Eterseu cunnerte, cunnisciutu cum'è "ram Angle", hè una di e parte impurtanti di u ponte impurtante di u cucinatore, chì pò fà a curretta in stazione di guida di sensibilibile.
A funzione di u fucile di l'arezione hè di trasfiriri è di portà a carica di a vittura, u sustegnu è guidanu a rota davanti per rotà intornu à u rete di a vittura. In u statu di correre di u veiculu, porta a carica di l'impattu variabile, cusì hè necessariu d'avè una alta forza
Parametri di pusizione di u guida di u rotulu
Per mantene a stazione di a vittura in a strada, u luce di a nostra è riduce u rughjonu è e parte, uttendu a pusizione di fire, ancu cunnisciuta. A posizionamentu currettu di a rota frontale deve esse fatta: pò fà a vittura corre fermu in una linea dritta senza swinging; Ci hè pocu forza nantu à u piattu di airtrice quandu direzzione; U volante di u guaritu dopu à a furia hà a funzione di u ritornu automaticu. Senza skid trà u pneumaticu è u terrenu per riduce u cunsumu di carburante è prolong a vita di u serviziu di u pneumaticu. A pusizione di rota di u frontale include kingpin tilt tilt, KingPin Arking Tilt, Front Wheel Bundle è Front Wheel Fight. [2]
Angolo posteriore di u kingpin
U kingpin hè in u pianu longitudinal di u veiculu, è annantu u so parte di in Francese è questu trà i rèpin è a linea verticale di u veiculu, cum'è vistu in a figura.
Quandu u KingPin hà l'inclinazione posteriore v, u puntu di l'intersezione di l'assi di u Kingpin è a strada serà davanti à u puntu di cuntattu trà a rota è a strada. Quandu a vittura stava in una linea dritta, se u rotu di purtivu hè accidentalmente sfondate (Devilezzione à u dirittu hè dimustratu da a freccia in a figura), a direzzione di a vittura deviva à u dirittu. À questu momentu, a causa di l'azzione di a forza cintrifugale di a vittura si, à u puntu cuntattu b trà a rota è a strada, a strada esercette una riazzioni latenale nantu à a rota. A forza di reazzione nantu à a rota sorte una torque chì agisce nantu à l'assic di u PIN principale, a direzzione di quellu chì hè esattamente upitu per a direzzione di a difetti di a rota. Sutta l'azzione di questa torque, a rota tornarà à a pusizione meda originale, per assicurazione à l'estata a linea di rigalu cunducendu di a vittura, cusì questu mumentu hè chjamatu u mumentu positivu,
Ma a talque ùn deve micca esse troppu grande, altrimenti per superà a stabilità di u torque quandu stazzunate, u cunduttore duveria esega una grande forza in u piastru di u furiu ( Perchè a magnitudine di u mumentu stabilizzà dipende da u magnitudine di u momentu armu l, è a magnitudine di u momentu armu di a magnitudine di l'angolo di inclinazione posteriore v.
Avà l'angolo di un pocu usata ùn hè micca più di 2-3 °. A causa di a diminuzione di a pressione di u pneumaticu è l'aumentu d'elasticità, a torque di stabilità di i veiculi di alta veloce aumenta. Dunque, u ang ange pò esse ridutta vicinu à zero o ancu negativu.
