Throttle - una valvula cuntrullata chì cuntrola u flussu di l'aria in u mutore.
A valvola di l'accolta hè una valvula cuntrullata chì cuntrola l'aria in u mutore. Dopu u gasu entre in u pipe di l'attesa, serà messutu cù benzina in una mistura combustible, chì sarà brusgiare di travagliu. Hè cunnessu à u filtru di l'aria è u bloccu di u mutore, chì hè cunnisciutu com'è a gola di u vitellu di vittura.
I mutori di gasolina di quattru colpi di quattru colpi sò apprussimatamente cusì. Uttruttore hè unu di i cumpunenti più impurtanti di u sistema di mutore di l'oghje, a so parte superiore hè u Filtru di l'aria Air Gridata, a parte bene hè u bloccu di u mutore, hè a gola. Sia a vittura accelera hà una grande relazione cù a terra di u trogeu, è a pulizia di l'accessu pò reduce u cunsumu di carburanti è fà u mutore flexible è fà forte. U throttle ùn deve esse eliminatu per a pulizia, ma ancu l'enfasi di i pruprietari per discutiri di più.
U mecanismu di cuntrollu di u gruppu tradiziunale di u gruppu hè attraversu un cable (fogliu di Steel di Steel) One Pull, una finale hè cunnessu à u pedale di Acceleratore, l'altru finale hè cunnessu à a piattaforma di l'accontu. L'attrezzatura elettronica usa principalmente u sensore di l'attenzione à u decolariu di a valvola aperta in uomo necessariu da u mutore, per l'uttrovonte à a dimensione di l'azione.
Soffia u gasu
L'oliu in usu serà tomatu tempu, a più alta l'utta a temperatura, a più forte di u gasu cumprende in u gasu di u Cinindu per a gasu, altrimenti u fondu di oliu farà una pressione pusissima.
Pumping negativa
A raghjone perchè a pipa di ventiloria di u cellcarulazione hè cunnessu à a valvera di l'urgate è annantu à E a so manu, esigenza ambientale, è per altre locu, a pressione negativa di l'aria negativa. Quandu le leam orosa righjunghji u pipa intake, divindo un pettu friddu, è u oliu inclusa ancu da u più grande preparatu ancu, u caratteru hè chjucu è a parte più grande è a più parte hè u più faciule.
Frequenza di pulizia
Dunque, quantu tempu l'attrente seranu sporcu da a qualità di u filter, a marca di l'oliu adupratu, a qualità, a cundizioni di l'operazione aerea è cusì. Ancu quantu à l'individu hè più preoccupatu, ùn pò micca aduprà un numeru fissu di chilometri per determinà tempu di pulizia per u pipa di a pulizia, è inleturà a vostra condenazione per a pulizia serà u più bellu, è in fuzione di a capra
Pulizziari attenzione à u prublema
Se u fangale di l'accelga hè troppu, pò causà u mutore à accelerà Poveru, aumentà u cunsumu di carburante, chì hè una grande preoccupazione per i pruprietarii? A pulizia hè fatta, và à u buttegge di 4S pò esse fattu rapidamente, ma micca ogni pulizia deve andà à a buttrega 4s? In verità, pudete fà sè stessu, solu ùn vi scurdate di inizializà.
Prima di tutti, mette un pocu oliu nantu à u sonu di u metallu fissatu per evità i fenomenu di denti sliding quandu disassemblendu. Elimina u Rè Metailicu Dapastimu A Piantu di Tholtecle, sguassata a pale di u trasferimentu, spray a pulizia negrazione. In u scagnu negativu "in u scogliu di a pulizza" in fondu à u peluche, fora di a mano, trà di a manu usatu per affaccà u ragamente scrub.
A pulizia di u throttle ùn pò micca chjappà, ma assicurata di pulisce a parte di u mutore di u vigitu, u mutore inutile, in generale, u bisognu a stallazione di u segurettu o qualche altra installazione diaschase. O in u prucessu di disassemblee, fuga d'oliu, gasu è altri fenomeni ritardanu u tempu di u pruprietariu.
