A sospensione di l'automobile hè un dispositivu elasticu cunnessu à u quadru è l'assi in a vittura. Hè generalmente cumpostu di cumpunenti elastichi, mecanismu di guida, ammortizzatore è altri cumpunenti. U compitu principale hè di facilità l'impattu di a superficia stradale irregolare à u quadru, per migliurà a cunsulazione di u viaghju. A sospensjoni cumuna hà a sospensjoni McPherson, a sospensione doppia forchetta, a sospensjoni multi-link è cusì.
U sistema di sospensjoni tipica include principalmente l'elementu elasticu, u mecanismu di guida è l'ammortizzatore. Elementi elastici è primavera foglia, molla aria, molla bobina è torsion bar primavera è altre forme, è mudernu sistema di sospensjoni vittura usa molla bobina è torsion bar spring, individuale vitture senior aduprà aria primavera.
Tipu di sospensjoni
Sicondu a struttura di sospensjoni differente pò esse divisu in sospensjoni indipendente è sospensjoni non-indipindenti dui tipi.
Suspensione indipendente
A sospensjoni indipindente pò esse simplicemente capitu cum'è a manca è a diritta dui roti ùn sò micca rigidamente cunnessi à traversu l'arbulu reale, i cumpunenti di a sospensjoni di un latu di a rota sò solu cunnessi cù u corpu; In ogni casu, i dui roti di sospensjoni non-indipendenti ùn sò micca indipindenti di l'altri, è ci hè un fustu solidu per a cunnessione rigida.
Suspensione non indipendente
Da a perspettiva di a struttura, a sospensjoni indipendente pò avè megliu cunfortu è cuntrollu perchè ùn ci hè micca interferenza trà e duie roti; I dui roti di a sospensjoni non-indipendenti anu una cunnessione rigida, chì interferiscenu l'una cù l'altru, ma a so struttura hè simplice, è hà megliu rigidità è passability.
