Suspension à bracciu di drag (suspensione semi-indipendente)
A sospensjoni di u bracciu di rimorchiu hè ancu cunnisciuta cum'è sospensjoni semi-indipendente, chì hà à tempu i difetti di a sospensjoni non-indipendente è i vantaghji di a sospensjoni indipendente. Da a perspettiva di a struttura, appartene à a sospensjoni non-indipendenti, ma da a perspettiva di a sospensjoni, stu tipu di sospensjoni hè di ottene u funziunamentu di a sospensione indipendente di rimorchi cumpleta cù una stabilità più alta, per quessa hè chjamata sospensjoni semi-indipendente.
A sospensione di u bracciu di rimorchiu hè pensata per a struttura di sospensione di a rota posteriore, a so cumpusizioni hè assai simplice, per ottene a rota è u corpu o u quadru di a cunnessione rigida di u swing up and down boom, è dopu à l'ammortizzatore idraulicu è a molla elicoidale cum'è una cunnessione suave. , ghjucà u rolu di l'absorption di scossa è sustene u corpu, u fasciu cilindricu o quadru hè culligatu à i roti manca è destra.
Da a perspettiva di a struttura di a sospensione di u bracciu di rimorchiu, i bracci oscillanti di manca è destra sò cunnessi da u fasciu, cusì a struttura di sospensjoni mantene sempre e caratteristiche generale di u ponte. Ancu s'è a struttura di a sospensjoni di u bracciu di rimorchiu hè assai simplice, i cumpunenti sò assai pochi, ponu esse divisi in u tipu di bracciu di rimorchiu è in dui tipi.
U cosiddettu tipu di mezzu tow arm significa chì u tow arm hè parallelu o currettamente inclinatu à u corpu. L'estremità frontale di u bracciu di rimorchiu hè cunnessu à u corpu o u quadru, è a parte posteriore hè cunnessa à a rota o à l'assi. U bracciu di rimorchiu pò oscillari su è giù cù l'ammortizzatore è a molla elicoidale. U tippu di bracciu di trascinamentu cumpletu si riferisce à chì u bracciu di trascinamentu hè stallatu sopra à l'assi, è u bracciu di cunnessione si estende da u spinu à u fronte. Di solitu, ci sarà una struttura simile in forma di V da l'estremità di cunnessione di u bracciu di trascinamentu à l'estremità di a rota. Una tale struttura hè chjamata a sospensione di tippu di bracciu pienu di drag.
Doppiu bracciu di forchetta sospensione indipendente
A sospensione indipendente di a doppia forchetta hè ancu cunnisciuta cum'è a sospensione indipendente di a doppia forchetta. A sospensione di a doppia forchetta hè cumposta da dui bracci di cuntrollu diseguali in forma di A o V è ammortizzatori idraulici. U bracciu di cuntrollu superiore hè di solitu più cortu cà u bracciu di cuntrollu inferjuri. Una estremità di u bracciu di cuntrollu superiore hè cunnessu à l'ammortizzatore di u pilastru, è l'altru finale hè cunnessu à u corpu; Una estremità di u bracciu di cuntrollu inferjuri hè cunnessu à a rota, mentri l'altru finale hè cunnessu à u corpu. I bracci di cuntrollu superiore è inferjuri sò ancu cunnessi da una biela di cunnessione, chì hè ancu cunnessu à a rota. A forza trasversale hè assorbita da i dui bracci di furchetta simultaneamente, è u strut porta solu u pesu di u corpu. A nascita di a sospensjoni di u bracciu à doppia forchetta hè strettamente ligata à a sospensjoni indipendente McPherson. Hanu i seguenti in cumunu: u bracciu di cuntrollu più bassu hè cumpostu di un bracciu di cuntrollu di furchetta in forma di AV o A, è l'ammortizzatore idraulicu agisce cum'è un pilastru per sustene u corpu tutale. A diffarenza hè chì a sospensjoni à doppiu bracciu hà un bracciu di cuntrollu superiore cunnessu à l'ammortizzatore.