Dopu a peczio, è dopu secondu a prucedenza Ghjustìata, Installà l'inspegna per inizià l'inizializazione, ci hè statu un voluminu di memoria, perchè ci hè statu o u ingressu autoria è u ingiru hè in un statu nurmale.
Dopu a pulizia, ùn ci hè nisuna bloccaggio di slardge, cum'è avena ancu di l'apertura eccessa, chì partetta, è l'accelerazione hè ancu di pocu lituatu.
Allora perchè hè chì qualchì volta u mutore pò travaglià senza inizializazione dopu a pulizia di l'accessu? Hè perchè u disgraziatu ùn hè micca troppu bruttu, è dopu a pulizia, u so ingaghjamentu ùn hà micca cambiatu assai. Tuttavia, u cambiamentu di u accantu dopu a Pulizia ùn pò micca esse osservata da l'ochju nudu, ma deve esse inizializatu.
In fattu, l'In l'In l'In l'In l'Incordializazione hè assai simplice, u manuale pò ancu fà, ma u manuale ùn hè micca micca più veloce cum'è l'urdinatore, à volte ùn farda, ùn falla micca, ùn falla più a fiasta ùn importa micca, ùn sparisce micca Ci hè duie manere di fà inizializazione secondu a vittura:
Metudu iniziale
U primu hè di apertu à a seconda attrezzamentu, questu hè, l'attrezzanza chì l'cuntreria hè incisa è poi aspittà 20 seconde, intese per circa 10 seconde, alluntanate a chjave, è l'inizializazione hè cumpletu.
U sicondu hè di turnà a chjave nantu à a seconda gear, tenga per 30 seconde, poi spegne l'accensione è tira a chjave. Ci hè deve avè fattu chì dopu chì i dui metudi fanu dopu, anu muvutu di un periodu di tempu prima di u riparazione, è e poi chì hè successu, in generale, à a maiò parte di duie volte.
Tuttavia, sicondu i diverse vitture, u metudu di risturazione ùn hè micca u stessu, è alcuni vitture si ne deve esse iniziate da un urdinatore, hè cunsigliatu chì u pruprietariu ùn mandò u pruprietariu [1].
breakdown
A cumpusizione di u trattamentu elettricu pò esse rigardamente di e seguenti parti: progrople di strata, accotecromagnetica, potentiometru, controller (alcuni ùn, micca, direttamente u tubu ecu), by-pass deal. E caratteristiche di i difetti sò divisi in duie categurie: Falla dura è culpa dolce. U fallimentu duru si riferisce à u dannu meccanicu, fallimentu mossu si riferisce à a terra, a misalignamentu è cusì.
Difettu duru
A parte di resistenza di u Potentiometru hè di spray una capa di u sustrata di carbon nantu à u sustituitu poliester, chì hè in rece un prucessu di preparazione assai bassa, è u resistenza chì hè micca alta. Per mettelu in fiori, ùn hè micca bonu cum'è u potentiometru di i nostri apparecchi ordinarii di casa. U cuntattu sliding hè fattu di una fila di accione infernali. Avvisu, Clea inversa! Questu hè solu aghjuntu insultà a ferita! Inoltre, Ci hè micca un agente pruticatu annantu à u film di carbon, è a cascata di in polva porta à un cuntattu povaru, è l'illuminazione hè inevitabbile.
Falla suave
Semu spessu disturbati per pulizziari u throttle perchè u throttle hè apertu troppu bassu a maiò parte di u tempu. L'aria attraversà a gamma di accertà assai (decine di centinaie di metri / seconde), è l'influenza di a polvera accumulata in u flussu di l'ajustamentu di l'accessu.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
Per piacè ci chjamatevi se avete bisognu di tali prudutti.
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