A sospensione di l'automobile hè un dispositivu elasticu cunnessu à u quadru è à l'asse di a vittura. Hè generalmente cumposta da cumpunenti elastici, un mecanismu di guida, un ammortizzatore è altri cumpunenti. U compitu principale hè di alleviare l'impattu di a superficia stradale irregulare nantu à u quadru, in modu da migliurà u cunfortu di guida. E sospensioni cumune anu sospensioni McPherson, sospensioni à doppia forcella, sospensioni multi-link è cusì via.
U sistema di sospensione tipicu include principalmente l'elementu elasticu, u mecanismu di guida è l'ammortizzatore. Elementi elastici è molla a balestra, molla pneumatica, molla elicoidale è molla a barra di torsione è altre forme, è u sistema di sospensione di vitture muderne usa molla elicoidale è molla a barra di torsione, e vitture individuali per anziani utilizanu molla pneumatica.
Tipu di suspensione
Sicondu a struttura di suspensione diversa, si pò divisà in suspensione indipendente è suspensione micca indipendente di dui tipi.
Suspensione indipendente
A sospensione indipendente pò esse capita simplicemente cum'è e duie rote di manca è di diritta ùn sò micca cunnesse rigidamente per mezu di l'arburu veru, i cumpunenti di sospensione di una parte di a rota sò cunnessi solu cù u corpu; Tuttavia, e duie rote di sospensione micca indipendente ùn sò micca indipendenti l'una di l'altra, è ci hè un arburu solidu per a cunnessione rigida.
Suspensione micca indipendente
Da u puntu di vista di a struttura, a sospensione indipendente pò avè un megliu cunfortu è cuntrollu perchè ùn ci hè micca interferenza trà e duie rote; E duie rote di a sospensione micca indipendente anu una cunnessione rigida, chì interferisce trà di elle, ma a so struttura hè simplice, è hà una megliu rigidità è passabilità.
