Centru.
I cuscinetti di u mozzu di e vitture eranu i più aduprati in coppie di cuscinetti à rulli conici o à sfere à una sola fila. Cù u sviluppu di a tecnulugia, l'unità di u mozzu di e rota di e vitture hè stata largamente aduprata. A gamma d'usu è l'usu di l'unità di cuscinetti di e rota sò in crescita, è si sò sviluppate in a terza generazione: a prima generazione hè cumposta da cuscinetti à cuntattu angulare à doppia fila. A seconda generazione hà una flangia per fissà u cuscinettu nantu à a pista esterna, chì pò esse semplicemente inserita nantu à l'asse è fissata cù un dado. Facilita a manutenzione di e vitture. A terza generazione di l'unità di cuscinetti di u mozzu di e rota hè una cumbinazione di unità di cuscinetti è sistema di freni antibloccaggio. L'unità di u mozzu hè cuncipita cù una flangia interna è una flangia esterna, a flangia interna hè imbullonata à l'arburu di trasmissione, è a flangia esterna installa tuttu u cuscinettu inseme.
U mozzu di a rota hè ancu chjamatu u cerchione. Sicondu e caratteristiche è i bisogni di i diversi mudelli, u prucessu di trattamentu di a superficia di a rota piglierà ancu diverse manere, chì ponu esse divise approssimativamente in dui tipi di pittura è galvanoplastia. I mudelli ordinarii di a rota in l'aspettu di menu cunsiderazione, una bona dissipazione di u calore hè un requisitu basicu, u prucessu hè basicamente aduprendu u trattamentu di a pittura, vale à dì, prima spruzzatura è dopu cottura elettrica, u costu hè più ecunomicu è u culore hè bellu, si mantene per un bellu pezzu, ancu s'è u veiculu hè rottamatu, u culore di a rota hè sempre u listessu. U prucessu di trattamentu di a superficia di parechji mudelli populari hè a cottura di a pittura. Alcune rote culurite dinamiche è di moda utilizanu ancu a tecnulugia di pittura. Stu tipu di rota hà un prezzu muderatu è hà specifiche cumplete. E rote elettroplaccate sò divise in galvanoplastia d'argentu, galvanoplastia d'acqua è galvanoplastia pura. Ancu se u culore di l'argentu elettroplaccatu è di a rota elettroplaccata d'acqua hè luminosu è vividu, u tempu di ritenzione hè cortu, dunque u prezzu hè relativamente economicu, è hè apprezzatu da parechji ghjovani chì cercanu a freschezza.
Un hub include assai parametri, è ogni parametru affetterà l'usu di u veiculu, dunque prima di mudificà è mantene u hub, prima cunfirmate questi parametri.
dimensione
A dimensione di u mozzu hè in realtà u diametru di u mozzu, pudemu spessu sente a ghjente dì un mozzu di 15 pollici, un mozzu di 16 pollici cum'è una tale dichjarazione, di quale 15, 16 pollici si riferisce à a dimensione di u mozzu (diametru). In generale, in una vittura, a dimensione di a rota hè grande, è u rapportu di pianificazione di i pneumatici hè altu, pò ghjucà un bon effettu di tensione visuale, è a stabilità di u cuntrollu di u veiculu serà ancu aumentata, ma hè seguitatu da prublemi supplementari cum'è un aumentu di u cunsumu di carburante.
larghezza
A larghezza di u mozzu di a rota hè ancu cunnisciuta cum'è u valore J, a larghezza di a rota affetta direttamente a scelta di i pneumatici, a listessa dimensione di pneumatici, u valore J hè diversu, a scelta di u rapportu di pianificazione di u pneumaticu è a larghezza hè diversa.
PCD è pusizioni di i fori
U nome prufessiunale di PCD hè chjamatu diametru di u cerchju di pitch, chì si riferisce à u diametru trà i bulloni fissi in u centru di u mozzu, u mozzu generale in pusizione porosa grande hè 5 bulloni è 4 bulloni, è a distanza di i bulloni hè ancu diversa, dunque pudemu spessu sente u nome 4X103, 5x14.3, 5x112, pigliendu 5x14.3 cum'è esempiu, Per contu di questu mozzu PCD hè 114.3mm, pusizione di u foru 5 bulloni. In a scelta di u mozzu, PCD hè unu di i parametri più impurtanti, per cunsiderazioni di sicurezza è stabilità, hè megliu sceglie u PCD è u mozzu di vittura originale per l'aghjurnamentu.
Riparazione di u mozzu di u cerchione
U metudu è a prucedura di riparazione di u mozzu di a cerchione ponu varià secondu u gradu è u tipu di dannu. Eccu alcune riparazioni cumuni:
Riparazione di graffi minori: Per i graffi minori, carteggiate cù carta vetrata fina finu à ottene una finitura liscia, poi riempite cù stucco è finite cù pittura spray. Stu metudu hè adattatu per i graffi superficiali è pò restaurà efficacemente a bellezza di u mozzo di a rota.
Riparazione seria di graffi: Per i graffi più profondi, carteggiate cù carta vetrata fina finu à ottene una consistenza liscia, poi riempite cù stucco, applicate parechje volte è lasciate asciugà. Infine, si esegue una pittura a spruzzo per assicurà chì a pittura a spruzzo sia uniforme è chì a bellezza di u mozzo di a rota possa esse restaurata.
Riparazione di deformazioni: E deformazioni minori ponu esse restaurate à u livellu riempiendu a zona ammaccata cù una spugna o un pannu è poi battendu cù un martellu. Per una deformazione seria, pò esse necessariu ripararla da una macchina modellatrice prufessiunale, è pò ancu esse necessariu rimpiazzà la cù un novu mozzo di rota.
Riparazione di fratture: Se u mozzu hè rottu, hè difficiule da riparà è pò esse necessariu saldallu o rimpiazzallu cù un novu mozzu. A riparazione di saldatura pò influenzà e prestazioni di sicurezza di u mozzu, dunque hè cunsigliatu di rimpiazzà direttamente u mozzu.
Riparazione di currusione: Per e rote curruse, prima caccià a parte currusa, è dopu carteghjà è vernicià cù spray. Sè a currusione hè severa, pò esse necessariu rimpiazzà un novu mozzo.
In più di i metudi di riparazione, a manutenzione quotidiana hè ancu assai impurtante. A pulizia è l'ispezione regulare di u mozzu per evità graffi è impatti pò allargà efficacemente a vita di serviziu di u mozzu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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