Pipa exhaust.
Pazione exhaust hè una parte di u sistema di scaricamentu di u moteu, sistema di exhaust principalmente include u cuntrollu di u trè-effettu, u pipo di u bassu è a pipa exhaust in.
Pressione Back Presshaust
(È a fabbrica uriginale hè più amica amichevule) u stessu principiu di fabbrica u più originale a maiò parte di u pettu, è l'exhaostare a valverazione per u pistale silenziu prima di a Pistone morti a dotta morta. À questu momentu, a pressione back in u tubu bluccà a goccia di scaricamentu, dunque chì a mistura pò ottene a cummusione cumpleta. Tuttavia, se a pressione di a parte back hè troppu forte, l'esaosto ùn pò micca esse completamente scaricatu da u cilindru, chì causa di a gasa di dispusione, benusicà hè attiratura di u cavallu. I so vantaghji: bassu rumore, bassu torque di velocità. Svantaghji: Gas di scaricamentu ùn pò micca esse liberatu rapidamente à alta velocità, afecta u pruduttore di u mutore, u voluminu pocu.
A meza pressa di pressione
Di sicuru, a forza di a pressione di a pipe hè bassu, a cumplimità di u gasu di l'exhaust hè più altu ch'è a pressione di u spinu. Basta mette, hè una pressione moderata trà u tubu di a pressione di u spinu è u tubu drittu per uttene u torque di partenza. A rispettu di u gas di exhaust hè megliu da a rosa di a pressione di a pressa di a ricerca, è di sicuru, u torque di u mediu è hè più velocità di a pressione di a ricerca. Vitciu: Una bona prestazione di torque da u vignaghju di a velocità media è dita: sonu forte, granumu forte, grande.
Pipa dritta
L'accelerazione sarà megliu cà a pressione di ritornu, ma u più sovenciu di u più grande, Novu lasciarà a "Pecorina Trana" Vitvanti: Sweust Eshausti, High Speed Torrowages Sofvace Sofvaces: Forza subbituale di bassa venzione, sono postu chì hè faciule da brusgià si ci hè vera) grande voluminu.
Pipa semi-drittu
In fattu, u cipettu semi-drittu hè a piazza cum'è a meza parte di pressa di prissioni, ma l'exhausto hè più grande di a razza di a mezza è a torque di a vitezza media è grande
Prughjettu di Exhaust variabile
E scaricamentu hè cuntrullatu per i valves per u sonu ottimali è u rendimentu.
S Drum: migliurà u torque di velocità bassa è mediu, cumincià veloci. Forte escalata. U sonu hè pocu, è u più forte di velocità ùn serà micca sacrificatu quandu hè di 90 decetti, estendu principalmente di e trè pirate per rializà u rolu. (Svantaghju: ci hè un sonu di risonanza, è ùn ci hè micca assai aumentu di u cavallu in alta velocità), u tamburo hè adupratu per i mutori cù u spustamentu sottu 2.0.
Pressione Back Interna: apposta cuncipitu secondu e caratteristiche di a so propria vittura. Migliurà u torque di velocità bassa è mediu, u sonu ùn hè micca rumore. Nisun sonu risunente. Ùn ci hè micca risonanza à alta velocità, è a velocità hè veloce. (U sonu hè simile à u tumbu, è certi mudelli ùn ponu micca installa u s dimmu, solu a pressione in ritornu internu.)
Type g: Per i motori di spustamentu di grande 2,0, à traversu 3 volte di pressione di ritornu per riduce l'effettu di u sonu, estende a forma di u flussu d'aria. Simile à un drum di U sonu hè intornu à 90 decibelli. Aumentà a torcia di a velocità di bassa è media hè aduprata per i veiculi di spustamentu chjucu sottu 2,0. G Damos per i veiculi di spustamentu di grandi sopra 2,0)
Radre dritta: Aumentà u cavallu à alta velocità, è a torque à a velocità bassa è mediana ùn sarà micca assai migliurà. Hè adattatu per longu tempu in esecuzione à a pista alta velocità è a razza. U sonu hè intornu à 100 decibelli. Hè rumore.
