A pompa di frenu hà da fà passà u gasu generatu da a libbra di gasu à traversu u funziunamentu di u mutore è dopu ghjunghje à u pacchettu d'aria attraversu a valvula di cuntrollu. Dopu, à a pompa principale, u cunduttore appughja nantu à a pompa principale, u pistone di a pompa principale si move in giù, purtendu u gasu à u tubu di frenu, è dopu a pompa di frenu aziona l'arburu rotante, in modu chì u diametru esternu di a ganascia di frenu sia allargatu è u tamburu di frenu sia cumminatu, ciò chì porta à a sicurezza di u veiculu in guida.
U principiu di funziunamentu di a pompa di frenu di l'automobile hè:
1, u principiu chjave di funziunamentu di u frenu hè da a friczione, cù l'aiutu di a pastiglia di frenu è di u discu di frenu (tamburu) è di a friczione di i pneumatici è di u terrenu, l'energia cinetica di u veiculu serà cunvertita in energia termica dopu a friczione, a vittura si fermerà;
2, un bon sistema di freni cù un bonu ritmu d'effettu deve esse capace di furnisce una forza di frenata stabile, sufficiente è regulabile, è hà una bona trasmissione idraulica è capacità di dissipazione di u calore, per assicurà chì a forza applicata da u cunduttore da u pedale di u frenu pò esse pienamente efficace per a pompa principale è ogni pompa, è impedisce u guastu idraulicu è a diminuzione di u frenu affettata da u calore elevatu;
3, U sistema di freni di l'automobile include u frenu à discu è u frenu à tamburu, ma in più di u vantaghju di costu, l'efficienza di u frenu à tamburu hè assai inferiore à quella di u frenu à discu, dunque u sistema di freni discussu in questu documentu serà basatu solu nantu à u frenu à discu. Ci hè assai da dì nantu à a qualità di a manutenzione di a vostra nova vittura.
