Funzione di rota di segnale di crankshaft.
U rolu principali di a rota di segnali di crankshaft hè di determinà accuratamente a pusizione è l'angolo di u crankshaft, è ancu a velocità di u mutore. Di solitu travaglia in cungiunzione cù sensori di pusizioni di l'arbre à camme per assicurà un funziunamentu stabile di u mutore è ottimisimu u rendiment. Per esse specifichi:
Determinà a pusizione di l'albero motore: a rota di signale di l'albero motore, attraversu u so designu è a pusizione specifica, permette à u sensoru di detectà accuratamente a pusizione attuale è l'angolo di l'albero motore, chì hè criticu per cuntrullà u timing di l'ignizione è l'iniezione di carburante.
U travagliu cù u sensoru di pusizioni di l'arbre à camme: A rota di signale di l'albero di camme travaglia cù u sensoru di pusizione di l'arbre à camme per determinà u mumentu di ignizione di basa. Questa sinergia assicura chì u mutore pò esse sparatu à u mumentu propiu per un funziunamentu lisu è efficiente.
A rota di signali di crankshaft hè generalmente usata a rota di signale di 60-2 denti, ci hè una parte di denti mancanti, da u sensoru secondu a forma di denti è u signale di livellu altu è bassu di a parte di denti mancanti per ghjudicà a fase 1 di l'albero motore. Stu disignu permette à u sensoru di ghjudicà accuratamente a pusizione è a fase di u crankshaft attraversu a forma di denti è i segnali di livellu altu è bassu. di u dente mancante, , è cusì ghjunghje u cuntrollu precisu di a cundizione di funziunamentu di u mutore. u disignu speciale di a rota di segnali di crankshaft, cumminatu cù u processu di segnali di crankshaft da l'ECU ( unità di cuntrollu elettronicu) , hè una di e tecnulugia chjave per realizà u funziunamentu efficiente è stabile di u mutore.
Surveglianza di a velocità di u mutore: A rota di signale di l'albero motore monitora ancu a velocità di u mutore è trasmette dati à l'ECU (unità di cuntrollu elettronicu) per un cuntrollu precisu di u tempu d'ignizione è di u timing d'iniezione, chì hè impurtante per migliurà l'efficienza di carburante è riduce l'emissioni.
In breve, a rota di signale di l'albero motore hè un cumpunente indispensabile in i mutori muderni, aiutendu i sistemi di cuntrollu di u mutore à ottimisà u rendiment è assicurendu un funziunamentu sicuru fornendu informazioni precise nantu à a pusizione è a velocità.
Chì sò e manifestazioni di fallimentu di u discu di u segnu di crankshaft?
Se u discu di segnali di l'albero motore fallisce, avarà una seria di effetti nantu à u funziunamentu normale di a vittura, principarmenti cusì:
Prima, l'indicatore di difettu si accende, chì hè u feedback direttu di u sistema di autodiagnostica di u veiculu dopu avè rilevatu u prublema. Siconda, quandu si principia a vittura, pudete truvà chì u prucessu di iniziu hè più longu di u solitu, perchè u mutore prova di principià nurmalmente à traversu u sensoru di pusizioni di camshaft, ma per via di a culpa di u discu di signale, u prucessu di partenza hè impeditu. Durante a guida, a funzione di crociera uniforme di u veiculu pò esse affettata è ùn pò micca travaglià nurmale. Inoltre, u mutore pò appare vibrazioni irregulari, è ancu emette fumu biancu.
U duvere principale di u sensoru di posizione crankshaft hè di monitorà a vitezza di u mutore, è sicondu sta infurmazione per determinà a quantità di iniezione di carburante è ignition advance Angle. Questu assicura chì u mutore hè sparatu è cuminciatu à u tempu ottimali, riducendu cusì i danni à a vittura. In ogni casu, quandu ci hè un prublema cù u pannellu di segnali di crankshaft, sta serie di funzioni di monitoraghju è di regulazione pò esse affettata, risultatu in un funziunamentu inestabile di u mutore.
U sensoru di pusizioni di u crankshaft hè di solitu installatu in u distributore, chì hè una parte impurtante per a deteczione di a pusizione TDC di u pistone, per quessa hè qualchì volta chjamatu u sensor TDC. Una volta stu sensoru falla, deve esse inspeccionatu è riparatu immediatamente per impedisce u fallimentu di espansione è causanu più danni à u veiculu.
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