Y-Type: Aumentà a torque à a velocità bassa è mediana. U sonu hè forti. Intornu à 95 decibelli
Drum di carrughju: rinfurzà a qualità, a qualità di u soniu, u corpu di tamburu, pò esse selezziunatu u voluminu di a strada di l'exhausto cù a ricerca di u mutore, u sonu hè circa 90 decibels, falsificà a reazzione di accelerazione di u cunsumu di carburante, è a strada di strada hè diventata a gola ideale per a strada di a strada. (U tamburinu di strada pare bè, hè battutu neru, è u rendimentu di a vittura hè assai bona.)
M brum: disegnu di prisenza banda variàable, secondu A dimensione di a pressione di volta, in a velocità di u scogliu hè chjassu, a morta di rata hè chjuca, a madella di gasu si rinviva, a malada di gasu di gasu per l'unità Quandu u mutore hè in alta vite, a vitezza flussu di gas hè rapidamente, u vacu hè più grande, u gasi di scaricamentu hè eliminatu, è l'eshausto hè lisu à l'alta vitezza. Per migliurà a torque à u stessu tempu, migliurà ancu l'effettu, (putenza di velocità) di u putere) di 85 deciviazioni, si trova à 2500-3 rpm, è u sonu hè tranquilla in 4000 rpm
HKS Type: Hè in ligna per purtà a pressione di ritornu, migliurà a velocità bassa è mediu veloce è di alta velocità. U sonu hè più chjucu cà a fila dritta, più grande di a pressione di a spalle, più croccante, à 95 decibelli ùn ne fate mai a ghjente. Nisun sonu risunente à alta velocità. (cù l'effettu di u principiu di u Design Giappone): Flussu di l'aria à u muru.
Sezione Medio: usata per cunniscenzi u focu di a testa, è a sezione di cola, chì hà ancu l'effettu di a morte di u putere da 3-4 pezzi.
U prublema di u disignu di l'angolo di pipe exhaust di u veiculu di u mutore
L'angolo di l'exhaust di u veiculu di u veiculu di u veiculu hè sempre un prublema difficiule per i fabricatori prufessiunali per risolve. Sicondu l'investigazione, l'anghjulu di l'embrezza di Carne è e vitture di famiglie è l'angle di l'exhaustrge Veiculi è e veiculi agriculi hè piegatu à a terra. Detru à u puntu di vista di a prutezzione ambientale, secondu a prestazione di a Direzzione Motorork Skhaust Eleust PIPE ANGRIGE DICITU DI Anghjuli è u principiu meccanicu ùn hà micca furnitu un novu metudu di cuncepimentu di l'angolo. U schema di u disignu ottima per l'angle di l'anguille di tutti i veiculi emissioni deve esse 180 gradi paralleli à a terra è affruntà a parte posteriore di u veiculu. Se u schema di u disignu ùn hè micca riguratu, i fabricatori, i fabricatori avarianu a mezione di scaricamentu di scaricamentu à l'incidenti ambientale è incipienti d'ambientale durante a pirità l'ambientale.
1, l'angolo di pipe exhaust hè circa 45 gradi à a terra causata da fattori sfavore.
In questa ramma di l'oggetti, quandu a vittura in resta, alla rica di scaricare da gaso affucò a polva in terra in terra, è e più prestu per a vite di a contaminazione, u più grande di a polcizione di a polgazione serà. In listessu tempu, u più grande u putere è u gelocità di gasu è velocità di l'emissione, è u gradu di poltuzione di a polgazione serà più alta. Sicondu a ricerca di u mercatu, a zona più seria di a polluzione di polvera deve esse longu l'autostrada, u più trafficu, u più seriu a polvera. Per l'altra parte, di policultura hè ancu ligatu cù a pulizia di a superficia di a strada, è u polva piovante nantu à a superficie piatta, a maiò per a quantità di a polvera.
2. Ci hè ancu certi prublemi cù l'angolo di u pipo di exhaust si piegendu à i dui lati di a vittura.
Se l'angolo di a pipa di exhaust hè girata da i dui lati di a vittura, u gasu di l'ostra di a vittura causerà ferite di scossa termale à u pedone quandu guida. Inoltre, a scaricazione di l'automobile cuntene e macchie d'oliu chì ùn sò micca brusgiati, chì include contaminanti cum'è sulfiu è u carbide, chì pruvucarà chì l'infrazione persunale à u corpu umanu.
