Catalisi a tre vie.
A catalisi à trè vie si riferisce à a cunversione di gasi dannosi cum'è CO, HC è NOx da u gasu di l'automobile in diossidu di carbonu innocu, acqua è nitrogenu per l'ossidazione è a riduzione. A parte di u trasportatore di u catalizzatore à trè vie hè un pezzu di materiale ceramicu poroso, chì hè stallatu in un tubu di scarico speciale. Hè chjamatu traspurtadore perchè ùn participa micca à a reazzione catalitica stessu, ma hè cupartu cù un revestimentu di metalli preziosi cum'è platinu, rodiu, paladiu è terre rari. Hè u dispusitivu di purificazione esterna più impurtante installatu in u sistema di scarico di l'automobile.
U principiu di funziunamentu di u cunvertitore cataliticu à trè vie hè: quandu l'evacu di l'automobile à alta temperatura passa per u dispusitivu di purificazione, u purificatore in u cunvertitore cataliticu à trè vie aumenterà l'attività di i trè gasi CO, idrocarburi è NOx, è prumove. si sottumette à una certa reazzione chimica di ossidazione-riduzzione, in quale CO oxidized in un gasu di diossidu di carbonu incolore, non-tossicu à alta temperatura; L'idrocarburi sò oxidati à l'acqua (H2O) è u diossidu di carbonu à alta temperatura; NOx hè ridutta à nitrogenu è ossigenu. Trè gasi dannosi diventanu gasi innocu, cusì chì l'escavu di a vittura pò esse purificatu. Assumindu chì ci hè sempre l'ossigenu dispunibule, u rapportu aria-carburante hè ragiunate.
Perchè u carburante cuntene zolfo, fosforu è l'agenti anti-nock MMT cuntene manganese, sti cumpunenti chimichi formanu cumplessi chimichi nantu à a superficia di u sensor d'ossigenu è in u cunvertitore cataliticu tri-via cù u gas di scarico scaricatu dopu a combustione. Inoltre, per via di l'abitudini di guida cattivi di u cunduttore, o di guida à longu andà nantu à e strade congestionate, u mutore hè spessu in un statu di combustion incompleta, chì formarà l'accumulazione di carbone in u sensor d'ossigenu è u cunvertitore catalytic à trè vie. Inoltre, assai spazii di u paese utilizanu gasoline etanolu, chì hà un forte effettu di pulizia, pulisce a terra in a camera di combustione, ma ùn pò micca scumpressà è brusgià, cusì cù l'emissione di gas di scarico, sti terra sarà ancu dipositu nantu à u superficia di u sensoru d'ossigenu è u cunvertitore cataliticu à trè vie. Hè duvuta à parechji fattori chì, dopu à a vittura hè guidata per un periudu di tempu, in più di l'accumulazione di carbone in a valvula di intake è a camera di combustione, pruvucarà ancu u sensor d'ossigenu è u fallimentu di avvelenamentu di u catalizzatore à trè vie, i trè U bloccu di u catalizzatore è a valvula EGR bluccata da i sedimenti è altri fallimenti, risultatu in un travagliu anormali di u mutore, chì risultatu in un aumentu di u cunsumu di carburante, una diminuzione di putenza è un scarico chì supera u standard.
U mantenimentu tradiziunale regulare di u mutore hè limitatu à u mantenimentu di basa di u sistema di lubrificazione, u sistema di aspirazione è u sistema di fornimentu di carburante, ma ùn pò micca risponde à i requisiti di mantenimentu cumpletu di u sistema di lubrificazione di u mutore mudernu, u sistema di aspirazione, u sistema di fornitura di carburante è u sistema di scarico, in particulare i requisiti di mantenimentu. di u sistema di cuntrollu di emissioni. Dunque, ancu s'è u veiculu hè mantinutu nurmalmente per un bellu pezzu, hè difficiule di evità i prublemi sopra.
In risposta à tali fallimenti, e misure pigliate da l'imprese di mantenimentu sò generalmente per rimpiazzà i sensori d'ossigenu è i cunvertitori catalitici à trè vie, ma per via di u prublema di i costi di rimpiazzamentu, i disputi trà l'imprese di mantenimentu è i clienti cuntinueghjanu. In particulare, quelli sensori di l'ossigenu è i catalizzatori di trè vie chì ùn sò micca stati rimpiazzati da a so vita utile sò spessu u focu di disputi, è parechji clienti ancu attribuisce u prublema à a qualità di a vittura.
Per risolve stu mal di testa è difficiuli di risolve u prublema di l'imprese di pruduzzione di l'automobile, l'imprese di mantenimentu, i dipartimenti di gestione di mantenimentu è i dipartimenti di prutezzione di l'ambiente, istituzioni di ricerca scientifica pertinenti anu studiatu è cuncepitu un novu set di metudi è tecnulugia di mantenimentu di rutina di u mutore per i difetti di i metudi tradiziunali di mantenimentu di rutina di u mutore.
U cuntenutu di sta nova tecnulugia hè: quandu si faci un mantenimentu regulare per i clienti, in più di rimpiazzà l'oliu è u mantenimentu di i trè filtri, a pulizia è u mantenimentu di u cunvertitore cataliticu à trè vie hè aghjuntu. E so caratteristiche tecniche sò: Una cumminazione organica di "Ispezione di u sistema di cuntrollu di gas di scarico di l'automobile è elementi di mantenimentu" è i metudi di mantenimentu regulare di u mutore tradiziunale per cumpensà i metudi di mantenimentu regulare di u mutore tradiziunale ùn ponu micca risponde à i requisiti di difetti di mantenimentu di u mutore mudernu, A suluzione passiva à u prublema di u funziunamentu anormali di u sistema di cuntrollu di emissioni di u mutore di prutezzione ambientale serà cambiatu à a prevenzione attiva di u funziunamentu anormali di u sistema di cuntrollu di emissioni di u mutore di prutezzione di l'ambiente.
1, s'ellu ci hè dannu miccanicu, sinterizzazione calda, chilometru di più di 200.000 chilometri, avvelenamentu di piombo, effettu di pulizia ùn hè micca grande.
2, cum'è u mutore in u mità di a pulizia, disconnect subitu u mutore è u tubu di cunnessione di l'equipaggiu, è chjude a valvula di flussu. Riavvia u mutore, inattivu stabile, pò esse ricollegatu è aghjustatu.
3, verificate se a cuncentrazione di a mistura hè adatta per assicurà chì u liquidu pò esse inalatu in una entrata di nebbia.
4, a pulizia di trè parti deve esse pulita dopu à l'acceleratore, a bocca di carburante è a camera di combustione.
5, durante u prucessu di pulizia, a vitezza idle ùn deve esse troppu altu à evitari surriscaldamentu di u cunvertitore catalitic tri-via.
6, ùn lasciate micca u liquidu di pulizia nantu à a pittura di u veiculu.
7, u situ di travagliu luntanu da a surgente di u focu, fate un bonu travagliu di misure di u focu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
Per piacè chjamateci se avete bisognu di tali prudutti.
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