U rolu di l'arme di l'essere posteriore di a vittura.
A funzione di u bracciu di l'Hem posteriore hè di sustene u corpu è u scossa assorbe. È buffer a vibrazione durante a guida. L'assistratore di scossa pò ghjucà un rolu auxiliariu assai bonu in a sospensjoni inferiore. A so cuuperazione tacita cù l'assi di scossa è a primavera pò custituisce un sistema di sospensione cumpletu.
1, u bracciu più bassu hè cumunemente cunnisciutu cum'è a sospensjoni inferiore. A so funzione principale hè di sustene u corpu, shock assorber è buffer a vibrazione in a guida, scossa assorbica pò ghjucà un rolu auxiliare assai bonu in a sospensjonia più bassa;
2. A cooperazione di a tacita di u toscillo è a primavera pò furmà un inseme di sistema di sospensione eccellente. A manica di gomma di u bracciu di swing più bassu hè rottu, è u capu di u ballò di u bracciu di swing più bassu hè rottu, è u bracciu swing hè sustituitu.
3, guidà è sustegnu di sospensione, so diformazione affetta a rota di a rota, rinduce a stabilità in frontale, u sentitu quì per curà, è di alta velocità.
A so funzione principale hè di sustene a viibrazione di guidà a viibrazione di u corpu, shock assorber è i buffer ponu ghjucà un fugliu auxiliare per pone un bon sistema di sospensione assai.
U bracciu di swing più bassu hè a guida è u sustegnu di a sospensione, è a so deformazione afecta a pusizione di rota è reduce a stabilità di a guida è reduce cù a stabilità di a guida.
A vittura di u bracciu Hind hè in veramente un fenomenu cumunu, generalmente ùn causa troppu prublemi à u rendiment di a vittura. Eppuru, se truvate chì l'u bracciu di l'uddu hè severamente rugustatu, pò esse bisognu di esse trattatu in modu di prevene di afectà u sistema di sospensione di a vittura. U bracciu bassinu di a vittura, ancu cunnisciuta cum'è a sospensione inferiore, a so funzione principale hè di sustene u corpu di a vittura è a allevia vibrazione durante a guida. U toscatore scossa hà ghjucatu un grande rolu ausiliariu, è à traversu a cuurdà vicinu cù a primavera, cunghjunghjenu custituiscenu un sistema di sospensione eccellente. Inoltre, u bracciu inferi di swing hè ancu u grecu è u sustegnu di u sistema di sospensione, è a so deformazione pò affetta a pusizione di a rota, risultatu in stabilità di guida ridotta. Un segnu evidenti hè chì quandu ubruttinu di u sbileria, u valle hè scuzzulatu, è u veiculu hè faciule da fughje di u rota di u ghjornu, è puderia esse difficiule di mastraà a direzzione quandu cunduce in alta vitezza. Se ci hè un prublema cù a manica di gomma di u bracciu di u swing più bassu, pudete rimpiazzà a manica di gomma, se ci hè un prublema di ballò di u bracciu di swing più bassu. In e cundizioni stradali nurmali, a vita di u bracciu più bassu hè generalmente trà 80.000 Km è 250.000 km. Tuttavia, stu valore hè ancu affettatu cun cundizioni di strada, cum'è e cundizioni di strada poveri ponu scorri a vita di u serviziu di u bracciu di swing più bassu. In generale, ancu chì a rugia di u bracciu più bassu di a vittura hè un fenomenu nurmale, se i prublemi serii o i prublemi sopra à a guida, hà da esse trattatu in l'usu normale di a vittura.
Chì sintumu face u vittoria di u bracciu di u veiculu?
I sintomi di un bracciu di swing rottu sò:
1. U bracciu di swing di u veiculu hè rottu, risultatu in controllabilità ridutta è cunfortu;
2, u bracciu swing di u veiculu hè rottu, risultatu in u rendimentu di sicurità ridutta (cum'è a furia, frenu, etc.);
3, u bracciu di swing di u veiculu hè rottu, risultatu in u rumore anormale da un latu di a strada;
4. U bracciu di swing di u veiculu hè rottu, risultatu in paràmetri di posizioni imprecisi è deviazione;
5, u bracciu di swing di u veiculu hè rottu risultatu in altri parti purtate o dannu;
6, u bracciu di swing di u veiculu hè rottu, risultatu in l'arezione affettata o difettosa. I sensi di manca è diritti sò inconsistenti è difficiuli di manipulà.
7, u bracciu swing di u veiculu hè rottu risultatu in altri parti purtate o dannu l'anellu (cum'è u vestitu di pneumatici).
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
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