3. Quandu l'angolo di a pipa di l'exhaust hè diventata in alto, dannu seriu serà causatu à u corpu di u veiculu.
I fabricatori di vittura generalmente ùn sceglienu micca questu angolo. Perchè u zuppu di u zuppiu è l'altri poltidanti anu da un gasu di l'occasione chimicu nantu à e parti di u metallu cum'è u corpu di l'automobile generalmente ùn anu micca sceltu questu angolo di emissione di scaricamentu.
Mantenimentu
Metudu
1. Quandu a vittura fredda hè difficiule di inizià in l'invernu, chjude a choke per inizià u mutore, è fate attenzione à apre a choke in u tempu dopu a vittura calda. Hè pruibitu di guidà à alta velocità per un bellu pezzu cù u soffiu chjusu.
2. Hè pruibitu di installà l'altri elementi decorattivi davanti à u mutore è u muru nantu à i veiculi di equitazione), chì afecterà a dissipazione di u mutore è u muffler;
3. Ùn conduce micca per un bellu pezzu in bassu gear cù una grande carica, chì pruvucarà danni à u mutore è u muffler;
4. Ùn vi scuppanu micca l'acceleratore à alta velocità in u locu per un bellu pezzu;
5. Quandu ci hè oliu nantu à a superficia di u muffler, a vittura calda farà u so culore di superficia cambiamentu giallu, blu è cusì annantu. Inoltre, quandu ci hè assai terra è altre terra nantu à a superficia di u muffler, per piacè puliti in tempu per evità a so dissipazione di u calore;
6. Quandu l'installazione di u muffler, si deve esse nutatu chì u pad di u muffler hè installatu in u locu per impedisce a fuga d'aria, affettendu l'effettu di u muffler è causendu l'interfaccia di u muffler à u giallu;
7. U quadru di valvale è carburatore di u moutore, filtariu d'aria, etc. deve esse intretu in altrudizioni di u veiscituru, cum'è a mistura hè troppu chjucu o troppu sottelle, chì afecte la tappa è affettà la manzo.
artigiera d'arti
Cumpagnia di mantenimentu di l'automobilità di l'automobile
Quandu guida micca ghjorni piovosi o andendu à u lavu di car Carne, avemu da attenisce à prevenzione u Silenziu da l'acqua, altrè, portà facilmente à ruggine è affettà l'usu di l'usu di u pipa; Se u muffler ùn hè micca inundatu, ci vole à cummincià subitu a vittura calde a mutore, è quantu pussibule, l'acqua in u figliu ùn hè micca discaricatu, chì hè particularmente impurtante a mantenimentu di u tinu di exhaustà.
Competenza di mantenimentu di l'automobilità di l'automobile dui: A prevenzione di rust
L'anti-arruvinta di u colpu exhaust di a vittura ùn hè micca subitormo, ma ancuci anci-rust, è u megliu via hè di sguassà un pocu anzianu, per quessa pò esse più cumprendi. Prima, raccucaremu u muffler, bluccà u fucile in terra di terra, è allora a manota, finu à chì l'oliu anti-ritu entre u mo corpu cilindru, è dopu installate u muffler. Dopu dopu chì a vittura viaghja circa 20 chilometri, u bloccoratu di u teru di u drenaggiu pò esse livatu, è pò esse fattu. U mantenimentu anti-ruffu di l'automobile pò esse realizatu circa 2 volte à l'annu per assicurà assai chì a pipa exhaust ùn rustica micca.
Competenze di mantenimentu di l'automobile
Perchè l'emousto pipe hè spettaculu spessu, ma hè l'internu di a vittura, se l'internu di a piattaforma di l'exhausto di a vittura, hè ancu una altra più grande prublemi, hè ancu qualcosa chì succede. Dunque, in u mantenimentu di a piazza Emoumilia Exhauscule, avemu da Pubblà ancu attente in a pulizia di u pipa in scorcia.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
Per piacè ci chjamatevi se avete bisognu di tali prudutti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hè impegnatu à vende MG & MuvoS Auto Pezzi accessenu à cumprà.
