Barra posteriore di a barra più bassa.
In Aerodénamica, ci hè una propria occupata da u puteru francese BERNOUIL: a rapidità di u flussu di aria hè inversamente proporzionalmente à a pressione. In altre parolle, u più veloce a tarifa di u flussu d'aria, a pressione bassa; U lento u flussu d'aria, a più grande a pressione.
Per esempiu, l'ali di un avion camponu sò di parabolicu in forma è di a aria hè veloce. A parte sottu hè liscia, l'aire hè più lento, è a pressione sottu hè più grande di a pressione upside, creendu ascensore. Se l'apparenza di a vittura è l'ala forma di sezione hè simile, in una cundizione d'alta velocità nantu à i diversi pressione d'aria nantu à i lati superiore è più basso inevitabbile Questa forza eleving hè ancu un tippu di resistenza d'aria, a resistenza d'ingegneria incutiva indicata indettata, cum acque di circa 7% di a trimatica a Resistenza Air, cume chì a proporsione hè chjuca, ma u dannu hè grande. Un altra resistenza di l'aurori cunsumanu solu u putere di a vittura, questa resistenza principia solu u putere, ma produce una forza custintaria chì findangi a sicurità di a vittura. Perchè quandu a vite a vittura ghjunghje à un certu valore, a forza di elevazione sarà superatu in u pesu di a Car, rinducendu a vittura, chì face a vittura di guida di vittura. Per riduce l'ascensore generatu da a vittura in alta velocità è riduce a pressione di l'aria sottu a vittura, a vittura hà bisognu à stallà un deflector.
Analisi di u prucessu di u baffle automobile
L'uriginale uriginale invichintò i buchi di fruttificanti in piazze di metalli, chì era ancu inefficiziale è caru per pruduce in una grande scala. U schema di u lampu è di punching pò migliurà l'efficienza di a pruduzzione è a qualità è riduce u costu. Per via di a piccula distanza di e parte, u materiale di fase di pianta è deformata quandu pugni, è per assicurà a forza di e parte di u travagliu di e mold, e parte qualificati in i tempi sferenti à diverse. A causa di u gran numaru di buchi, per riduce a forza di u pugnu, u processu di u processu adopce un bordu altu è bassu di taglio. A setletor di bumper posteriore, cunnisciuta ancu a barra posteriore posteriore, hè una placa di plastica negra installata sottu a paraurita posteriore di una vittura. U so rolu principale hè di migliurà a performance aerodamica di u veiculu, migliurà a stabilità è a sicurità di a guida di u veiculu.
Prima di tuttu, u setressore di bumper posteriore pò riduce a resistenza di a vittura durante a guida durante a impattu di a resistenza d'aria nantu à u veiculu di a stabilità è di carburante di u veiculu. In siconda, pò ancu impedisce a bumper posteriore da esse danatu da a robusta di a strada o l'acqua splash nantu à u corpu, prutegge l'integrità è l'estetica di u corpu. Inoltre, u fastidiu posteriore pò ancu ghjucà un rolu in riduzzione di u rumore di resistenza à u ventu è migliurà l'effettu di u silenziu in a vittura.
Quandu l'installazione di u paradisu posteriore, deve esse sceltu secondu u mudellu è a situazione attuale. A forma è dimensione di a farmina laterale sò sfarenti in mudelli differenti, perciposcio di sceglie una bumper posteriore bumper cunstomerta per a stallazione. In listessu tempu, quandu stallate a bumera posteriore, l'attinzione deve esse pagata per fissà fermamente per evità di allentà o cascà.
In corta, ancu s'è u sferimentu di bumper posteriore pare insignificante, u so rolu ùn pò micca esse ignuratu. Pò migliurà a performance aerodinamica di u veiculu, prutegge u corpu, riduce u rumore, è fate a guida più còmode è sicura. Dunque, perchè u pruprietariu, a stallazione di a sussettore di bumper posteriore hè assai necessariu.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
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