Prestazione di "ammortizzatore" dopu à danni:
1. Verificate s'ellu ci hè una perdita d'oliu da l'ammortizzatore. Fighjate direttamente a carcassa o a guaina di l'ammortizzatore quandu ùn piove micca o ùn lavate micca a vittura. Pudete vedelu à prima vista. Hè intuitivu.
2. È ascultate. À bassa velocità, quandu e rote sò in giru o anu una ligera vibrazione di a voce Kong Kong. U rumore anormale di l'ammortizzatore hè diversu da quellu di l'altri rumori anormali di u chassis, assai sordu. In u casu di u volante di l'ammortizzatore anteriore si sente ancu chjaramente. Un cunduttore espertu puderia determinà accuratamente da quale sospensione vene.
3. Ci hè ancu a pressa manuale sopra à a parte di suspensione di ogni rota, cum'è e piastre di parafangu anteriore è posteriore. L'ammortizzatore difettosu preme forte. Hè un sintumu di una perdita d'oliu avanzata da l'ammortizzatore. Ci vole un tecnicu di manutenzione espertu per ghjudicà.
Per fà chì l'attenuazione di e vibrazioni di u quadru è di a carrozzeria sia rapida, migliurà u cunfortu di guida è u cunfortu di a vittura, u sistema di sospensione di a vittura hè generalmente dotatu di ammortizzatori, a vittura hè largamente aduprata in l'ammortizzatori à tamburu à duie vie.
L'aspettu di a colla tampone hè un anellu circulare cù una apertura, cù una scanalatura (usata per tene a molla elicoidale), è dui, trè o più fori da u latu. Sicondu e specificazioni standard di a spaziatura di e molle, a colla tampone hè divisa in sette mudelli standard A+A, A, B, B+, C, D, E, F. In teoria, questi ottu mudelli ponu copre a grande maggioranza di l'ammortizzatori à molle elicoidali di u mondu.
A colla Car Spring Buffer hè ancu chjamata buffer, cuscinu, bloccu buffer, ammortizzatore, ammortizzatore è cusì, u nome cumpletu più estensivu è currettu hè "Car Spring Buffer Retainer", u nome inglese hè car spring buffer retainer.
