua in l'oliu, è furnisce oliu pulitu à e parti puri à i lubricante.
L'oliu grossa cartellu hè stallatu daretu à a pompina d'oliu, è u canale di l'oliu di l'oliu in serie, principalu tippu di scartore, tippu di carta motter, ustura promo di carta di carta microporosa. U filtru di pettore di l'oliu hè stallatu in parallela cù u passaghju principale di l'oliu dopu à a pompa d'oliu. Ci sò principalmente dui tippi di tippu di carta di filtru mistru è u tipu di rotore. U filtru di l'oliu di u rotor adopts filtrazione centrifugale senza un elementu filtru, chì risolve efficace a contradenza trà l'efficienza di a permanenza è di filtrazione di l'oliu.
E forme di danni di u filtru di l'oliu sò principalmente cum'è seguente:
1, u funtru hè cupartu da l'oliu, o u cartru hè dannatu.
2, u bughju segttu o rupture svizzeru, l'oliu in u buia sia u filter si prisenta troppu scala è bloga causata da dannu.
3, a pipeline hè bluccata; U dispusitivu di u pede di clamping ùn hè micca forte è cascà dopu a vibrazione, causendu danni à l'accumulatore.
U Filtariu d'oliu hè instituatu davanti à a pompula d'oliu, è a so funzione principale hè di prevene grandi impurità meccanichi da entra in a zucca d'oliu macchina. U furmulariu di u coltor di u filtru pò esse divisu in u filtru flottante è u filtru fissatu.
Ordine per u Cullettore di u filtru
1. Situazione di u filtru
U cullettore di u filtru hè generalmente cuncepitu cù un schermu di filtru è si trova davanti à a pompa d'oliu per impedisce grandi particelle da entre in a pompa d'oliu. U filtru di u cullettore hè divisu in flottante è fissatu dui tipi.
Un filu flottante pò assüru u oliu più pulitu nantu à a laper superiasta, ma hè faciule imaginà u scuma, insideu in una profumazione di lubripa è instichevule. U filtru fissatu quì sottu à u nivanu di l'oliu, andda a pulizzazione di l'oliu inhaleatu hè quì chjachja, a struttura hè simplice, è l'attuale moutore attuale.
Secunna, filtru di l'oliu di u flussu di u flussu tutale
U filtru di l'oliu di u flussu pienu hè cunnessu in a serie trà a pompa d'oliu è u passaghju di l'oliu principale per filtrà tutti l'oliu. À l'oghje, a maiò parte di i motori di l'automobili utilizanu filtri d'oliu full-flussu.
I filtri d'oliu di u flussu full-flussu anu una varietà di disegni di filtri, di quale filtri di carta sò i più cumuni. I filtri di l'oliu cù elementi di filtru di carta sò divisi in dui tippi: decomposibili è integrali. Quandu u filtru elementu hè seriamente bluccatu da impurità, a pressione d'oliu à l'instruzione di l'oliu, prestu seraghju a valè à a bypassà, u percorsu principale senza filtrà per l'elementu di u filtru. Eppuru chì l'oliu hè trasportatu à e diverse parte di lubrificante senza filtrazione à questu momentu, hè assai megliu cà a mancanza di oliu lubricante.
Trè, split di tipu di codice d'oliu
Camioni grandi, i motori in particulare i motori di camion, di solitu usanu una cumminazione di filtri di oliu pienu è shunt. U filtru full-flussu hè principalmente rispunsevule di e imprese più grande di 0,05mm in l'oliu, mentre chì u filtru di u shunt hè rispunsevule di a partita di u prezzu di l'oliu.
U filtru di u tippu di Shunt Hade Falter hà dui tipi: filtru Tipu è tippu centrifugale. À u filtru di l'oliu di u pantalone di u pantalone hè adupratu più. Havi un rotore dentru chì hè supportatu nantu à l'arbulu da i cuscinetti. Ci sò dui piuri in u rotore, utilizendu a pressione di u lubrivu stessu, quandu l'oliu entre in a torque di u rotore, hè generatu a torque di a rotoria. Sutta l'azzione di forza centrifugale, impurità solidu in l'oliu sò separati è accumulati nantu à u muru internu di u rotore. L'oliu in u centru di u rotor diventa pulita è scorri da u navolu à u pane di l'oliu.
Quattru, filtru di oliu centrifugale
U filtru di l'oliu centrifugale hè carattarizatu da un rendimentu stabile, struttura affidabile, ùn ci hè bisognu di rimpiazzà l'elementu di u filtru. Basta di sguassà u rotore regularmente è puliti a macchia nantu à a superficia di u rotore, pudete aduprà torna, è a vita di u serviziu hè longu. E terra, a so struttura hè relativamente cumplessa, u prezzu hè altu, u pesu hè ancu grande, è i bisogni tecnichi per u persunale di mantenimentu sò alti.
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