Quantu volte hè adattatu per cambià u discu di u frenu posteriore?
Sutta e circustanze normali, u discu di u frenu posteriore hè sustituitu ogni 100.000 km. Eppuru, hè impurtante di nutà chì stu Cicculu ùn hè micca assolutu, è hè ancu affettatu da assai fattori, cum'è l'abitudine di guida, cundizioni di u veiculu, è cusì. Dunque, u pruprietariu hà bisognu à ghjustificà secondu a situazione attuale.
U spessore di u padru di u frenu hè un indicatore impurtante per determinà se u discu di u frenu deve esse rimpiazzatu. In generale, u grossu di i novi pads di frenu (escludendu u spessore di u pad di l'azzaru di i pads di u frenu) hè di circa 15-20mm. Quandu u grossu di u frenu hè osservatu cù l'ochju nudu, hè solu 1/3 di u discu urigulare, è u freni deve esse rimpiazzatu. Di sicuru, si porta di frenu, ùn solu ùn vi pò micca solu u effettu di frattu, ma aumentà u vestitu di u discu di freni, dunque ch'ellu deve esse rimpiazzatu in tempu.
Inoltre, u gradu di u trasportu di u discu di frenu hè ancu un fattore chì ci vole à esse cunsideratu. Se a superficia di u discu frenu pare un vestitu evidenti o graffi, u di u frenu hà ancu bisognu à esse rimpiazzatu. Se ùn sì micca sicuru se u disc deve sustinuta, pudete aduprà arosci prufessiunali per rilevazione di u spettanu, sfettà, u traccia di u trasportu, è cusì annantu.
In cortu di u rimessu di u ciculu di u talcettu di u rimessu hè necessariu esse ghjudicatu secondu a situazione attuale, se incerta, hè cunsigliata per cunsultà a persunale di mantenimentu prufessiunale in u tempu di guarda a sicurezza di a guida di guida. In listessu tempu, in guru guida, u pruprietariu di u mantenimentu di u sistema di freni, evite l'usu eccessivu di u frenu, in modu di stilu di u scaldamentu di u sinu è i freni.
A scumessa di u discu posteriore hè deformatu
Pruvucarà u jitter
I deforme di u screnu posteriore di u frenu, causendu jitter. A deformazione di u screnu posteriore pruvucarà u fenomenu di tremendu quandu frenà, chì hè perchè u discu di u frenu porta inghjustu o in u corpu straneru risultatu in a superficia inquiesta.
E cause di a ghjustizia causata da a deformazione di u discu di frenu includenu principalmente:
U STREZZU DI PARTITI DI STRATTU DI CIRCU: L'usu di a frenu di u locu per un bellu pezzu pruvucarà a superficia di u discu di u frenu, causendu jitter quandu a frenu. Arte cù u mantellu di u pede: U mare di u pede hè rispunsevule per assiecà a scuzzulato subito di u motore, è a scuzzulate serà trasmessu à u volante è a cabina.
A deformazione di Hub: a deformazione di Hub pò ancu guidà à u frenu à u frenu, rimpiazzà u discu di u frenu o di u frenu pò solu risolve u prublema. U prublema di u bilanciu di Dinamicu di Pneumicu: Fallimentu di fà l'equilibriu dinamicu dopu à u rimpiazzamentu di u pneumaticu pò ancu guidà à u frenu di frenu.
Soluzioni includenu:
Sustituite u discu di frenu: Se u discu di u frenu hè seriamente purtatu o unege, un novu discu di frenu deve esse rimpiazzatu in u tempu. Verificate è rimpiazzà a macchina: Se a macchina hè agente, u padu di a macchina deve esse rimpiazzata in u tempu per assorbe u mutore scossa. Verificate è rimpiazzà Hubs di rota: Se u HUB di rota hè deformatu, verificate è rimpiazzà u hub rotule currispondente. Reach equilibriu: Se u stancu ùn hè micca equilibratu dinamicamente, duverebbe esse rinfurzatu per risolve u prublema.
Hè normale per i discu di frenu per ruggine?
U mutivu principale per a rustica di u discu di u frenu hè chì u materiale metallicu reagisce chimicamente cù l'acqua è l'ossigenu in l'aria, chì hè, reazione d'ossidazione. Questa reazione hè particularmente cumuna in ambienti umdi o umidi, in particulare durante a stagione di pioggia o quandu u veiculu hè lasciatu inutilizatu per un bellu pezzu. I dischi di frenu sò generalmente fatte di ferru o in azzaru, chì sò propensi à furmà un film di l'ossidio nantu à a superficia quandu esposta à l'acqua è chì chjamemu "rustu".
Perchè sia a rodata di uccu affetta l'affaccà u rendimentu di u frenu, avemu bisognu di analizà secondu u gradu di ruggine. U primu hè ligera rugosa: Se u discu di freno hè solu pocu rugosa, è a superficie hè solu una foglia fina di ruggine, allora stu gradu di ruggine in u rendimentu di u frenu. Quandu u veiculu hè guidatu è u pedale di u frenu hè pressatu, a friczione trà u padellu di u frenu è u traccia fariga prestu sta foglia è restaurate u statu di u travagliu normale.
U sicondu hè una ruggine seria: In ogni modu, se u discu di u frenu hè seriamente arrubbatu, è ci hè una grande area o rubrica prufonda nantu à a superficia, poi sta situazione deve attirà l'attenzione di u pruprietariu. A rustica seria pò aumentà a resistenza di fricciate trà u discu di frenu è i freni di frenu, chì risultanu in u rendimentu di u frenu ridutta, è ancu u casu estremu di fallimentu di frenu. Inoltre, seria rustica pò ancu affettà u rendimentu di dissipazione di u calore di u discu di u frenu è aggrava a decadenza termale di u sistema di frenu.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
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