L'oliu hè muntatu in fondu à u mutore, cunnisciutu ancu cum'è u carter inferiore. Avà, a parte superiore di u bloccu cilindri hè u bloccu cilindri, cumprese a parte inferiore di a padedda d'oliu hè u carter. U bloccu cilindri è u carter devenu esse bullunati inseme.
Avà per una fabricazione è una riparazione faciule, a parte superiore di l'alberu motore è u bloccu cilindri sò fusi inseme, è a coppa d'oliu diventa una parte separata, attaccata à u carter da viti.
U carter d'oliu hè adupratu per almacenà l'oliu, è, benintesa, altre funzioni, cum'è a sigillatura di u carter per fà un ambiente di travagliu pulitu, l'almacenamentu di a sporcizia, a dissipazione di u calore in l'oliu lubrificante, ecc.
Posizione d'installazione di a cuppa d'oliu Funzione di a cuppa d'oliu
A funzione principale di u carter d'oliu hè u almacenamentu di l'oliu. Quandu u mutore si ferma, una parte di l'oliu in u mutore torna in u carter per gravità. Quandu u mutore si avvia, a pompa di l'oliu porta l'oliu à tutte e parti di lubrificazione di u mutore, è a maiò parte di l'oliu hè generalmente in u carter d'oliu. In generale, u rolu di u carter d'oliu hè di sigillà u carter cum'è u gusciu di u serbatoiu di almacenamentu, chjude u carter, impedisce à l'impurità di entre in u serbatoiu, raccoglie è almacenà l'oliu lubrificante per via di a superficia di attritu, emette un pocu di calore, impedisce l'ossidazione di l'oliu lubrificante.
Classificazione di u fondu di l'oliu
sump umitu
A maiò parte di e vitture in u mercatu anu carter d'oliu bagnatu, dunque sò chjamate carter d'oliu bagnatu, per via di a manivella di l'arburu motore è di a testa di cunnessione, l'arburu motore serà immersu in l'oliu lubrificante di u carter d'oliu una volta, ghjucendu u rolu di lubrificazione. À u listessu tempu, per via di u funziunamentu à alta velocità di l'arburu motore, ogni manivella immersa à alta velocità in u serbatoiu d'oliu, susciterà un certu fiore d'oliu è nebbia d'oliu per lubrificà l'arburu motore è a piastrella di l'arburu, questu hè u cusì chjamatu lubrificazione à spruzzu. Questu richiede l'altezza di u livellu di liquidu di l'oliu lubrificante in u carter d'oliu. S'ellu hè troppu bassu, a manivella di l'arburu motore è a grande testa di biella ùn ponu micca esse immerse in l'oliu lubrificante, risultendu in una mancanza di lubrificazione è di levigatezza di l'arburu motore, di a biella è di a piastrella di l'arburu. Se u livellu di l'oliu lubrificante hè troppu altu, pruvucarà l'immersione generale di i cuscinetti, aumenterà a resistenza di rotazione di l'arburu motore è infine riducerà e prestazioni di u mutore. À u listessu tempu, l'oliu lubrificante hè faciule d'entre in a camera di combustione di u cilindru, ciò chì porterà à a brusgiatura di u mutore, à u carbone di e candele è à altri prublemi.
Stu modu di lubrificazione hè simplice in struttura, senza bisognu di stallà un altru serbatu di carburante, ma l'inclinazione di u veiculu ùn deve esse troppu grande, altrimenti pruvucarà l'accidentu di rottura di perdite d'oliu, brusgià piastrelle è cilindru di trazione. Struttura di a cunchiglia di fondu d'oliu bagnatu
sump seccu
I carter d'oliu secchi sò usati in parechji motori di corsa. Ùn immagazzinanu micca oliu in u carter d'oliu, o, ùn ci hè micca carter d'oliu. Queste superfici di attritu in muvimentu in u carter sò lubrificate pressendu attraversu i fori di misurazione. Siccomu u carter d'oliu seccu di u mutore elimina a funzione di almacenamentu d'oliu di u carter d'oliu, cusì l'altezza di u carter d'oliu grezzu hè assai ridutta, è ancu l'altezza di u mutore hè ridutta. U benefiziu di un centru di gravità riduttu hè bonu per u cuntrollu. U vantaghju principale hè di evità u fenomenu avversu di vari carter d'oliu bagnati causati da una guida feroce.
Bisogna asciugà a quantità d'oliu in a padedda, micca assai è micca assai. S'ella ùn hè micca piena, deve esse ghjittata. Cum'è u sangue umanu, l'oliu in a padedda hè filtratu attraversu a pompa d'oliu finu à u filtru, dopu à a faccia di travagliu chì richiede lubrificazione, è infine à a padedda per u prossimu ciclu. A vita di serviziu di l'oliu di u mutore hè ancu necessaria, è deve esse rimpiazzatu quandu hè duvutu. A maiò parte di a padedda hè fatta di stampatura di piastra d'acciaiu fina. U deflettore d'oliu stabile hè stallatu dentru per evità i scossi è i spruzzi giusti causati da a turbulenza di a macchina di l'oliu, chì hè favurevule à a precipitazione di impurità di l'oliu lubrificante. A regula di l'oliu hè stallata da u latu per verificà a quantità d'oliu. Inoltre, a parte inferiore di a padedda inferiore hè dotata di un tappu d'oliu per a sustituzione di l'oliu.
Duvete fà attenzione à u carter di l'oliu quandu guidate, perchè u carter di l'oliu hè in fondu à u mutore. Ancu s'è a piastra inferiore di u mutore hè prutetta, hè ancu u più faciule di raschjà u carter di l'oliu chì porta à perdite d'oliu. Ùn vi panicate micca se u carter di l'oliu perde. Leghjite questu articulu nantu à questu situ nantu à cumu si tratta di e perdite di u carter di l'oliu.
